文/ 王雙林
小改小革的『大工匠』
文/ 王雙林
閆宏偉是哈爾濱鐵路局齊齊哈爾北車輛段電器班組工長。1992年,閆宏偉從沈陽鐵路機械學校畢業(yè),先后自學了機電一體化、塞拉門、集便器、防滑器、信息顯示屏等方面專業(yè)知識。3年后,閆宏偉擔任了電器組工長。2015年7月,以他的名字命名的“閆洪偉創(chuàng)新工作室”正式掛牌成立。20多年來,他兢兢業(yè)業(yè)工作在一線,單位4次想把他借調到技術科工作,都被他婉言拒絕了。他說:“我更適合在現(xiàn)場一線工作,在這里更能發(fā)揮我的技術特長?!碧岬剿@個段工會主席吳波說道:“閆宏偉帶領勞模創(chuàng)新工作室通過互幫互教、技術協(xié)作、技術交流,最大限度地發(fā)揮個人創(chuàng)造力和團隊力量,企業(yè)需要這樣的‘工匠精神’典范,讓技術人才成為企業(yè)發(fā)展的中堅力量,為企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造不竭動力。”

多年來,閆宏偉圍繞生產中的技術難點、開展攻關,反復試驗,相繼完成26個小改小革項目,多次獲得路局科技進步獎、全路技術能手和段、路局先進生產者。2016年,他榮全國五一勞動獎章稱號。十幾年來,他用高超的專業(yè)技藝和愛崗敬業(yè)精神創(chuàng)新技術成果,為企業(yè)節(jié)約2000余萬元資金。
齊齊哈爾北車輛段擔負著1580輛客車車輛運用和檢修任務,閆宏偉所在班組負責客車空調列車的塞拉門、防滑器、集便器、信息顯示屏、應急電源、空調設施等電器配件的檢修任務。
列車上使用頻率最高的電器設備要說客車集便器裝置,是鐵路列車更新?lián)Q代的新型設備,多數更換件都是進口產品,價格昂貴。新接入新型空調客車時,集便器的電器原理和結構都是英文圖紙,閆宏偉就求人問、上網查,常把圖紙帶在身邊,并在圖紙上標注名稱,再反復帶列車上操作,漸漸地掌握了集便器裝置的結構及工作原理,著手設計、制作集便器配件功能綜合測試臺,反復到現(xiàn)場收集集便器各配件技術參數,經過上百次研究和不斷地改進,集便器配件功能綜合測試臺研制成功,實現(xiàn)了對蒙諾格集便器配件真空發(fā)生器、負壓開關、單向閥、電磁閥、減壓閥、四通閥的功能測試,測試配件7項18萬余次,有效減低了配件損耗率。據粗略統(tǒng)計,僅此一項就實現(xiàn)年節(jié)約成本百萬元以上。
檢修過程中,閆宏偉又遇到了難題。集便器全部是進口配件,價格高,進料周期長,更換配件需送外委維修,常常是一等就是兩三個月,更換一個FXU盒需要2萬元,既耽誤生產又浪費材料成本。在生產實際追求完美極致,發(fā)揮自身作用,是閆宏偉的匠心之道。FXU控制盒是集便器裝置的一個高端產品,集成板上由幾十個電器元件組成,所有的電器元件上沒有標注技術參數,每次現(xiàn)車檢修,他都反復對照查,集齊了FXU盒控制板上電器元件的型號,查找各個元件的性能,分析控制板的工作原理。改裝檢修工作試驗臺,根據FXU盒工作原理,將電器元件拿到試驗臺進行測試后,準確找出故障點。FXU盒試驗臺研制成功,再不用依賴外委維修,閆宏偉無比高興。閆宏偉每年修復FXU盒60余個,節(jié)約資金達1200萬元以上。
閆宏偉以高超的技藝,先后制作維修集便器浮子開關、文丘里管、四通閥、增壓水箱膠腕等25種車輛配件,極大地解決了安全生產的難題,實現(xiàn)了成本“省就是賺,節(jié)就是增”的效果。
每一次技術革新的成功,都包含著閆宏偉付出的極大艱辛。他有一個先天失聰的兒子,喪失聽力。一次,閆宏偉在家邊看孩子邊研究電路圖,貪玩好動的兒子爬進了六樓窗戶的夾層里,也不知過了多長時間,專注看圖的他才發(fā)現(xiàn)兒子在夾縫里使勁地扭撞,窗戶的玻璃已被撞裂一塊。他被嚇得一身冷汗,撲到窗前一點一點把兒子倒退著拉了出來。
閆宏偉說,他理解的工匠精神就是專注,不惜花費時間精力,孜孜不倦地反復改進產品,對產品質量嚴謹苛刻、不懈追求。”