東風日產加碼智能化

□ 本刊記者 邢秋鴻

東風日產加碼智能化

□ 本刊記者 邢秋鴻

去年，東風日產發布“i3計劃”，從智行科技、智造品質、智享體驗三大維度布局未來。一年后，承接“i3計劃”，東風日產正式發布“i-動力計劃”。

什么是“i-動力計劃”？顧名思義，首先它與動力有關。東風日產“i-動力計劃”致力于燃油動力與電動動力的效率最大化，使車輛更環保、更高效，是打造“零排放”社會的整體解決方案。其次，它不僅僅是動力的進化，是東風日產在動力進化的基礎之上，向“智能化”全面進化的標志。隨著i-動力計劃的實施，東風日產表示，會將更智能、更先進的技術導入中國市場。

當然，沒有產品為基礎，計劃也只會變成空中樓閣。此次廣州車展上，全新日產聆風在中國首發亮相，它代表的并不只是日產電動化技術本身，更可以看作是體現“i-動力計劃”的實體產物。

作為全球最暢銷的純電動車，從2010年的第一代到現在，已經過去7年，在全球的銷量是對聆風產品力最有力的證明。而全新日產聆風在“前輩們”的基礎上，續航里程方面實現了大幅度的提升，可以達到400公里，電池能量密度是老款的150%以上。同時，搭載了能效更高、轉矩更大、動力輸出更強勁的電動動力總成系統，極大地改善了車輛的加速性能。可以說，從聆風就能看出東風日產致力于打造“零排放”社會的實力。

不要忘了，“i-動力計劃”的另一個重要的組成部分就是智能化。這一點在全新日產聆風上也有所體現。全新日產聆風的智能化不僅僅局限于智能駕駛，還體現在智能的互聯網絡。搭載的Nissan Connect功能，將駕駛員、汽車和社區相互聯接，從而實現電動汽車與家庭、建筑物和電網之間的動力共享。此外，全新日產聆風汽車可通過我們的智能手機實時監測車輛充電狀態，設置充電進度，在駛入充電站之前做好車輛預熱或冷卻準備。

通過全新日產聆風我們可以看到，“i-動力計劃”并不只是計劃這么簡單，而是實實在在應用于東風日產的產品及規劃之中。日產官方還透露，明年將發布一款采用全新平臺的電動車，還將發布一款全新的SUV車型，與納瓦拉采用同平臺打造。

隨著“i-動力計劃”持續推進，東風日產乘用車公司總經理埃爾頓·谷碩表示：“東風日產將以‘智能汽車生活引領者’形象，從燃油動力、混合動力、電動動力三大領域，全面引領汽車行業進入新時代。”

不僅是產品的競爭，在中國汽車市場車型逐漸豐富的當下，后市場也逐漸被車企所關注。面對當今消費者對二手車品質、價格、保障方面的多重疑慮，東風日產在本次廣州車展上正式發布官方認證二手車品牌“東風日產·及新車”，以準新車的銷售和服務標準開啟中國購車新選擇。

之所以叫“及新車”，東風日產市場銷售總部副總部長陳昊表示，能夠貼上“及新車”標識的車都是經過東風日產認證的二手車，已經給它做了全面的體檢，會告訴消費者哪兒好，哪兒修過。只要看到了這個標識，他就會對我們信賴。

陳昊也說道：“我們發布這個品牌只是個開始，更多的是通過這樣的行動，能夠使客戶和東風日產的二手車以及和我們的新車之間可以產生更加的信賴、安心。我們也想通過這樣的努力，能夠共同推進整個二手車這個行業的誠信和透明。另外經過認證和準備的‘及新車’，我們還是做三年十萬公里的保養，與新車享受是一樣的，這更加加強了客戶對整車的購買和使用的安心程度。”

繼2016年終端銷售突破113萬輛，超額完成銷量目標后，今年截至11月15日，東風日產實現了終端銷售90.6萬輛、批發92.2萬輛，達到去年制定的108萬銷售目標似乎已經沒有懸念。接下來，在全新“i-動力計劃”和新產品計劃的基礎之上，東風日產未來的發展是值得期待的。