城市交通擁堵的危害

城市交通擁堵的危害

城市交通是影響和帶動整個城市功能布局發展、改善人們居住生活與出行條件的一個重要因素，隨著城市化進程的不斷加快和交通機動化進程迅速發展，城市道路交通擁堵已經成為制約現代城市發展的一個世界性難題。

交通擁堵帶來的經濟損失、效率降低、環境污染和能源、土地的大量消耗和交通安全威脅等危害，嚴重制約社會經濟發展。其危害還影響人們的身心健康，甚至是生命安全。

對汽車的危害

大中型城市的上班族們，每天的常態是“舟車勞頓”，甚至是“長途跋涉”，飽受折磨。其實受折磨的不只是駕駛人，對于所駕駛的車輛來說也是不能承受之痛。

增加燃油消耗

當發動機的轉速很低時，進氣渦流變弱，使燃油霧化不良，造成燃料燃燒不完全。另外，當發動機的轉速很低時，氣門漏氣和活塞環的漏氣量增加。再加上氣缸內燃燒氣體與氣缸壁的接觸時間增長，使散熱損失增大，因而造成發動機的耗油量提升。

對于汽油發動機，由于怠速時的進氣氣流比較弱，化油器較難吹散油霧，因而要求比較濃的混合氣，也會使耗油量增加。

增加機件磨損

擁堵的路況使車輛處于走走停停的狀態，發動機內空氣流通不暢加上不能高速運轉，使得燃油得不到充分燃燒，而未充分燃燒的燃油在高溫和氧的作用下容易形成膠質，粘附在零件表面而形成油泥，這會導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良等異常現象，同時潤滑油本身也不能充分流動充分潤滑，加速了各部件之間的磨損。

另外，當冷卻液溫度下降到60℃ 以下時，氣缸內的燃燒生成物可能與水分發生化學反應，生成酸類，致使氣缸的腐蝕程度增加。

加重積碳

在擁堵的城市道路上，車輛長期低速行駛，堵車都會產生積碳。原因是發動機轉速低是空氣進氣量小，流速低就會在節氣門，怠速馬達等處產生積碳。

增加氣缸敲擊

發動機怠速運轉時，由于氣缸內的溫度和壓力都比較低，使燃料著火的準備時間延長，加上此時氣缸的密封性下降，因而容易產生敲缸聲，縮短發動機的使用壽命。

增加污物排放

在怠速運轉狀況下，由于氣缸內不完全燃燒，在廢氣中存在大量的碳氫化合物、一氧化碳和氮氧化物等有害有毒成分。這些有害有毒成分進入大氣中，污染了生態環境。如果駕駛人長期吸入這些廢氣，對身體健康非常不利。

增加變速箱傷害

堵車時汽車的車速不斷變化，變速箱頻繁換擋，磨損程度自然更高。AT變速箱的液力變矩器長時間工作會導致油溫過高損傷變速箱，雙離合變速箱堵車的時離合器一直處于半離合狀態，時間一長就會過熱自動保護，嚴重的甚至會產生動力輸出中斷。

增加凍阻危害

在高寒地區的冬季，如果發動機長時間怠速運轉，容易引起散熱器或者下水管凍結，阻礙冷卻液進入散熱器，甚至引起反常的“開鍋”現象。

對駕駛人的危害

當堵車成為一種常態，它已經深刻地影響到了人們的日常生活。雖然堵車已不再是什么稀奇事，但堵車所帶來的消極影響無時不刻在困擾著大家。尤其是，一大早就看著這樣一副擁堵的景象，上班路也就成了很多車主每天必經的心理煎熬之路。

有研究表明，上班路程遙遠、道路擁堵、公共交通工具擁擠以及等候時間不可預測等，都會讓人心情變差，甚至影響健康，破壞家庭和諧。堵車時，從忍無可忍的群體看，乘車族居多，且程度比開車族嚴重得多。其中，女性所能容忍的上班出行時間為35.97分鐘，男性則為31.63分鐘。

堵車會增加被堵車人的消極情緒，如果急于出去辦事，往往會把堵車歸因于不走運，總覺得別人故意找茬。無論是司機還是乘客，都易產生焦慮、沮喪、憤怒等情緒，甚至出現了所謂的“路怒癥”，一碰上堵車，就亂按喇叭；遇到胡亂超車，便忍不住就想說臟話等。

當堵車成為不可改變的事實，我們能做的是如何緩解堵車帶來的壓力。主要有以下幾種類型：

爭分奪秒型：化妝、吃早飯等；

游戲型：打游戲，刷微博、微信等；

學習型：看小說，背單詞等；

但是，這些真的是好辦法嗎？一位喜歡在堵車時刷微博的車主說，他經常刷著刷著就忘了關注交通情況，一直等到后面喇叭響起，才驚覺前一輛車已經開出好遠了，如果此時正關注的一條微博還沒看完，很可能車子啟動后，眼睛還會不由自主地去瞄了一眼，他自己也認為是“極其危險的行為”。

專業人士解釋，這些行為表面上看將人從堵車的煩惱暫時解脫了出來，實際上卻造成了更大的安全隱患，并不值得提倡。況且，任何方法如果試圖讓一個人堵車時變得高興起來，那多半是無稽之談。

緩解堵車情緒的最好辦法是接受當下、控制情緒。或者在堵車時聽聽音樂、做做深呼吸來放松心情，也是可行的。

對經濟的影響

擁堵是大家對城市交通最直接的感受之一。擁堵不僅讓人心煩意亂，而且還嚴重降低了城市的運轉效率，造成隱形的經濟損失。CBNData（第一財經商業數據中心）《2016智能出行大數據報告》顯示，根據高峰期擁堵延時指數，西安成為 2016 年堵城冠軍，2015 年的擁堵冠軍重慶2016年位列第 2 位。北京位列堵城第4名，也是因擁堵造成損失最高的城市，北京人每年損失8717元。在全國最堵的西安，人均擁堵成本為6960元。

交通擁堵給社會整體經濟造成了巨額的損失。根據北大國家發展研究院2014年的研究結果，北京因交通擁堵每年約造成700億元的損失。其中超過80%為擁堵時間損失。

首先，市民的日常業效率明顯下降。擁堵浪費了大量的有效工作和休息時間，所造成的緊張抑郁情緒也讓市民的工作效率大打折扣。以北京為例，在平均每年每人擁堵耗時100個小時的情況下，每年所造成的時間價值損失高達282億元人民幣。在政府投入方面，政府不得不為了緩解擁堵，追加在道路養護和修建方向的投入，拓寬原有道路，新建微循環道路和停車設施等。交通擁堵造成的大氣污染問題也需要政府投入巨資治理，并進一步為大氣污染所導致的病患增加支付更多的醫保費用，并追加醫院等醫療設施的投入。根據中國交通部發布的數據，交通擁堵帶來的直接經濟損失相當于每年GDP的5%-8%，高達2500億元人民幣。

對環境的影響

在各地環保局發布的《大氣污染來源解析》中，機動車均是大氣污染的主要來源，在北京、杭州、廣州和深圳更是首要的大氣污染源，分別占到了31.9%，21.9%，21.7%和41%。現狀和相關預測都表明，其他污染源，如電力工業企業、鍋爐等都在關停或縮減，但是汽車保有量未來高速增長的態勢不會改變，只會讓其危害愈發嚴重。據環保部研究，交通擁堵狀況下，車輛的污染物排放更是是正常行駛狀況下的5-10倍。

由于擁堵，我國每日多排放了二氧化碳1.67萬噸，氮氧化物、顆粒物和二氧化硫9.5噸，觸目驚心。汽車頻繁啟動、剎車和低速行車使尾氣中氮氧化物、一氧化碳、碳氫化合物等污染物比正常行駛時多得多，大量擁堵的汽車廢氣集中排放，在距地面約1.5米處形成一個污染層，正在人的呼吸帶附近，危害人體健康。

大氣污染對公眾的生理和心理健康都造成了巨大的危害。在生理健康方面，根據相關研究，霧霾與肺癌發病率密切關聯，PM2.5濃度每增加10微克/立方米，肺癌風險性會相應增加25%到30%；在心理健康方面，長時間霧霾繚繞，缺乏陽光照射會導致人體甲狀腺素、腎上腺素濃度降低，更易產生悲觀情緒。

汽車制造過程中的污染

汽車的塑料鑄件中使用氟利昂作為發泡脫沫劑，氟利昂對臭氧層有破壞作用。另外，鉛基涂料會造成鉛污染；油漆溶劑的散逸也會造成污染等。

汽車噪聲污染

據統計，城市噪聲中交通運輸噪聲占75%，而汽車在交通噪聲中占了85%。據調查，全國80%以上城市交通干道兩側的噪聲超過72分貝；上海西藏路中百一店附近的噪聲達91.2分貝，有人認為是世界上最喧鬧的街道。

汽車尾氣污染空氣

2015年全國環境監測現場會暨廉政工作會議上，環保部副部長介紹，我國已經完成了對北京、天津和石家莊等9個大氣污染防治重點城市的污染源解析工作，研究結果表明，機動車、工業生產、燃煤和揚塵等是當前我國大部分城市環境空氣中顆粒物的主要污染來源，約占85%-90%。其中北京、杭州、廣州和深圳的首要污染來源是機動車，各地將根據污染源解析成果有針對性地調整大氣污染防治措施。

北京市環保局公布北京大氣污染源解析結果時，機動車尾氣污染就已經引起了關注，并且是本地污染源中占比最大的一部分。數據顯示，北京本地產生的PM2.5的主要污染來源包括機動車、燃煤、工業生產和揚塵等，尤其是機動車，占到本地污染排放的31.1%。機動車既可以直接將PM2.5排放到空氣中，也可以通過排放氣態污染物促使大氣氧化性增強，同時在行駛的過程中還會充當揚塵的“攪拌器”，進一步加劇空氣污染。

公路、停車場的影響

公路建設使沿線的植被破壞、水土流失、占用農田耕地等。露天停車場除了占地外，還會改變城市的氣流的方向和速率，加劇城市的熱島效應。

汽車報廢對環境的影響

在車輛拆卸、處理過程中會產生大量固體廢棄物、廢水、廢油等。一方面占用大量土地，另一方面，廢機油會隨雨水漫流，污染周邊環境。