博世與京東達成戰略合作攜手升級汽車后市場消費新體驗

博世與京東達成戰略合作攜手升級汽車后市場消費新體驗

博世汽車售后市場大中華區總裁安德世和京東商城居家生活事業部 汽車用品部總經理唐詣深現場簽約

7月18日，全球領先的技術與服務供應商博世與國內收入規模最大的電商企業京東共同簽署戰略合作協議，發力汽車后市場領域。雙方將在新品首發、眾籌、O2O等多個方面展開深度合作。博世汽車售后市場大中華區總裁安德世和京東商城居家生活事業部汽車用品部總經理唐詣深等雙方領導出席了發布會并現場簽約。

博世汽車售后市場大中華區總裁安德世表示，在數字化時代下，越來越多的消費者已經步入更注重品質和多元體驗的消費階段，博世會一如既往地緊跟市場趨勢，為國內汽車用戶提供更好的售后服務，創造更優的消費體驗。此次能與京東達成進一步的深度合作，借助京東在車主端的廣大用戶基礎，讓更多國內消費者更加方便快捷地購買到博世產品，并且實現了線上購買線下安裝的完整閉環。同時，快速的消費者反饋還能為博世更新升級產品和服務提供依據。

京東商城居家生活事業部汽車用品部總經理唐詣深表示，截至今年3月底，京東擁有2.4億年度活躍用戶，已是國內最大的中產階級消費平臺，雙方合作將有利于更好地把握未來消費趨勢，同時京東大數據還將為品牌商制定經營策略提供支持，并通過向品牌方開放營銷、物流等電商能力，賦能品牌方。

此次雙方達成深度戰略合作后，博世汽車配件產品從出廠到送達京東顧客手中的整個供應鏈環節將得到梳理優化。同時，京東也將成為博世重要的渠道之一，保證消費者第一時間購買到新品。據悉，此次合作后，博世旗下優立博（Unipoint）品牌的刮水器新品已在京東首發。

此外，雙方還將依托博世強大的線下能力和京東強大的線上及配送能力進行O2O合作。京東車管家作為京東與車主交互和引導汽車相關產品購買的一個重要入口，將在相關的產品領域里重點推送博世產品。目前，博世在中國范圍內擁有約300家車聯線下服務門店，它們為消費者提供一站式的綜合汽車服務和快捷汽車服務解決方案。京東與博世達成O2O閉環后，消費者在京東購買博世自營配件將可享受線下的優惠安裝及免費的多項檢測服務。

雙方領導出席戰略簽約儀式并回答媒體問題

博世汽車售后市場大中華區總裁 安德世先生

【在發布會結束之后，本刊有幸對博世汽車售后市場大中華區總裁安德世先生進行了專訪，更深入地了解到博世與京東此次合作的意義，以及博世未來的發展方向】

記者：博世與京東的組合就是整合兩者的資源優勢，京東負責物流，博世負責終端，那么博世與京東合作，有怎樣的戰略意義？

安德世：任何涉及到雙方的合作，我們都是希望雙方都能把自己的優勢帶到合作關系當中，我們會選取各自領域當中的翹楚和佼佼者來作為合作的籌碼。具體來講，博世在汽車技術及汽車后市場方面，有非常多的經驗，這些經驗體現在哪里？一是我們清楚地知道，這些維修店的經營模式，是如何運作的，同時我們也知道，對于這些維修店，對于終端車主來講，哪些是他們最為關心的東西，這是我們在汽車技術及汽車后市場兩個方面的優勢。京東物流、配送能力非常強，能夠確保我們的產品在及時送到中國的任何一個角落。所以，這是雙方的優勢。通過雙方的合作，我們希望能夠把我們的產品和汽車技術方面的領先優勢，以及汽車后市場方面的經驗，和京東物流配送能力更好地結合起來，使所有的車主，能夠享受到匹配或滿足他們自己需求的汽車配件服務，包括安裝的服務。

記者：我們知道博世2016年在華銷售額達到915億元，同比增長19%。特別是汽車業務的增速，在中國遠超行業的平均水平。我想知道中國博世汽車后市場的業務，在整個博世中國業績的占比大概是多少？今年對于汽車后市場業務的業績目標是什么？博世車聯特許加盟店，今年的線下擴張可以達到怎樣的量？

安德世：博世在中國整體業務，2016年增長非常不錯，達到19%的增長率。2016年，汽車后市場的增長也是呈兩位數的增長。這樣的增長，也就意味著我們的市場份額在不斷的增加。我們希望我們的增長，能夠高于市場競爭對手和其他的參與者增長速度，通過我們的優質產品、服務，以及我們的服務理念、態度，進一步擴大我們的市場份額。2016年做到這點，2017年依舊會抱著這樣的目標不斷前進。

講到博世車聯加盟這塊業務，我們會繼續拓展我們博世車聯的網絡，會以重點城市作為我們的根據地，進一步拓展我們的業務網絡。

記者：5月份參加博世中國新聞發布會活動的時候，提到博世已經與天貓達成了線上購買、線下安裝的合作模式，有點類似博世與京東這次的合作。是出于怎樣的考慮，這次還要選擇和京東合作？具體的合作方式和天貓有何不同？

安德世：博世汽車售后一個非常重要的目標，就是希望把我們的產品及服務，能夠傳遞給每一位車主。京東、天貓所針對的用戶群各有不同，有些客戶在天貓上更為活躍，有些在京東上更為活躍。所以我們并不把這樣的商業模式，通過和京東及天貓分別建立類似商業模式的合作視作競爭關系，我們希望通過和不同合作伙伴的合作，進一步拓展我們的服務及產品能夠覆蓋的車主群。

記者：目前博世在線上銷售的產品主要是哪些？

安德世：因為市場變化非常快，所以我們博世也隨時做好準備。目前來講，主要是一些易損件的產品，像刮水器片、濾清器、制動系統、火花塞、蓄電池和喇叭。這些產品，屬于保養時會用到的產品，而不是汽車大修、維修時所用的產品。

記者：如何解決產品最后1 km的配送和線下安裝的銜接問題？在您看來與電商平臺合作，對博世來說還面臨哪些難題和挑戰？

安德世：京東在最后1 km的配送方面非常強。在安裝方面，會依賴博世車聯的網絡，以及我們的經銷商和合作伙伴，通過我們的渠道給到我們的車主最為專業的安裝服務。我不太愿意說這是困難，我覺得應該說是一個挑戰。任何一個公司進入新的業務模型、業務領域，都會碰到一些挑戰。因為你過往的經驗，有的可以直接復制，在我們的例子當中，在線下的運作經驗，可以直接搬到線上，和線上合作伙伴合作。有些東西，有些新的能力必須重新培養。其實對我們來說，和電商合作伙伴進行合作，也是學習、適應的過程。具體來講，我們要了解在線車主的期望是什么，對時間的要求是什么，對包裝有什么樣的要求等。對我們來說，一方面有一些現有的經驗，但這不是一個簡單拷貝，直接復制到現有的工作當中。我們會看哪些經驗適用，哪些需要通過摸索和合作伙伴進行磨合。我們希望磨合的過程、掌握新技能的過程盡可能的短。

記者：關于線上線下合作方面下一階段還有什么樣的計劃？

安德世：我們說的O2O模式，其實是對我們現有模式的補充。剛才在回答問題的時候也講到過，現在通過在線渠道銷售，占汽車后市場總體銷售額來講，比例并不是很高。但具體也要看產品，比如刮水器這塊（在線銷售）占到（總銷售）50%，但其他的產品（在線銷售占比）并沒有這么高。這樣的業務模式對我們目前來講，是對現有模式的補充。同時，中國市場發展速度非常快，是非常動態的市場。首先，中國沒有歷史遺留的系統或是一些慣有的做法，不像歐美成熟市場，有很大的惰性或慣性，所以在中國市場變化非常快，經常會有新的情況發生。所以，我們希望能更好地應變。但真正進入到在線市場，我們要去了解在線用戶到底期望什么？需求什么？通過對他們有更深的了解，運用傳統模式和O2O模式更好地去為他們提供服務。

記者：我想知道博世在歐美或其他市場有沒有類似于電商品牌合作的案例？這些市場的線上銷售比例和中國市場相比是高還是低？

安德世：在其他地區有類似的合作伙伴，比如在歐美是和亞馬遜進行合作。至于線上銷售比例，和中國非常相似，比例非常小。對于產品的技術含量比較高，比如燃油泵，我想你不會在網上買燃油泵，然后自己捧著燃油泵到處找安裝，但這個市場的變化非常非常快。