iphone X的“自我顛覆”與汽車產業的“被顛覆”

伊帥

在iPhone X亮相的那一刻，全場沸騰了，因為蘋果手機首款顛覆性的產品終于誕生了，它和以往的iphone完全不一樣。而說到這就不想到了我們生活的另一必需品——車。如今的汽車產業似乎也面臨著一個要“被顛覆”的狀況，并且迫在眉睫。

砍掉Home鍵的自我顛覆

作為上市十周年的紀念產品，iPhone X展現了蘋果的真正技術實力和行業領軍地位，更體現了蘋果顛覆自我和技術創新的決心。從全新技術到做工細節，這款手機都是當今智能手機市場上占據絕對高位的標桿產品。

記得喬布斯在第一代iPhone發布會的時候，曾經說過占手機正面一半尺寸的實體鍵盤阻礙了用戶的智能手機體驗，因此iPhone采用了虛擬鍵盤，將當時巨大的3.5寸屏幕完全用于用戶上網和各種觸控交互。而此次蘋果拋棄Home鍵，砍去了iPhone原本寬度不小的額頭與下巴，同樣也是為了實現視覺和操作體驗的最優化。這對蘋果來說，無疑是一次自我顛覆。

當然，為了配合這塊異形全面屏，蘋果在iPhone X上又做出了三處重大的自我顛覆：交互界面和指紋識別。iPhone X采用了直接上拉替代單擊Home鍵返回，輕按屏幕取代雙擊Home鍵；用前置攝像頭的3D面部識別Face ID取代了Home鍵下嵌的指紋識別；首次采用從三星特別定制的2K OLED屏幕。這一切都是為了要顛覆人們對蘋果手機的一貫認知。

“被顛覆”的三大原因

我們再看與我們息息相關的汽車產業。首先，我們不得不承認，再過10年，大家在馬路上看到的車80%都將會是新能源汽車，這是一個必然的趨勢。或許很多造車企業會說，我們這130年的產業，就這么容易被新能源顛覆了？這的確是一個不得不接受的事實。新能源汽車在中國市場已經處于一個爆發的前夜。很好的一個市場例子就是北京市早已開始在中心市區實質推動純電動出租車的運行。北京市新能源汽車在出租車市場的不斷擴大將發生巨大的市場效應，這也標志著新能源汽車生產企業在產品品質與技術安全、性能方面已經具備了大規模市場推動的條件。未來，中國新能源汽車市場的前景必然向好。年度產銷規模將至少超過上百萬輛，甚至高達數百萬輛。這是因為未來幾年，新能源汽車發展的一些障礙將獲得根本性的解決。因為初步建成的充電設施網絡將使得消費者購買新能源汽車的熱情高漲。傳統汽油車終究難逃“被淘汰”的命運。

其次，中國汽車行業的廠商經銷體制目前仍然是一種生產企業完全處于壟斷和控制地位的狀態。但是隨著新《汽車銷售管理辦法》的實施，這一壟斷體制將被打破。立體化的多種經銷形式將成為十三五規劃的常態。經銷商將不再是單純的4S店唯一的經銷方式，經銷商將通過汽車超市、汽車電商平臺、線下銷售店鋪等方式來實施新車銷售。同時，經銷商將不再是完全依賴于生產企業的售后服務承受企業，經銷商將通過多種售后服務功能的提供來豐富自己的營業收入鏈條。而電商平臺將成為主流的經銷與售后平臺。生產企業因為電商平臺的存在將大量出現直銷形式。同時，由于售后服務體系的完全放開，大量的單純的售后服務維修保養企業將成為市場的主流形式之一，隨之，整個汽車市場中將出現一些大型的汽車售后服務連鎖企業。此外，汽車零配件供應體系將出現根本性變化。汽車零配件供應企業的市場目標不僅僅是單一的整車生產企業，大量的售后市場也將是汽車零配件生產企業的市場目標。

最后，未來汽車出行的模式會發生重大的改變，我們從沒有車到今天出門無比地痛苦，到處塞車，而幾年后或許我們再也不用為此頭疼。因為我們根本就不再需要私家車，喊一嗓子車就來了，每個城市只需要一個智慧交通的運營商。而這其中，無人駕駛就是其中不可或缺的部分。無人駕駛汽車之所以被稱之為是顛覆性的技術，是因為它本身的目標將是會改變人們已有的一種用車生活方式，提升到更高一層次的科技智能用車生活方式中，并且隨著更多科技力量的加入，會使這種新生的方式更加趨于合理，而這一切背后所折射出來的商業價值和社會意義都是巨大的。

可以預見的是，一個被燃油車統治了100多年的汽車時代終會結束，一個新能源汽車的時代即將到來。這個世界沒有哪個行業是可以永遠一成不變的。時代總要發展，歷史的車輪滾滾，大浪淘沙，只有適應時代變化的才能勇立于潮頭。并且，隨著車模塊化、平臺化趨勢越來越猛烈，汽車產品在新能源化、智能化的大前提下，越來越標準化。也因此，汽車產業將從一個夕陽產業變成為一個朝陽產業，汽車產品將成為一個不斷融合最新科技的承載體。“顛覆”不是為了擊垮一個行業，而是為了讓這個行業向更好的方向發展。