家長應如何正確使用安全座椅

家長應如何正確使用安全座椅

為什么需要安全座椅

在美國，車禍是1歲到14歲兒童的頭號殺手。據美國公路交通安全管理局統計，僅以2002年為例，美國14歲以下的兒童中有1543名死于車禍，大約227000名兒童在車禍中受傷。平均每天有4名兒童死亡、622名兒童受傷。在車禍中死亡的兒童中，有50%沒有使用約束系統，即兒童安全座椅。在車禍中受重傷的兒童中，有40%沒有使用約束系統。受傷的孩子們當中包括許多頭、頸以及脊柱受傷的，其中一些屬于永久性傷害。在交通事故發生量遠高于美國的中國，兒童座椅的普及率卻不及美國一個零頭。雖然沒有具體的數據統計，但可以想象如果全面普及了兒童安全座椅，有多少中國兒童將會在事故中守住自己的健康甚至生命！如果你是個負責任的父母，現在就應該停下手邊的事情，第一時間為孩子選購一款兒童安全座椅。

如何挑選合適的座椅

兒童座椅市面上已不少見，如果貪便宜或是挑選不慎，買來了質量低劣品，反而埋下對兒童造成身體傷害的隱患。一款好的兒童安全座椅，不僅能和車輛固定匹配，并能全面地考慮小孩的身體在撞擊時刻的全身受力狀況，盡量讓沖擊力分散至身體每個部位，避免出現局部受創過重的現象。同時，好的椅面設計可以讓孩子們平時也能舒適乘坐，好的透氣面料也不會對小孩幼嫩的皮膚造成傷害。你知道該如何挑選一款安全優質的兒童安全座椅么？一般說來你需要考慮以下幾方面因素。

兒童的年齡和體重層次

第一類：適用于新生兒到15個月的兒童。這種安全座椅適用于從新生兒到15個月的嬰兒（或體重在2.2公斤-13公斤之間的嬰兒）。這類兒童安全座椅一般都裝有可搖擺的底部，且還有把手，可作手提籃用。

第二類：適用于新生兒到4歲兒童。其設計同時提供兩種功能：先用于新生兒到9個月的嬰兒，然后改成適用于9個月的嬰兒到4歲的兒童。這種座椅雖然沒有搖擺、便攜以及與手推車合用的功能，但可固定在車內并能長久使用。如果你想省點錢的話，這個是不錯的選擇。另外，這種座椅在使用上特別要注意，新生兒到9個月的嬰兒需要反向安裝座椅，9個月到4歲的新生兒需正向安裝，但正向安裝有兩個必要條件：

第一是兒童體重在9公斤以上；第二兒童可以自己坐起來，兩者缺一不可。

第三類：適用于1歲到4歲兒童。這款兒童用汽車安全座椅，設計簡單，沒有前者座椅那么多的復雜的功能，適合大的幼兒使用。

第四類：適用于1歲到12歲兒童。這款安全座椅是一種有趣的組合產品，既是一種專為蹣跚學步兒童（年齡從1到4歲）準備的座椅，又可拆除座椅本的安全帶而直接使用大人的安全帶，可用至12歲，大人亦無需更換其它汽車安全座椅墊了。這種產品的缺點在于，1歲和12歲的兒童個頭差別相當大，所以對較小嬰兒來說不會太舒適。

第五類：適用于3歲到12歲兒童。這是一款容易被家長們忽視的產品，因為孩子們在三歲之后，已經有了一定的身高，看起來也具有了一定的自主意識。很多家長會選擇讓比較大的孩子們直接坐在座椅上，并系上原車的成人安全帶。而這么做其實十分危險，因為即使是比較大的孩子，身體依舊嬌嫩，而且成人安全帶對于個子小的孩子來說，橫跨身體的位置也往往偏上，不僅無法獲得設計的保護效果，甚至可能對孩子的身體造成二次傷害。

用何種方式固定座椅

座椅是否能牢固地與汽車固定，也是體現座椅安全性的重要指標。以往那種用原車安全帶固定兒童安全座椅的松散固定方式，雖然也能保證基本的安全性能，但顯然已經不能跟上目前最新的安全要求，ISOFIX和LATCH則代表著當今最高的座椅固定標準。

ISOFIX是一種專為汽車用嬰兒和兒童安全座椅而設的標準錨固系統，其目的在于將車輛兒童安全座椅的固定裝置標準化，其中包含兩個安裝在車內的錨扣環，以及椅背和椅墊的接合裝置。在最近的創新設計里，兒童安全座椅還可連接第三個固定點，此接點連至汽車椅背上方，以提高兒童安全座椅在撞擊時的穩定度，避免座椅脫落。根據統計，具備標準化的兒童安全座椅安裝方式，可將0-4歲兒童的嚴重傷亡（尤其在頸部）降低22%。

而LATCH接口標準是美國現行的接口標準，在汽車內完整的LATCH固定系統包括位在座墊和椅背交接處有兩個固定在座椅上的下扣件，后座椅背上方則有一條固定在車上的拴帶。符合LATCH系統的兒童安全座椅，在座椅兩側和椅背上方同樣位置有三個掛鉤，父母只要把兒童安全座椅放在汽車座椅上，喀、喀、喀三聲就能很快裝好，幾乎沒有裝錯的可能性。

不過，具體選擇何種固定方式也因車而異，原車就配備有座椅固定接口固然最好，沒有的話也就只能選擇用安全帶固定的方式了。

座椅的安全性能

雖然以我們目前的發展水平來說，能有一臺兒童安全座椅已是難得，但其實就和整車一樣，數量繁多的兒童座椅產品在安全性能方面，一樣分成三六九等。為此，有國外的專門機構定期對這些產品進行測試，供廠家在設計和消費者在選購安全座椅時參考。而進行安全座椅測試，最著名的機構非德國汽車俱樂部（ADAC）莫屬。

德國汽車俱樂部成立于1903年，其總部位于慕尼黑，是個非營利的法人組織，德國最大的民間汽車協會之一。ADAC的測評是以數百萬的會員，數千萬的汽車車主的權益和安全為出發點，代表著最廣泛的歐洲車主。因此，ADAC的測評結果在歐洲車主中享有非常高的信譽。

在兒童安全座椅碰撞試驗內容方面，首先，ADAC的碰撞測試采用的汽車行駛時速70公里測試，比ECER44/04更嚴苛，ECE R44/04官方認證采用碰撞測試時速50公里測試；其次，ADAC碰撞測試內容不僅囊括強度碰撞，在安全座椅的側面防護系統以及安全座椅的材質環保無毒等方面都具有嚴格的要求。總而言之，兒童安全座椅德國ADAC測試結果是世界上最嚴格的。

健康和舒適程度

為了能讓孩子們乖乖地坐在自己的安全座椅上，做家長的應該選擇盡量舒服的產品。無論是年齡段或是接口標準的選擇，都是為了保證兒童安全座椅的安全性能。但在安全的前提下，家長自然也希望自己的孩子能在新座椅上盡量坐得舒適健康，這還需要家長細細挑選。

兒童安全座椅的材質是很重要的，首先不能選擇帶有刺激性氣味材料的兒童安全座椅，有刺激性氣味就意味著會讓幼小的兒童產生不適應感同時還可能會刺激兒童柔嫩的皮膚。其次，要選擇舒適透氣進行防火處理的面料，這樣兒童坐進去才會覺得很舒服和安全。最后，最重要的就是兒童安全座椅的內部填充物，好的兒童安全座椅都會使用優質的填充材料，在軟硬度和回彈度的把握上恰到好處，而廉價的兒童安全座椅僅僅采用普通的泡沫塑料。

座椅的配置也很關鍵。座椅前的小桌板能夠讓孩子們坐車時擺弄玩具，而側面的水杯架在長途行車時發揮重要的作用。總之，家長們應該結合平時的用車習慣和孩子們的喜好來作出選擇。總有家長抱怨自己的孩子不愛坐安全座椅，所以我們要做的就是讓孩子們愛上自己的座椅。

便宜的安全座椅能買么

價格只是一個參考，對于不夠了解產品的人們來說，價格或許是唯一能夠判斷產品好壞的標準。事實上，判斷一款安全座椅好壞的標準大致如下：

骨架：如果骨架不是一體成型，不是用注塑工藝而是用吹塑工藝，不是用特種塑料，而是用一般的塑料，那么成本可以大幅降低。但是吹塑工藝造成的后果是骨架相對比較脆，在撞擊力度較大的情況下，骨架可能會斷裂，防護性也就無從談起了。

座套：好的座套舒適、透氣、沒異味、填充EPS防震材料。一些廉價產品偷工減料，直接把座套用普通的滌綸做成，里面填充一些平時用的普通泡沫，看外觀好像沒太大區別，但是手感、透氣性以及安全性卻大打折扣。另外，一些產品會使用不衛生的回收材料填充物，長久會對孩子的健康產生影響。

固定方式：便宜的座椅一般用的都是原車的三點式安全帶，高級的產品會選擇五點式安全帶，相對來說對于兒童的固定效果更好。

當然，判斷一款產品的好壞，首先還是要注意它們的認證標志。

正確使用安全座椅

安全座椅使用前，應該仔細閱讀說明書。安裝兒童座椅最好的位置是后座中間，因為研究發現這是最安全的位置。切忌將安全座椅安裝在配有安全氣囊的座位上。多起意外事故傷害報告顯示，因前座氣囊不慎爆開，可能造成孩子們的頭頸部嚴重受傷甚至死亡。

裝置安全座椅需要花一點心思和時間，任何松脫，都會影響對兒童的保護效果。安裝座椅時要留意正確的角度，安裝后可以嘗試用力搖晃，看看是否穩固。一般左右位移應不超過兩指寬度。將孩子固定在座位上后，確認孩子身上綁的安全帶沒有扭轉翻面情形，安全帶的松緊以可容下一指才算合格。由于兒童安全座椅可能經常需要拆卸，每次安裝的時候都要家長的細心謹慎。

此外，幼童座椅的肩帶要穿過胸前到大腿固定，而非卡在腰或肚子上。專家建議，幼兒安全座椅的胸扣應在腋下高度的位置。使用學童用座椅時，記得肩帶和腿帶要一起系好，才能有保護效果。有些家長，雖然已經為孩子們準備了兒童安全座椅，但久而久之警惕心減弱，小孩子雖然坐在安全座椅中但卻沒有系上安全帶，使得安全座椅的防護功能盡失。