公路橋梁施工中的問題及對(duì)策研究

文/路志蕓，身份證號(hào): 130502198606071811

公路橋梁施工中的問題及對(duì)策研究

文/路志蕓，身份證號(hào): 130502198606071811

我國經(jīng)濟(jì)水平不斷上升，國民對(duì)物質(zhì)消費(fèi)有了一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，同時(shí)對(duì)公路橋梁的質(zhì)量要求也就在逐漸的提高。公路建設(shè)行業(yè)也在不斷提高自身的設(shè)計(jì)開發(fā)和建筑的能力，但在公路橋梁施工建設(shè)中所遇到的各種各樣問題也不容忽視。技術(shù)問題已經(jīng)成為廣大人民群眾重點(diǎn)觀察公路建設(shè)的必要條件，所以建設(shè)公路橋梁的施工技術(shù)應(yīng)該首先得到建設(shè)生產(chǎn)者的重視。

公路橋梁施工；問題；對(duì)策

1 公路橋梁施工中存在的問題

1.1 公路橋梁施工中發(fā)生的裂縫問題

公路橋梁施工中存在的核心問題是裂縫，橋梁大多是由混凝土所制，所以混凝土澆筑的技術(shù)一定程度上促進(jìn)公路橋梁施工的進(jìn)展。在采用混凝土?xí)r，應(yīng)該到評(píng)價(jià)較好、質(zhì)量較高的廠家購買，不可以為了貪圖便宜購買低質(zhì)的材料，否則會(huì)影響工程施工的質(zhì)量與安全。對(duì)購買場(chǎng)地和施工現(xiàn)場(chǎng)之間要有一定的約束和限制，混凝土澆筑的速度也要提前做好估測(cè)，根據(jù)多方面的相關(guān)因素采用合適的方法，為混凝土的質(zhì)量提供保障。混凝土材料本身有泌水本領(lǐng)，再相關(guān)因素的作用下會(huì)產(chǎn)生裂縫，所以要在混凝土材料的外部實(shí)施二次壓抹。裂縫不但會(huì)影響橋梁的使用性能，也會(huì)破壞橋梁的外觀結(jié)構(gòu)，從而給橋梁體系的強(qiáng)度和硬度造成混亂，接著會(huì)增多施工過程中事故的發(fā)生率。建筑工程施工的階段我們可采用持久式的伸縮方式約束溫度的變化，預(yù)防混凝土澆筑施工中產(chǎn)生裂縫的現(xiàn)象。但是在建筑工程施工中一般會(huì)導(dǎo)致裂縫的發(fā)生，主要是是收縮應(yīng)力的原因，而體系長度難題是造成收縮應(yīng)力的根本所在。在建筑工程施工前期要綜合全面思考容易導(dǎo)致裂縫發(fā)生的各個(gè)原因同時(shí)也結(jié)合自身具體問題具體分析，采取最科學(xué)合理的設(shè)計(jì)方案。

1.2 公路橋梁施工中發(fā)生的銹蝕問題

鋼筋是橋梁施工中的關(guān)鍵材料，與橋梁質(zhì)量緊密相連，所以鋼筋的質(zhì)量要引起重視。公路橋梁中鋼筋會(huì)發(fā)生銹蝕問題很常見，而且對(duì)公路橋梁的正常使用壽命都有沖擊，所以預(yù)防公路橋梁鋼筋銹蝕迫在眉睫，這需要很多相關(guān)部門的共同努力。施工人員選擇一些公路橋梁鋼筋銹蝕的模式，采取全面的措施，對(duì)鋼筋進(jìn)行高標(biāo)準(zhǔn)的制約與保護(hù)，一定程度上杜絕公路橋梁中鋼筋銹蝕問題的出現(xiàn)。

2 公路橋梁工程質(zhì)量管理問題的解決建議

2.1 積極引進(jìn)人才

公路橋梁建設(shè)工程是一項(xiàng)系統(tǒng)而復(fù)雜的工程項(xiàng)目，在施工過程中有著嚴(yán)格的用人管理規(guī)定，對(duì)于技術(shù)人員的技術(shù)水平與施工經(jīng)驗(yàn)也有嚴(yán)格的要求。由于橋梁施工受地理?xiàng)l件與人文環(huán)境的雙重影響，施工技術(shù)人員的投入受到了極大的影響。薪酬已不是一個(gè)主要的吸引高級(jí)技術(shù)人才的因素。要積極的改善施工環(huán)境與施工條件，引入高級(jí)技術(shù)人員。對(duì)技術(shù)人員要進(jìn)行必要的考核與培訓(xùn)，不斷的提升技術(shù)水平，保證工程質(zhì)量。

2.2 嚴(yán)格要求工具和材料的質(zhì)量問題

想要解決公路橋梁施工階段的技術(shù)質(zhì)量缺陷問題，必不可少的要重視建設(shè)施工過程中使用的工具和材料的質(zhì)量問題。企業(yè)固然要重視利益收入，但一個(gè)企業(yè)也要有良好的信譽(yù)保證，一個(gè)不起眼的殘次零件的使用都有可能造成無法挽回的損失，所以領(lǐng)導(dǎo)層要做出使用有正規(guī)出廠的工具和材料，在施工過程中使用符合標(biāo)準(zhǔn)的工具和材料，一定程度避免出現(xiàn)技術(shù)質(zhì)量缺陷問題，就可以提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。不但領(lǐng)導(dǎo)層要對(duì)工具和材料的質(zhì)量作出要求，管理階層的人員也要對(duì)下面的采購人員進(jìn)行行之有效的約束，防止以公謀私的購買殘次工具和材料。施工中工具和材料的性能直接影響著公路橋梁建設(shè)的進(jìn)度與質(zhì)量，所以企業(yè)應(yīng)該對(duì)將使用的工具和材料在運(yùn)輸和裝卸過程中小心處理，也要在保管過程中采取良好的維護(hù)和管理。如果公路建設(shè)企業(yè)想要在國際上取得成績(jī)，這就不僅需要企業(yè)自身要嚴(yán)把質(zhì)量的關(guān)卡，國家有關(guān)單位也應(yīng)該出臺(tái)加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)測(cè)的措施。做好工具和材料的選擇和保護(hù)工作就是保證公路橋梁的施工技術(shù)要求。

2.3 建立完善的技術(shù)監(jiān)督管理體系

公路橋梁建設(shè)最終的目的就是得到質(zhì)量過關(guān)的公路橋梁，作為最后關(guān)鍵一步的施工不能忽視，不僅是關(guān)鍵一步，這也是往往最容易出錯(cuò)的一個(gè)環(huán)節(jié)。針對(duì)這個(gè)問題的最好解決辦法就是建立起一個(gè)完善的監(jiān)督管理體系。建立監(jiān)督管理體系就需要得到領(lǐng)導(dǎo)階層和管理人員的支持，還要有十分完美的策劃書來作為建立的基礎(chǔ)。監(jiān)督管理的體系需要在施工過程中起到一定的作用，監(jiān)督主要針對(duì)的就是一些在工地偷奸耍滑、好吃懶做的工人，最好還有有一套完整的獎(jiǎng)懲規(guī)定才能更好的約束規(guī)范他們。那管理的目的更加的清楚明了，就是在公路橋梁進(jìn)入到施工技術(shù)環(huán)節(jié)的一開始就嚴(yán)格要求，才能保證建設(shè)出來的公路橋梁能夠得到技術(shù)方面的認(rèn)可與肯定。

2.4 鋼筋銹蝕相關(guān)對(duì)策

公路橋梁使用時(shí)間與鋼筋質(zhì)量是血脈相連的，假設(shè)鋼筋出現(xiàn)銹蝕，一定會(huì)影響結(jié)構(gòu)承載力，從而減少公路橋梁使用壽命。所以，施工單位要加強(qiáng)鋼筋質(zhì)量控制工作，保證鋼筋質(zhì)量。從品質(zhì)可信的廠家購買鋼筋，做好品質(zhì)測(cè)驗(yàn)和核檢工作，保證鋼筋品質(zhì)。鋼筋生存環(huán)境缺水，由于存儲(chǔ)空間潮濕容易形成鋼筋銹蝕。由相關(guān)規(guī)范準(zhǔn)則，把TG膠與水泥相互搭配，把配置完的水泥膠涂在鋼筋外部，能夠?qū)︿摻钇鸬礁咝У姆雷o(hù)，保證防護(hù)層品質(zhì)。要按時(shí)檢測(cè)防護(hù)層的范圍和作用，及時(shí)發(fā)現(xiàn)易產(chǎn)生脫落的地方。若鋼筋發(fā)生銹蝕，要及時(shí)采用除銹劑來鋼筋除銹，銹蝕加劇的鋼筋，快速換為新鋼筋。選擇高效的舉措來提高鋼筋品質(zhì)，減少銹蝕現(xiàn)象出現(xiàn)，不僅能保證公路橋梁工程質(zhì)量，還能夠延長公路橋梁使用時(shí)間。

3 結(jié)論

綜上所述，公路橋梁工程在施工管理過程中存在著受地域性限制較多、工期長、技術(shù)人員技術(shù)水有限、監(jiān)理制度與管理體制不健全等方面的問題。在實(shí)際的施工過程中要強(qiáng)化技術(shù)人員的能動(dòng)性、建立健全公路橋梁工程質(zhì)量管理體系、強(qiáng)化質(zhì)量驗(yàn)收與后期管護(hù)工作的聯(lián)系，促進(jìn)公路橋梁工程質(zhì)量的提高。

［1］安建芳．梁施工中的問題與對(duì)策探索［J］．產(chǎn)業(yè)與科技論壇，2014(12):228－229．

［2］連小虎．公路橋梁施工中的裂縫成因及預(yù)防措施［J］．交通標(biāo)準(zhǔn)化，2014(1):61-63．