道路橋梁工程施工中混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用分析

文/任輝，身份證號: 130984197003050095

道路橋梁工程施工中混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用分析

文/任輝，身份證號: 130984197003050095

隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，從而推動了交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，也使我國道路橋梁建設(shè)工程在不斷的增加。可以說道路橋梁工程在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有不可替代的作用，因此有關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)對道路橋梁工程的重視工作。而道路橋梁工程中混凝土施工技術(shù)對于整個道路橋梁工程的質(zhì)量具有重要影響，因此，相關(guān)部門應(yīng)做好的相應(yīng)的管理與控制措施，從而確保道路橋梁工程的整體質(zhì)量。

道路橋梁；混凝土；施工技術(shù)；應(yīng)用

1 混凝土施工技術(shù)在道路橋梁建設(shè)中的現(xiàn)狀分析

技術(shù)的發(fā)展總是充滿挑戰(zhàn)和突破的，混凝土技術(shù)就是很典型的例子，人們當(dāng)初發(fā)明了混凝土，制作流程簡單，成本低，見效快，大大提高了工程建設(shè)速度和質(zhì)量，這些優(yōu)勢也是通過廣大的勞動者在實(shí)際工作中逐步的發(fā)現(xiàn)并總結(jié)出來的。然而，我們也發(fā)現(xiàn)了其劣勢和不足，混凝土是要靠自身的固結(jié)來完成工程設(shè)施的建造需求的，其本身易受到外部環(huán)境空氣中溫度和濕度的影響，熱脹冷縮作用極其明顯，在其內(nèi)部或者表面易形成裂縫，在橋梁的建設(shè)中給橋梁的主體構(gòu)造造成很大的影響，橋梁結(jié)構(gòu)不穩(wěn)，強(qiáng)度滿足不了使用需求，嚴(yán)重或引發(fā)坍塌等災(zāi)難性事故，工程建設(shè)投入運(yùn)行后也會對人車的安全造成威脅。所以我們應(yīng)該關(guān)注混凝土技術(shù)本身的缺點(diǎn)以及改造的切入點(diǎn)，在攪拌、澆灌和振搗等程序作業(yè)中想辦法降低混凝土對外界干擾的反應(yīng)程度，注意其原料的搭配和各種材料的性能研究。

2 混凝土施工技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用

2.1 道路橋梁工程中混凝土的制備技術(shù)

道路橋梁工程混凝土施工中，在生產(chǎn)和制備過程中，應(yīng)該結(jié)合不同的情況具體分析，盡量減少混凝土的水灰比以及坍落度。通常的坍落度適宜維持在80～100mm左右。此外要保障混凝土凝固時間維持在7h左右，含氣量不高于2%。混凝土選擇時要注意水泥必須為硅酸鹽類，其強(qiáng)度級別和生產(chǎn)批號必須保持一致。外加劑通常使用高效減水劑，并選取適宜的品牌”水泥特性以及配合的比例，避免混凝土出現(xiàn)坍落度的降低。摻合料作為混凝土結(jié)構(gòu)中的重要部分，一方面需要注意其活性，另一方面也要充分利用其顆粒將混凝土緊密充填起來，增強(qiáng)混凝土的致密性。為增強(qiáng)混凝土整體的強(qiáng)度以及可塑性，可加入一定量細(xì)度在二級以上的粉煤灰材料。在混凝土制備的過程中應(yīng)該保持配合比和原材料的一致性，嚴(yán)格遵照試驗(yàn)所分析出的配合比制備混凝土物料，嚴(yán)禁原料配比的隨意性，此外對于攪拌時間以及混凝土水灰比也要進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)和控制，并根據(jù)實(shí)際的氣候情況不時檢測砂石中的含水率，以做到更加準(zhǔn)確的用水量調(diào)節(jié)。

2.2 混凝土模板施工技術(shù)

混凝土施工技術(shù)中作為關(guān)鍵的技術(shù)就是模板施工技術(shù)，其主要因?yàn)槿绻０迨┕こ霈F(xiàn)問題，則可能會出現(xiàn)漏漿的問題，這樣就會給施工單位增加施工難度，影響施工進(jìn)度。因此，在進(jìn)行模板施工的過程中，施工單位要正確運(yùn)用其模板施工工藝，遵循相關(guān)的施工程序展開施工。其主要的施工程序如下：（1）結(jié)合道路橋梁建設(shè)實(shí)際需求，進(jìn)行模板設(shè)計，確保模板處于平整的狀態(tài)。其次，對模板進(jìn)行清理，清除其中的雜質(zhì)，保證模板的平整度和硬度符合相關(guān)的要求，這樣以便于安裝和拆卸模板。（2）在選擇模板材料的過程中，一定要保證模板具有較強(qiáng)的吸收性和腐蝕性，所以，要根據(jù)實(shí)際需求選擇相應(yīng)型號的模板。例如可以選擇鋼模板材料或者竹膠模板材料。（3）要確保模板具有良好的穩(wěn)定性，預(yù)防模板變形等問題的產(chǎn)生。

2.3 道路橋梁工程中混凝土的澆筑施工技術(shù)

混凝土制備和運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場以后，依據(jù)混凝土模板結(jié)構(gòu)，開展?jié)仓ぷ鳌；炷恋匿摻罱壴约澳０逶O(shè)計與制作都必須遵循相關(guān)的嚴(yán)格規(guī)范，模板工程是整個澆筑施工的核心，決定著混凝土施工質(zhì)量的好壞。通常使用的模板都是按照實(shí)際施工情況，進(jìn)行設(shè)計定做而成，大多數(shù)模板為一次性使用。混凝土是一種多孔物質(zhì)，吸水能力比較強(qiáng)，通常吸水后容易發(fā)生顏色變化，吸水率的差異也會引起顏色差別，容易給人不潔凈的視覺感受。混凝土在油污“酸雨”陽光等條件下也十分容易遭到破壞，影響其表面潔凈程度，隨著時間推移這些問題將更加突出和惡化。為確保混凝土公路橋梁表面的外觀，呈現(xiàn)出整體自然的視覺效果，應(yīng)該采取一定的保護(hù)措施，噴涂透明保護(hù)材料是保護(hù)混凝土表面的不錯選擇。

2.4 道路橋梁工程中混凝土后期養(yǎng)護(hù)工作

在混凝土施工完工后，仍然需要對混凝土進(jìn)行相關(guān)的養(yǎng)護(hù)工作，從而確保其使用壽命達(dá)到最大限度。(1)針對在對施工過程中出現(xiàn)的相關(guān)問題進(jìn)行合理的處理。如在振搗時出現(xiàn)的氣泡沒有及時的進(jìn)行消除、泌水情況沒有達(dá)到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)等問題都會對混凝土的質(zhì)量造成一定的影響。在對模版進(jìn)行拆除后，及時的對混凝土進(jìn)行相關(guān)的復(fù)查工作，如果出現(xiàn)問題應(yīng)第一時間進(jìn)行相關(guān)的修復(fù)工作。比如，發(fā)現(xiàn)某些部位出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象，應(yīng)及時的使用纖維布，將纖維布粘在出現(xiàn)裂縫的地方，對混凝土進(jìn)行相關(guān)的填充修補(bǔ);(2)在混凝土模版拆除后，依據(jù)現(xiàn)場及周邊的環(huán)境，對混凝土進(jìn)行相關(guān)的養(yǎng)護(hù)工作。比如，涂刷養(yǎng)護(hù)劑、使用遮蓋物將混凝土表面進(jìn)行覆蓋，從而防止出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象，對混凝土進(jìn)行相關(guān)的澆水工作處理等。并且，應(yīng)當(dāng)將混凝土的養(yǎng)護(hù)時間控制在12小時以上，從而確保養(yǎng)護(hù)工作的有效性。總之，在對混凝土的后期養(yǎng)護(hù)工作，應(yīng)根據(jù)當(dāng)前的天氣狀況，選擇合理的養(yǎng)護(hù)方式、養(yǎng)護(hù)時間，為了避免出現(xiàn)混凝土裂縫，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對混凝土的保溫管理工作，防止混凝土內(nèi)外溫差相對較大、混凝土過冷的現(xiàn)象，從而有效的提高混凝土的質(zhì)量。

3 結(jié)論

城鎮(zhèn)化建設(shè)的快速推進(jìn)，促進(jìn)了交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，使得道路橋梁工程建設(shè)日趨增多，而混凝土施工技術(shù)是其常用的施工技術(shù)，因此要想保證道路橋梁工程的質(zhì)量和人們的安全出行，就必須提高其施工技術(shù)。

[1]王玉娟，饒宏．道路橋梁混凝土施工技術(shù)運(yùn)用研究[J]．科研，2015（15）：153．

[2]王品義．淺談混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程施工中的應(yīng)用[J]．科技致富向?qū)В?012（14）：328．