岸橋吊具垂纜電氣故障解決方案

張巖

集裝箱碼頭岸橋在作業(yè)過程中因吊具垂纜的電氣性能衰減，容易出現(xiàn)偶發(fā)故障。本文在分析岸橋吊具垂纜電氣故障原因的基礎(chǔ)上，提出應(yīng)對措施和解決方案，力圖從根源上消除故障隱患。此外，筆者結(jié)合當(dāng)前技術(shù)發(fā)展，提出無垂纜吊具系統(tǒng)的設(shè)想。

1 故障現(xiàn)象

在一次岸橋作業(yè)過程中，吊具順利完成一次集裝箱吊裝作業(yè)后，在空鉤狀態(tài)下起升至30 m左右時(shí)，吊具信號不正常，岸橋GP報(bào)故屏報(bào)“吊具聯(lián)鎖檢測故障”，此時(shí)起升無全速，吊具動(dòng)作不正常，吊具開鎖燈不亮，但吊具油泵正常工作。

該岸橋吊具為RAM公司生產(chǎn)的雙箱吊具，其采用執(zhí)行器/傳感器接口（actuator sensor interface，AS-i）雙線通信方式?？刂频蹙叩目删幊踢壿嬁刂破鳎╬rogrammable logic controller，PLC）位于岸橋司機(jī)室吊具柜內(nèi)，型號為西門子S7-300。岸橋主PLC為安川相關(guān)型號。吊具與岸橋間通過55芯電纜（即吊具垂纜）連接通信。吊具垂纜包括6根采用交

流電的吊具油泵及吊具電源電纜，AS-i雙線通信電纜為54和55纜芯，分布在吊具電纜的最外側(cè)，吊具電源電纜在其中心分布排列（見圖1）。

2 故障處理過程

維修人員首先將吊具在旁路狀態(tài)下放至地面，然后對吊具進(jìn)行故障排查，發(fā)現(xiàn)吊具上用于AS-i通信的15個(gè)Slave模塊中有12個(gè)無法正常通信，其中4個(gè)已完全燒毀，且吊具上和吊具柜內(nèi)的避雷器和信號放大器全部燒毀，而西門子 PLC及吊具上24 V交流電源適配器和AS-i通信電源適配器均正常，其他元件也無損壞。維修人員據(jù)此懷疑AS-i通信網(wǎng)絡(luò)中的電壓不正常，超出直流電源電壓26～31 V的正常范圍，且電壓波動(dòng)值相對較高，從而導(dǎo)致部分元件燒毀。……