能夠盈利才能打動投資者

點評：北極光創投董事總經理 鄧峰

能夠盈利才能打動投資者

點評：北極光創投董事總經理 鄧峰

我接觸過很多BAT出來的創業者。這些創業者由于從BAT出來，很容易受到投資者的注意。有一段時間有個慣例甚至也在北京的投資界流行開來。就是說如果你不是BAT出來的，你創業，我是不會跟你坐下來談的。就是說，一個創業公司想獲得融資，創始人的一個基本條件就是必須有BAT公司或者國外更高級別公司的履歷。這個實際上也是個事實。而出現這種情況也是因為社會上的創業公司太多，投資者挑都挑花了眼。這就和有些公司招聘人員，英語六級是硬性條件。其真實目的是為了便于篩選。因為應聘者太多了，不怕挑不到優秀員工。

王華既然是BAT出來的，所以獲得投資界的青睞也在情理之中，但是為什么投資者越來越少，我覺得這才是王華應該考慮的問題。而不要總是一廂情愿的認為自己的模式、自己的產品不存在問題，好得不得了。實際上，現在的創業公司很多，但是很大的一個難點在于商業模式的鍛造上以及創業的公司是否真的有價值。很多的創業公司實際上沒有太多的市場價值，比如說共享雨傘。而共享單車就是非常有價值的創業項目，滿足了無數都市人最后一公里的剛性需求。王華進入物流市場創業，一方面說明物流市場對于科技有很多的需求，這說明這個市場創業價值度高。所以我還是建議王華在商業盈利模式上多下功夫，先找到幾家客戶進行實踐，打開合作的堅實基礎。而不是憑借著幾臺電腦，幾個員工，就想投資者掏幾千萬給你，這不現實。但是我認為BAT背景的王華走的這條路是正確的，希望他能夠繼續加油前進。

博客評論

新浪網友甲

其實物流業吸引資金并不難，上千萬元上億元的風投砸錢并不少見。物流業已全面進入資本時代，淘金者、實干家攜手資本行業逐鹿，中國物流領域可謂風起云涌。貨運O2 O、快遞、跨境物流、生鮮配送、倉儲以及物流技術企業均成為熱門投資領域。至于王華為何吸引不來風投，可能是其經營思路、戰略沒有什么獨特之處。放眼物流業，可能像王華那樣為干線運輸提供智慧物流解決方案的公司很多，若沒有獨特之處，沒有創新，極有可能會默默無聞堙沒，這樣的公司風投砸進錢也是白搭。所以，王華要認真考慮一下經營思路，你若能在物流業內生存下來，并且還可以成長起來，才能吸引風投砸錢。

新浪網友乙

融資有多種渠道，有直投，是指投資機構以購買公司股權為主要目的投資方式，購買股權后期望在將來獲得增值收益。有風投，是從直投中細分出來，主要投資那些初創型的公司，因為初創型的公司往往具有很大風險，所以就把這種投資叫做風險投資。有私募，私募是相對于公募而言，私募要針對特定的人群來募集，并且不能公開廣告；國外對私募的要求是資產100 W以上，國內目前還沒有明確的法規來規范。王華要想融資可以多渠道考慮，那樣融資渠道就會寬泛一些，有了錢也可使公司盡快正常運營。