鐵路運輸效率和運輸能力的提升

丁小軍

摘 要：鐵路在我國的陸上運輸中發揮出了極為重要的作用。新時期隨著我國“一代一路”戰略的順利實施以及經濟聯系、人員交往的日益緊密，鐵路運輸在這一過程中將承擔著越來越重要的作用。鐵路運輸效率和運輸能力的提升對于提高鐵路的人員及物資的輸送速度有著極為重要的推動作用。鐵路系統的中間站相對于始末站在運輸管理、作業流程等方面仍存在著一些不足進而影響到了鐵路中間站運輸效率和運輸能力的提升。為提高鐵路中間站的運輸效率和運輸能力應當積極將信息化技術引入到鐵路中間站的輸送調配管理中，提高鐵路中間站的運輸效率和能力。

關鍵詞：鐵路中間站；運輸效率；運輸能力

中圖分類號：U29 文獻標志碼：A 文章編號：2095-2945（2017）35-0123-02

前言

鐵路運輸能力和效率的提升對于提高我國的經濟發展有著極為重要的意義。鐵路運力主要指的是鐵路在單位時間內完成對于物資的輸送的能力。隨著經濟的快速發展鐵路運輸的陸上運輸地位將得到進一步的提升。新時期，應當更加注重對于鐵路運輸效率和運輸能力的研究，優化管理努力做好鐵路運輸運力的提升，為我國經濟的快速發展提供強大的助推力。

1 影響鐵路運輸能力的因素分析

在鐵路運輸的過程中影響鐵路運輸能力的因素主要有以下幾方面的內容：（1）鐵路運輸設備的不足，鐵路運輸能力與效率與鐵路客運和貨運運輸設備有著直接的聯系，其設置方法和工作水平對于鐵路的運輸效率有著直接的影響。（2）鐵路運輸規劃不足，良好的鐵路運輸能力與鐵路運輸規劃有著密切的聯系，加之鐵路信號設備的布置和通信設備的影響從而使得鐵路運力受到了極大的影響。做好鐵路運力的提升應當將設備配置、人員與設備規劃以及貨運設備和信號通信設備進行科學化、合理化的配置，優化各環節，從而最大限度地實現鐵路運力的提升。

2 提高鐵路運力的相關措施

2.1 提高鐵路在單位時間的通過能力

提高鐵路的運輸效率是鐵路運力提升的一個重要方面，在鐵路運輸效率的提升匯總可以通過適當的增加鐵路列車的運行速度、增加鐵路列車的載重量，從而使得鐵路列車能夠在單位的時間內實現更多物資的轉運，實現鐵路運力的提升。以客運列車為例，可以從提高鐵路列車的運行速度入手，從而使得鐵路列車的運行時間大為縮短同時通過增加班次從而可以更好地提高鐵路的運力。現今廣泛開通的高鐵和動車組其運行速度得到了極大提升，使得乘客在各城市之間的運行速度得到了極大提升，有效緩解了鐵路運輸的壓力。貨運相對于客運有著較大的不同，貨運列車首先在列車的構造上與客運列車有著較大的差異，加之在運輸的沿線需要不斷的裝、卸物資，這一流程將消耗掉大量的時間。因此對于貨運列車單一的提高列車的運行速度是遠遠不夠的，針對貨運列車的這一特點，為提高鐵路運力可以從增加列車的載運量方面入手。通過在貨運列車中運用我國所研發的萬噸級貨運列車實現了大量物資的單次運輸，通過實踐表明采用大運力的貨運列車能夠有效提高鐵路運力。

2.2 做好對于列車重量的合理控制

列車的重量直接影響著列車的機車功率、列車的構造以及沿線的電力牽引供電設備等一系列的裝備。合理的規定鐵路列車的重量對于提高鐵路運力有著重要而深遠的影響。鐵路列車重量的合理化確定是一個復雜而系統的問題，其代表著技術和經濟問題的博弈，且與鐵路運力提升有著密切的聯系。做好鐵路列車重量的提升不僅僅是實現鐵路列車運輸噸數的增加，同時增加的運輸噸數，還能夠有效減少列車的開行數量，提高鐵路運輸的效率，降低鐵路運輸的成本。

2.3 提高鐵路列車的行車密度

做好鐵路列車行車密度的提升對于鐵路信號設備有著嚴苛的要求。現今隨著我國鐵路信息化的不斷推進，我國列車的行車密度相對于以往有著極大的提升，通過提高行車密度將能夠使得統一時間內在鐵路沿線能夠有更多的列車運行其上，同時增加鐵行車密度還將促進鐵路列車行駛速度的提高，提高列車的運行速度將有助于減少列車占用的各項鐵路設備，比如說區間、發線的時間等。通過對鐵路通過能力的提升將能夠使得鐵路列車的周轉速度得到極大提升，從而減少對于機車車輛和乘務組數量的需求。增加鐵路列車的行車密度是建立在完善而現今的鐵路信號設備的基礎上的。在鐵路的建設過程中應當積極做好各類鐵路信號設備的改造，加強計算機等各類信息設備在鐵路信號設備的應用，依靠信息化、自動化的控制手段來更好的做好列車運行的統一調度，通過整體化的規劃鐵路列車的運行速度、檢修、貨物和人員的裝運等從而實現對于列車的整體化調度，最大限度地確保各類資源的合理化調度。鐵路列車行車密度的提升還需要鐵路沿線各站點的配合，縮短與鄰近站點辦理行車手續的時間，從而使得鐵路列隊運力和運行效率都得到較大程度的提高。做好鐵路信號設備的建設需要積極引入信息化和自動化技術，不斷完善鐵路的信號、聯鎖、閉塞以及通信設備。提高鐵路信號設備的信息、自動化程度，為鐵路列車的合理化調度、鐵路列車運力的提升打下良好的基礎。

2.4 加強對于鐵路貨運系統的管理

在鐵路管理的過程中應當積極加強對于鐵路貨運系統的管理，通過實行庫乘分離管理的制度，用以提高鐵路各環節的管理效率，通過對技術作業站和貨運、客運站等的布局進行調整調度優化管理的效率將能夠使得列車車輛的通暢度得到進一步的提升。此外還需要做好對于鐵路支線以及盡頭線的調整調度，提高列車運行速度，并注意做好鐵路支線的調整，提高列車的運行效率。

2.5 做好對于鐵路中間站的優化

為提高鐵路中間站的運行效率，首先需要壓縮運輸列車在中間站的停車時間，通過對列車的運行進行科學合理化的分析來科學化的減少作業時間。通過對中間站的實際運行情況進行分析，從而制定出合理的調車作業流程及作業時間的合理化分配，通過做好各類設備在其中的應用實現作業難度的降低，從而使得乘客、貨物等都能夠在規定的時間內順利的實現裝載，用以提高列車的運行效率。加強對于源頭裝車質量的控制，用以確保列車在中間站能夠順利的實現貨物裝卸，避免出現在中間站出現漏載或是偏載的情況產生。這一方式是提高鐵路在中間站及各區段鐵路運輸效率的關鍵因素之一。為實現這一目標，在對鐵路中間站管理的過程中需要加強對于各類貨物裝載信息的管理，做好鐵路運力的提升。endprint

做好中時的壓縮，中時指的是中轉貨運列車在車站的平均停留時間，這些時間包括貨運列車在車站中進行解體、改編等全部中轉技術的作業，就中轉作業性質來進行劃分可以將其劃分為無調和有調中轉車兩大類。在壓縮中時作業中需要結合兩者不同的情況來進行具體的操作，提高列車的運行效率。相對于有調中轉車無調中轉車所需要的中時要遠低于有調中轉車所需要的時間，為提高貨運列車的運行效率在列車的配比中應當提高無調中轉車的比重，可以通過多開直達列車的方式來實現，減少中途解編、改編的次數。注意壓縮非生產時間，在貨運列車抵達車站后，需要按照檢查-解編-改編的作業流程來實現列車的重新編組，而這一流程考驗著調車組與調車機之間配合度。此后，在列車編組上線后列車還需要進行風管連接和例行檢查等流程，這一系列的流程涉及到了車務、機務和車輛等多個部門，做好各部門之間的協調溝通和優化是壓縮中時的有效舉措之一。現今，在各區段較為常見的是列車階段性密集到達從而影響對列車的解體和改編的時間。此外，在空閑時段，則因為列車較少而造成駝峰能力空費，從而無法實現鐵路運輸效率的提升。因此，在列車作業的過程中需要優化作業方案，提高調車作業的效率，合理的分配列車，從而使得駝峰的解體能力得到最大限度的發揮，提高解體效率，為實現這一目標需要加強與列調之間的溝通聯系并注意做好列車的統籌調度。

2.6 做好鐵路裝車站的作業效率

做好鐵路運力的提升是多方面協同作業的結果，在鐵路運輸的過程中車站的裝車作業是影響鐵路運力及運輸效率的關鍵因素之一。在這一環節中，應當加強對于裝車工作人員的工作效率，并注意做好各類影響因素的分析和控制。在鐵路裝載的過程中及時關注天氣變化情況，并針對性的采取相應的應對措施來提高鐵路的裝載效率，實現鐵路運力的提高。此外，在提高鐵路中間站的運行效率的過程中需要積極加強對于鐵路中間站中各類設備的運維管理，確保各類設備長期處于良好的工作狀況，實現鐵路運行效率和運力的提升。

3 結束語

鐵路作為我國重要的陸上交通運輸方式在人員的輸送以及貨物的運輸中發揮著極為重要的作用。鐵路運力的提升是一個綜合性、系統性的工程，在鐵路運力提升的過程中，可以從而提高列車的運行效率和鐵路列車的裝載量以及加強對于鐵路列車中間站的管理和調度，統一協調化的管理和調度、提高列車的行車密度以及加強列車的裝載量等的方式來實現鐵路運力的提高，為我國經濟的發展做出相應的貢獻。

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