僅次于空氣污染的噪聲危害

周穎

環(huán)境保護(hù)部公布的《2017年中國環(huán)境噪聲污染防治報告》顯示，中國城市噪聲污染問題非常突出，全國約40%的城市夜間噪聲超標(biāo)。

據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織的調(diào)查，干擾睡眠、休息的噪聲級閾值白天為50分貝，夜間為45分貝。我國也將住宅區(qū)噪聲標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為白天不超過50分貝，夜間不超過45分貝。 30分貝相當(dāng)于兩個人輕聲交談；40分貝與一般電冰箱的嗡嗡聲相似；50分貝為中雨聲；若聲音超過70分貝就會影響人們的正常交流。

我國噪聲污染現(xiàn)狀

無論聲環(huán)境達(dá)標(biāo)率，還是居民投訴情況均顯示，我國城市噪聲污染問題非但沒有緩解，反而愈加嚴(yán)重。

建筑施工噪聲多的現(xiàn)實背景是我國城市還處在大建設(shè)階段，工地多、工期緊，夜晚加班加點趕工的情況長期存在。為緩解交通壓力，很多大城市白天限制大車通行，一些工程用車只能晚上進(jìn)城，加重了夜間施工的噪聲問題。

環(huán)保部指出，社會生活噪聲主要來自娛樂場所和公共活動。如今飽受爭議的廣場舞，就屬于這一類。老人們無處安放的舞步與周邊住戶的安靜需求，對立至今。

交通噪聲問題也尚未解決，甚至可以說，自各種現(xiàn)代交通工具問世，城市就再沒真正安靜的時刻。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，即便汽車夜晚不鳴笛，只要車速超過40千米/小時，輪胎與路面摩擦的聲音就能導(dǎo)致80%的交通噪聲，且車體越重，車速越快，車流量越大，噪聲也就越大。而居住在鐵路或機場附近的居民，很可能要忍受近100分貝的噪聲污染。

噪聲對健康的危害