公路隧道工程質(zhì)量控制過程中的關(guān)鍵問題分析

文/張興光，身份證號(hào): 130531198805282613

公路隧道工程質(zhì)量控制過程中的關(guān)鍵問題分析

文/張興光，身份證號(hào): 130531198805282613

為了保證我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，道路是一個(gè)至關(guān)重要的因素，如果道路暢通，那么交通狀況也就不會(huì)差。實(shí)際進(jìn)行公路施工時(shí)，相關(guān)施工人員需設(shè)法提高工程項(xiàng)目的質(zhì)量，同時(shí)要保證施工能順利進(jìn)行，按時(shí)完工。另外，盡量縮減工程成本也是不容忽視的。在施工過程中，要加強(qiáng)對(duì)公路隧道施工的質(zhì)量管理，使工程施工人員能找到合理的方法來合理分配相關(guān)施工材料和施工機(jī)械，進(jìn)而達(dá)到保證施工進(jìn)度的目的，同時(shí)也讓公路隧道更加安全。公路隧道施工項(xiàng)目是否建設(shè)到位將直接影響到公路隧道使用期限的長短，同時(shí)也在一定程度上影響了國家現(xiàn)代公路隧道建設(shè)的技術(shù)發(fā)展，因此，為了做好公路隧道項(xiàng)目的建設(shè)問題，必須加大對(duì)公路隧道施工質(zhì)量的管理力度。目前在公路隧道項(xiàng)目建設(shè)中發(fā)現(xiàn)了一些缺漏，需立即采取有效措施進(jìn)行改進(jìn)。

公路隧道工程；質(zhì)量控制；關(guān)鍵問題

1 公路隧道施工特點(diǎn)

1.1 塌方事故多有發(fā)生

在公路隧道工程施工中，由于受到較為復(fù)雜的山體水文地質(zhì)條件因素影響，由此導(dǎo)致隧道工程常會(huì)面臨一些難題。如果施工人員沒有采取有效的防護(hù)對(duì)策，很容易出現(xiàn)塌方的狀況。特別是在開挖隧道之后，一旦沒有實(shí)施有效手段，受到外力影響，隧道圍巖會(huì)發(fā)生變化，情況嚴(yán)重則會(huì)造成塌方事故。

1.2 隱蔽工程多

公路隧道工程具有非常強(qiáng)的隱蔽性，在觀察和評(píng)價(jià)施工效果時(shí)，施工單位無法直觀的做出準(zhǔn)確判斷，只能通過相關(guān)圖紙觀察施工效果，由此影響到工程人員對(duì)于隱患問題的查找。即便工程人員在施工中發(fā)現(xiàn)了安全問題，但是無法根據(jù)問題表象分析問題的產(chǎn)生原因，由此增加了施工問題的解決難度。

2 公路隧道出現(xiàn)質(zhì)量問題的原因

2.1 設(shè)計(jì)方面存在問題

在公路隧道施工開始之前，要制定好施工的具體方案，這對(duì)設(shè)計(jì)人員的專業(yè)技能提出了比較高的要求，部分設(shè)計(jì)人員實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足，專業(yè)能力不夠，不能制定出合理可行的方案。在制定方案之前，地質(zhì)勘察工作是必不可少的，相關(guān)人員要判斷施工場(chǎng)地的地質(zhì)，一旦判斷失誤，就會(huì)給施工帶來安全問題。具體設(shè)計(jì)公路隧道時(shí)，須確保它能融入到周邊的環(huán)境中，要根據(jù)施工的具體狀況，運(yùn)用專業(yè)的公式再三推算，確保結(jié)構(gòu)的受力能力。

2.2 施工管理水平低

實(shí)際開展公路隧道工程施工工作時(shí)，各施工單位的相關(guān)人員必須做好對(duì)施工過程的管理，一方面要按要求進(jìn)行施工，另一方面要讓施工人員以具體設(shè)計(jì)方案為依據(jù)進(jìn)行施工。在許多情況下，公路隧道施工過程產(chǎn)生差錯(cuò)都源于施工單位不太高的管理水準(zhǔn)，在進(jìn)行襯砌時(shí)，對(duì)各方面的管理做得不到位。在進(jìn)行襯砌時(shí)，會(huì)出現(xiàn)混凝土配比不符合強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)的情況，振搗時(shí)也許會(huì)產(chǎn)生振搗不密實(shí)的狀況，這會(huì)造成混凝土出現(xiàn)蜂窩的情況，很有可能會(huì)導(dǎo)致襯砌不夠均勻。在具體工程施工時(shí)，放水、排水工作是有施工單位來完成的，然而，由于有些施工單位使用了質(zhì)量較次的防水板等材料，導(dǎo)致許多鋼筋沒有被保護(hù)好而暴露在空氣中，最終被腐蝕掉。另外，連接排水管的工作進(jìn)行得不到位，導(dǎo)致管道常常被堵住，很不利于排水，使隧道更有可能產(chǎn)生滲漏水的狀況。實(shí)際施工時(shí)，由于部分施工單位隨意更改設(shè)計(jì)參數(shù)，導(dǎo)致支護(hù)的效果達(dá)不到預(yù)期。這種情況的產(chǎn)生也源于施工人員想要偷工減料的想法，能夠得出施工單位的內(nèi)部管理不夠到位，出現(xiàn)違反規(guī)定的情況時(shí)并未做出嚴(yán)懲，達(dá)不到質(zhì)量控制的要求。

3 公路隧道施工質(zhì)量控制的策略

3.1 施工方案的優(yōu)化

根據(jù)高速公路隧道施工的實(shí)際情況，進(jìn)行多維度的調(diào)查和了解，綜合各種條件，然后才能制定施工方案。而在施工方案定稿前，仍需要由專業(yè)人員針對(duì)整個(gè)工程的實(shí)際情況進(jìn)行多方討論與修改。當(dāng)出現(xiàn)設(shè)計(jì)方案不能滿足實(shí)際條件的情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)施工方案進(jìn)行調(diào)整，避免由于最開始的設(shè)計(jì)失誤，造成嚴(yán)重設(shè)計(jì)問題，進(jìn)而延誤施工工期。

3.2 加強(qiáng)公路隧道施工的技術(shù)研究

公路隧道工程對(duì)公路工程整體而言具有重要的意義，所謂公路工程不可替代的構(gòu)成部分，公路隧道工程不僅對(duì)路面的平整度提出較高的要求，還要求隧道的荷載滿足公路隧道工程的安全使用的需要。在公路隧道工程施工過程中，常常遇到巖溶、斷層等不良地質(zhì)，因此加強(qiáng)勘察技術(shù)的研究，能夠有效的規(guī)避不良地質(zhì)條件帶來的影響，盡量避開情況復(fù)雜的地質(zhì)，從而給公路隧道工程施工提供便利的施工條件。一般來說，采用超前探測(cè)技術(shù)能夠進(jìn)行不開挖勘測(cè)，具有操作簡(jiǎn)便、檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確等優(yōu)勢(shì)，因此能夠在公路隧道工程施工之前，探明地質(zhì)情況，確保公路隧道施工安全。除此之外，加強(qiáng)隧道開挖技術(shù)的研究，也能在一定程度上提高公路隧道工程的施工質(zhì)量。由于隧道所處位置周圍圍巖多裂隙、強(qiáng)度低、整體性差，因此為了保證隧道順利開挖，要根據(jù)地層實(shí)際的情況以及周圍地質(zhì)水文條件，選擇合適的開挖方法。隧道開挖技術(shù)因其本身安全系數(shù)高，適用范圍廣，因此被廣泛的應(yīng)用于地質(zhì)復(fù)雜、地質(zhì)自穩(wěn)能力低的公路隧道工程中，并且取得了良好的應(yīng)用效果。

3.3 工程監(jiān)管的加強(qiáng)

（1）加強(qiáng)針對(duì)建筑材料的監(jiān)管。在施工材料進(jìn)場(chǎng)前，需要進(jìn)行抽樣檢查，以保證其符合隧道施工方案的要求，同時(shí)將不合格材料篩選出去。另一方面對(duì)于例如鉆爆施工技術(shù)所使用到的炸藥成分等，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)管理，將其存儲(chǔ)在干燥干凈地方，避免發(fā)生受潮、提前爆炸等問題。（2）加強(qiáng)針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員的監(jiān)管。一方面，需要加強(qiáng)對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)管理人員的培訓(xùn)，提高他們的安全意識(shí)和緊急情況處置能力。若是現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生危險(xiǎn)狀況，需要現(xiàn)場(chǎng)的管理人員能夠立即控制現(xiàn)場(chǎng)情況，及時(shí)對(duì)傷者進(jìn)行救援，穩(wěn)定現(xiàn)場(chǎng)其他工作人員的情緒；另一方面，需要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員的安全教育，提高施工人員自身安全意識(shí)，嚴(yán)格要求其遵守操作規(guī)范，端正工作態(tài)度，充分挖掘其工作的積極性。

4 結(jié)論

總而言之，加強(qiáng)公路隧道工程的施工質(zhì)量管理至關(guān)重要。在實(shí)際的隧道工程施工中，施工單位必須全面的勘察施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，制定施工規(guī)范要求，明確施工手段，嚴(yán)格控制各個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，切實(shí)提升公路隧道工程的施工安全性和穩(wěn)定性。

[1]鄭俊杰，包德勇，龔彥峰，等．鐵路隧道下穿既有高速公路隧道施工控制技術(shù)研究[J]．鐵路工程學(xué)報(bào)，2006（08）：80～84．

[2]劉飛．高速公路隧道工程施工質(zhì)量控制探討[J]．江西建材，2017(3)：175．