空軍發(fā)布“繞島視頻”讓臺媒炸鍋

本報特約記者 張杰 本報記者 劉揚(yáng)

日 15時左右，中國空軍官微“空軍發(fā)布”公布了一段題為“繞島視頻”的短視頻，該視頻展示了空軍戰(zhàn)機(jī)繞島飛行的高清畫面，由空軍轟-6K飛行員攝錄。該視頻一經(jīng)播出，就引發(fā)臺灣媒體關(guān)注。而當(dāng)人們不解為何要在周末公布此視頻時，日本防衛(wèi)省統(tǒng)合幕僚監(jiān)部的消息或許給出了答案：當(dāng)天中國空軍戰(zhàn)機(jī)經(jīng)巴士海峽進(jìn)入西太平洋，隨后經(jīng)宮古海峽返回駐地。而臺灣媒體認(rèn)為，大陸繞島飛行一個重要原因在于為突破第一島鏈，飛向第二島鏈經(jīng)營好后方。

空軍高調(diào)發(fā)布“繞島視頻”

空軍發(fā)布的這段“繞島視頻”總長2分14秒，視頻開頭首先出現(xiàn)“學(xué)習(xí)十九大，奮飛新時代”的中英文字樣和相關(guān)畫面，隨后出現(xiàn)“繞島巡航”四個大字，與11月16日發(fā)布的“南海戰(zhàn)巡”視頻風(fēng)格極為相似。

視頻中的機(jī)型以轟-6K和殲-11為主，轟-6K轟炸機(jī)可識別的機(jī)號均以20開頭，表明系一個單位的轟炸機(jī)，攜帶疑似長劍-20訓(xùn)練彈，在疑似臺灣大武山東南方向繞臺飛行，為其護(hù)航的戰(zhàn)機(jī)為殲-11戰(zhàn)機(jī)，攜帶兩枚R-27中距彈和兩枚R-73格斗彈。其中20019號轟-6K與疑似大武山并行飛行的畫面多次出現(xiàn)，由此判斷編隊?wèi)?yīng)該在臺防空識別區(qū)東南部邊緣或以內(nèi)飛行。此外，視頻中還出現(xiàn)蘇-30護(hù)航的編隊，或許并非是同一次任務(wù)拍攝的視頻。

該視頻以《我和我的祖國》的優(yōu)美旋律為背景音樂，將這首歌曲用于“繞島視頻”寓意深刻。這與“南海戰(zhàn)巡”視頻使用《我愛祖國的藍(lán)天》有異曲同工之妙。《環(huán)球時報》記者發(fā)現(xiàn)，在視頻結(jié)束后的字幕中寫著，視頻拍攝者為“空軍轟-6K飛行員”。在該視頻的評論區(qū)，有網(wǎng)友留言稱，“啥時候穿島航行啊，橫著穿，豎著穿。自家的地方，別客氣”“很有必要，露一下寶島”“這樣的畫面配上《我和我的祖國》，簡直太撩人了”。

臺灣媒體反應(yīng)強(qiáng)烈

當(dāng)天下午，臺灣《聯(lián)合報》網(wǎng)站題為“威脅再升級中共空軍竟推‘繞島巡航挑釁影片”的文章稱，近來解放軍空軍不斷穿越第一島鏈演練引起各界關(guān)切。日前“空軍發(fā)布”公布多張例行性常態(tài)化體系遠(yuǎn)洋訓(xùn)練照片，指出多架轟炸機(jī)、偵察機(jī)執(zhí)行“繞島巡航”訓(xùn)練，甚至還要網(wǎng)友猜猜是“什么島”。“空軍發(fā)布”17日再推出“繞島巡航震撼視頻”，表示“有得聽、有得看”。

中時電子報當(dāng)天以“啟動多機(jī)模式展現(xiàn)戰(zhàn)略企圖”為題報道稱，自從2015年3月大陸空軍轟-6K首度突破第一島鏈進(jìn)行遠(yuǎn)洋訓(xùn)練以來，大陸軍機(jī)前出島鏈繞行臺灣的頻率，從一年數(shù)次到現(xiàn)今一月數(shù)次；機(jī)型也從一架轟炸機(jī)，到現(xiàn)在有殲擊機(jī)、預(yù)警機(jī)、加油機(jī)、電子戰(zhàn)飛機(jī)等多機(jī)型配合。展現(xiàn)出大陸空軍走向戰(zhàn)略空軍的企圖，除了要對美軍關(guān)島基地形成威懾，也要以電子戰(zhàn)確保臺灣不會成為后路隱患。

文章稱，大陸軍機(jī)編隊遠(yuǎn)訓(xùn)的主要目的，一方面是為了發(fā)展“戰(zhàn)略空軍”，對美軍關(guān)島基地形成威懾。另一方面，大陸軍機(jī)編隊出島鏈后，若臺灣在后方進(jìn)行戰(zhàn)場遮蔽，勢必影響兵力調(diào)動。因此，圖-154電子戰(zhàn)飛機(jī)與運(yùn)-8電子偵察機(jī)的輔助就非常重要，除了壓制臺灣防空體系的電子系統(tǒng)，令其無法正常探測，為大陸任務(wù)機(jī)群提供電磁掩護(hù)；也可偵測臺灣通信信號，收集通信信息，同時演練使島內(nèi)通信系統(tǒng)“失靈”。“總體來說，大陸軍機(jī)編隊頻繁出島鏈遠(yuǎn)訓(xùn)，就是要演練如何確保轟-6K安全抵達(dá)戰(zhàn)略威懾位置，同時也借機(jī)經(jīng)營‘臺灣周邊，避免成為后路隱患。”

臺灣成第一島鏈缺口?

幾乎就在中國空軍發(fā)布“繞島視頻”的同時，日本防衛(wèi)省統(tǒng)合幕僚監(jiān)部發(fā)布的信息表明，當(dāng)日中國空軍2架運(yùn)-8電子戰(zhàn)飛機(jī)、1架運(yùn)-8情報收集機(jī)經(jīng)巴士海峽進(jìn)入西太平洋，隨后經(jīng)宮古海峽返回駐地。可以說，空軍戰(zhàn)機(jī)當(dāng)天再次實(shí)施“繞島巡航”。

一名不愿透露姓名的中國軍事專家對《環(huán)球時報》記者表示，從空軍發(fā)布視頻中的飛機(jī)機(jī)型和編號以及部分照片判斷，該視頻很可能主要是中國空軍11日組織的“例行性常態(tài)化體系遠(yuǎn)洋訓(xùn)練”繞島巡航的畫面，“空軍發(fā)布”于12月12日上午發(fā)布上述消息。除了上述機(jī)型以外，還有偵察機(jī)參與此次飛行。而“繞島飛行”視頻于周日發(fā)布，很可能是與當(dāng)天的運(yùn)-8特種機(jī)的再次繞島飛行形成呼應(yīng)。需要注意的是，12月剛剛過半，解放軍戰(zhàn)機(jī)就進(jìn)行了4次遠(yuǎn)海訓(xùn)練，相當(dāng)于2015年和2016年的全年次數(shù)。這表明解放軍遠(yuǎn)海訓(xùn)練切實(shí)進(jìn)入常態(tài)化，沒有必要進(jìn)行過度解讀。

專家同時表示，繞島飛行的戰(zhàn)略意義不僅在于威懾“臺獨(dú)”勢力，實(shí)際上是為今后突破第一島鏈，飛向第二島鏈附近的長劍-20的發(fā)射陣位奠定基礎(chǔ)。解放軍空軍穿越第一島鏈，主要從宮古海峽、巴士海峽上空穿越。無論從哪個方向穿越，從實(shí)力上看，從接近臺灣的空域穿越第一島鏈阻力相對較小，因此解放軍空軍部隊必須熟悉臺灣東部的防務(wù)情況，這也是各型偵察機(jī)頻繁繞島的重要原因。▲