巴西鍛造行業現狀

文／Aquino Silvia·巴西鍛造協會

宋佳男·編譯

巴西鍛造行業現狀

文／Aquino Silvia·巴西鍛造協會

宋佳男·編譯

本文從巴西國內的政治環境、經濟環境等方面介紹如今巴西鍛造行業面臨的一系列難題，同時，這些問題也僅僅是巴西鍛造業存在問題，它在一定程度上也代表著巴西全國都存在的共性問題。從目前來看，在短時間內巴西國內鍛造行業依然面臨著很大的生存壓力。

圖1所示為2003～2017年巴西的國民生產總值。從圖中可見，在2003～2014年間，巴西的國民生產總值在整體上一直處于上升狀態，但在2014年達到峰值以后，開始出現嚴重的下滑，2015年～2017年連續3年都處于增長停滯的狀態。正因為這樣，近些年巴西從世界第6大經濟體的位置滑落至世界第10位。可以說，現階段的巴西，面臨著前所未有嚴重的危機。

圖1 2003～2017年巴西國民生產總值

表1所示為2010年～2017上半年通貨膨脹率及利率。在通貨膨脹及利率方面，巴西經濟有一個典型的特點，那就是高通貨膨脹率，雖然新政府團隊已經使得通貨膨脹率有所下降，但利率仍然處于世界上最高的水平，而且與國際上3%的利率相比，巴西的利率高的離譜。因此，巴西的企業很難通過銀行貸款進行投資。

表1 2010年～2017上半年通貨膨脹率及官方利率

圖2所示為2000～2017年巴西的國際儲備情況。從圖中可見，2017年，巴西在國際儲備方面已經達到了3790億美元，與10年前850億美元相比，有了大幅度提升，這主要歸功于農產品的出口。

圖2 2000年～2017年國際儲備

圖3所示為2006～2017年巴西的失業率情況。從圖中可見，近10年巴西的失業率經歷了一個波浪形的變化階段。2013年的失業率為5%，2017的失業率已經達到了14%，這就意味著巴西有1400萬人處于失業的狀態。

圖3 2006～2017年巴西的失業率情況

與其他發展中國家相比，巴西的員工雇傭成本非常高，尤其是在福利支出方面。據統計，每個公司在福利方面的支出達到了工資1.2倍。也就是說，在巴西，如果一個工人的工資是1000美元，那個他所在的公司的實際支出就要達到2200美元。但即便如此，巴西每年針對原雇主公司的法律訴訟依然高達300萬個，非常地頻繁。

因此，與世界上其他國家相比，巴西有著相對糟糕的商業環境。巴西稅收占到GDP的36%，顯然要高出美國的26%和墨西哥的14%很多，而且2017年和2018年稅收還將提升至GDP的40%。83種不同的稅，意味著每家公司每年有2700工時用于繳稅上。

同時，巴西基礎設備建設也比較薄弱，比如：公共交通方面，圣保羅有著2000萬居民，但只有70公里的地鐵；一噸大豆從產出地到港口的運輸成本達200美元；一些電力項目往往延遲達到數年。

汽車行業是與鍛造息息相關的，巴西境內有19個汽車品牌，其中90%的車輛是雙燃料（酒精和汽油）汽車，出租車一般是三燃料（酒精、汽油或天然氣）汽車，而且50%的產品是小型轎車。圖4所示為2011～2016年巴西汽車零部件進出口情況。從圖中可見，汽車零部件出口方面呈逐年下降的趨勢，進口方面在2013年達到峰值后也開始了逐年下降。

圖4 2011～2016年巴西汽車零部件進出口

圖5所示為2011～2016年汽車零部件行業生產能力閑置情況。從圖中可見，2016年汽車行業的生產能力閑置已經達到了34.9%，與之相對應的是，據調研2016年巴西境內鍛造行業的生產能力閑置已經達到了60%。

圖6所示為2011～2016年汽車零部件行業投資情況。從圖中可見，2016年的投資已經銳減至不足2011年的20%。

圖7所示為2011～2016年鍛造行業與汽車零部件行業公司員工數變化情況。從圖中可見，無論是汽車零部件行業還是鍛造行業都呈下滑的態勢。其中，汽車零部件行業的從業人員從2011年的23萬人下滑至2016年的16.2萬人，鍛造行業的從業人員從2011年的2萬人下滑至2016年的1.1萬人，縮減近乎50%。

從鍛件行業來說，巴西60%的鍛造汽車零部件依靠進口。1992年，巴西境內有57家鍛造相關團體和4家鋼鐵制造商；2014年，境內有26家鍛造相關團體和3家鋼鐵制造商；2017年，境內有21家鍛造相關團體和3家鋼鐵制造商。

表2 2011年～2016年鍛件產出（單位：公噸）

圖5 2011～2016年汽車零部件行業生產能力閑置情況

圖6 2011～2016年汽車零部件行業投資情況

表2所示為2011～2016年鍛件產出統計。從表中可見，與經濟指數一樣，巴西鍛件的產量也是從2013年開始下滑，2015年后開始有所上升。巴西的鍛件產出占到南美洲的85%，由此，可見南美洲鍛造行業的概況。

總的來說，巴西目前正面臨著前所未有的糟糕的經濟環境，在這種環境下鍛造產業的生存也是舉步維艱。如今，巴西的鍛造業乃至國內其他企業都寄希望于2018年的大選，希望新的政府團隊給帶來一個新政策和措施。大力進行退休改革、勞動改革、稅收改革等，使得巴西經濟環境一點點地復蘇。也只有這樣，巴西的鍛造產業才能止住頹勢，重新向前發展。