凱迪拉克XTS車LIN通信故障2例

南京安吉名杰汽車銷售服務有限公司 謝華兵

凱迪拉克XTS車LIN通信故障2例

南京安吉名杰汽車銷售服務有限公司 謝華兵

案例1 2016款凱迪拉克XTS車儀表提示“維修前照燈高度調節故障”

故障現象一輛行駛里程約為3 308 km的2016款凱迪拉克XTS車，儀表提示“維修前照燈高度調節故障”。

故障診斷接車后首先驗證故障現象，發現該車儀表偶發性提示“維修前照燈高度調節故障”，故障確實存在。用故障檢測儀檢測，在前照燈控制模塊中存儲有歷史故障代碼U1502 00、U1521 00、U1523 00、U1524 00（圖1），含義是“與LIN總線上的設備失去通信”。查閱維修手冊，了解相關故障代碼的具體含義如表1所列，通過故障代碼含義分析故障點可能出在前照燈控制模塊與右前照燈連接的LIN線線路上。查閱維修手冊，查找與故障代碼相關的前照燈LIN 網絡電路（圖2），根據電路分析，需要測量前照燈控制模塊（K26）的端子7至右前照燈高度執行器（M29R）的端子3之間的LIN線是否正常。為方便檢查，先斷開X154導線連接器和X120導線連接器（圖3），從線路中間進行分段測量。經測量發現端子X154/10與端子X120/7之間的線路斷路，從而鎖定故障點位置。拆下刮水器及前風窗玻璃下方的隔板，進行線路檢查，在檢查前風窗玻璃下方的前照燈線路時，又進行分段檢查，最終確定線路中間部位有破損虛接（圖4）現象。

故障排除重新處理破損虛接的線路后試車，故障排除。

表1 維修手冊中給出的相關故障代碼的含義

圖2 與故障代碼相關的前照燈LIN 網絡電路

故障總結在檢查LIN網絡故障時，需要嚴格按照維修手冊上的SBD檢查流程進行操作，但在實際維修過程中，發現部分維修技師不能理解網絡故障代碼的含義，以致于走了很多彎路。在本案例中，報有故障代碼U1521、U1523，含義是“與LIN總線上的設備失去通信”，很多維修技師看見此類故障代碼就一頭霧水，不知道LIN總線上的設備是什么。其實在網絡電路圖中的LIN線章節就能夠快速地找到相關電路圖，而且通過故障代碼也能在維修手冊中找到相關說明，因此只有徹底理解了故障代碼的含義才能快速有效地排除故障。

另外，筆者先后遇到3例凱迪拉克XTS車前照燈調節故障，都是行駛里程數不多的車輛，且其故障點都在前風窗玻璃下方的右前照燈LIN線線路上，也許就是大家通常所講的通病吧。

案例2 2015款凱迪拉克XTS車駕駛人側玻璃升降開關不起作用

故障現象一輛行駛里程約為5 869 km的2015款凱迪拉克XTS車，偶發駕駛人側玻璃升降開關不起作用，4個車門玻璃無法升降。

故障診斷接車后首先驗證故障現象，經檢查，該車駕駛人側玻璃升降開關的確不起作用，4個車門玻璃無法升降，但在檢查時發現除了駕駛人側玻璃升降開關不能控制4個車門玻璃升降外，其他3個車門還是可以獨立控制玻璃升降的，因此初步判斷故障點在駕駛人側門控系統。用故障檢測儀讀取到的故障代碼如圖5所示。通過對故障代碼的分析，發現車身控制模塊中存儲的4個故障代碼應該與本故障有關聯，查閱維修手冊了解故障代碼U1534、U1538的含義。故障代碼U1534的含義是車身控制模塊（K9）與駕駛人側車窗電動機（M74D）在LIN線上失去通信；故障代碼U1538的含義是車身控制模塊（K9）與駕駛人側玻璃升降開關（S79D）在LIN線上失去通信。檢查熔絲F24UA和熔絲F55UA，均正常；檢查駕駛人側車窗電動機、玻璃升降開關的供電和搭鐵線路，也正常。

圖3 X154和X120導線連接器在車上的位置

圖4 前照燈線路破損虛接

圖5 系統當前存儲的故障代碼（截屏）

由于故障出現時只有駕駛人側玻璃升降開關不能控制，其他車門都可以獨立控制，更換駕駛人側玻璃升降開關，故障未能排除，因此分析認為駕駛人側門控系統LIN線造成故障的可能性比較大。查閱維修手冊了解駕駛人側門控系統LIN 線的相關控制電路（圖6），因為乘客側玻璃升降可以通過乘客側玻璃升降開關單獨控制，所以可以排除車身控制模塊到乘客側車窗電動機的LIN線線路，重點應檢查車身控制模塊到駕駛人側玻璃升降開關和駕駛人側車窗電動機的LIN線線路。

拔下車身線束至駕駛人側車門門板的X500導線連接器，測量X500/16端子與玻璃升降開關的端子5之間線路的通斷情況，結果線路斷路；繼續測量X500/16端子至X505/A2端子之間線路的通斷情況，測量結果依然為線路斷路。拆下駕駛人側車門門板內的線束進行分段測量，最終找到斷線位置（圖7）。

故障排除 將斷路的線路接好后試車，故障排除。

圖6 駕駛人側門控系統LIN 線的相關控制電路

圖7 故障點

2017-07-05）