蘇北地區電商快遞產業協同發展策略分析

高巍巍

產業經濟

蘇北地區電商快遞產業協同發展策略分析

高巍巍

電商快遞產業已經成為拉動中國經濟保持快速發展的一匹“黑馬”，得到社會各界高度重視。國務院總理李克強多次談到電商與快遞等新業態時表示，“很愿意為網購、快遞和帶動的電子商務等新業態做廣告?！痹凇盎ヂ摼W+”的經濟新常態下，電商快遞產業已經成為江蘇省內各地重點發展的產業。文章通過分析研究蘇北地區的電商快遞產業發展概況，尋找蘇北地區電商快遞產業協同發展存在的問題及原因，進而提出策略建議，為蘇北地區協同發展電商快遞產業提供參考。

電商；快遞；蘇北；協同發展

引言：電子商務打破了傳統商務活動的時間和地域限制，它不受渠道的制約，使商務活動的信息流、商流、資金流和物流實現了電子化，給企業帶來市場范圍的無限擴展和成本的大幅降低。目前，大多數的電子商務還都離不開儲存、裝卸、運輸等物流環節。所以，要發展電商產業必須把配套的物流產業也發展好，才能實現“比翼雙飛”。但是，由于電商產業與快遞產業在發展要素等方面存在較大差異，兩個行業在發展的過程中存在著一系列不協同的現象，在一定程度上造成相互制約的局面。因此，用整體的觀點研究電商快遞產業，著眼于解決二者共同發展的難題，對于促進兩個行業協同有序發展具有重要意義。

一、蘇北地區電商快遞產業發展概況

近幾年來，隨著“互聯網+”的發展理念不斷深入人心，我國的電子商務也一直保持著較快的發展態勢，網絡零售的井噴式發展產生了巨大的包裹運輸需求，國內快遞包裹約70%是由網絡購物產生的。2015年，國內電子商務規模達18萬億元，位居全球第一；快遞行業全年業務量超200億件，業務收入規模近2800億元。2010-2015年，電商規模復合增速達到32%，快遞業務量復合增速達45%。在當前的經濟形勢下，電商快遞產業的成績單無疑是一道亮麗的風景線，是中國經濟名副其實的“黑馬”。

截至2015年底，江蘇共有網民4416萬人，網購用戶達2813萬人；網店24.8萬家，市場主體開辦的網站14.5萬家；互聯網普及率為55.5%，網購使用率為63.7%。2015年，全省網絡交易平臺總交易額達到4940億元；快遞服務企業全年業務量完成22.9億件，同比增長54.3%；快遞業務收入完成290.7億元，同比增長44.6%?？傮w來看，江蘇的電商快遞產業發展水平居全國前列；分地區看，蘇南地區領先優勢明顯，但蘇中蘇北地區的網購增速更為明顯，蘇北地區電商快遞產業開始出現比較強勁的增長勢頭。

（一）農村電商發展迅猛

蘇北地區相較于蘇南地區而言，經濟相對薄弱，但是蘇北農村電子商務的發展卻一直走在全國前列。江蘇省已創建了國家級電商縣7個、省級電商縣28個、省級電商鎮80個、省級電商村150個，其中蘇北地區均占到一半左右。截至2016年底，江蘇省共有17個淘寶鎮、201個淘寶村，其中蘇北的淘寶鎮數、淘寶村數也均達一半以上。江蘇省委、省政府高度重視蘇北地區的電商產業發展，李強書記曾多次強調，要求蘇北地區進一步拓展“互聯網+創業”的形式和內涵，要在不斷擴大農村電商發展規模的基礎上，發揮其帶動農民增收的作用，讓蘇北地區的廣大農民通過創新的商業模式走上致富的新路。由于蘇南地區制造業比較發達，產業基礎好，所以蘇南農村電商大部分處于“互聯網+”階段；而蘇北地區工業化、信息化起步較晚，產業基礎相對較弱，所以農村電商還多處于“互聯網+”階段。因此，蘇北地區在發展農村電商時要注意，不僅僅是簡單的復制電商模式，還要注重提升現有的發展質量。面對農村電商轉型升級的新形勢、新機遇，蘇北地區的一些鄉村迅速搶占先機，在淘寶、京東等網購平臺上“甩開膀子加油干”，涌現出一批轉型升級示范典型，如沭陽“花木模式”、宿城“耿車模式”、睢寧“沙集模式”等，為廣大蘇北地區農民創業致富樹立了榜樣。

（二）快遞產業發展提速

一是企業主體多元發展。過去，蘇北地區的快遞企業只有郵政一家，壟斷經營；現在，國企、民企、外企紛紛入駐，順豐、三通一達、天天、宅急送、聯邦快遞、UPS、DHL、德邦等品牌都在蘇北地區設立服務網點，形成百家爭鳴、百花齊放的競爭格局；二是企業集聚度提高。自2012年以來，蘇北五市（徐州、連云港、宿遷、淮安、鹽城）相繼規劃成立了電商快遞產業開發區，引進龍頭電商企業，發揮其輻射帶動效應。2013年11月18日，國內最大的綜合網絡零售商京東商城將它的全國客服中心遷駐宿遷，該客服中心為宿遷及周邊城市提供15000多個就業機會，同時為宿遷引進高學歷人才5000余人。京東商城入駐宿遷后，吸引了大批電商快遞企業，為宿遷的經濟發展帶來了新鮮活力。三是快遞業務規模不斷擴大。隨著近幾年的持續發展，蘇北地區電商快遞產業規模已全面趕超蘇中地區。2015年，江蘇省快遞服務企業全年業務量完成22.9億件，同比增長54.3%；快遞業務收入完成290.7億元，同比增長44.6%。蘇北地區完成快遞業務量5.3億件，同比增長59.3%；實現業務收入57.2億元，同比增長54.8%?？爝f業務量和業務收入增速分別比全省高5%和10%；占全省的比重分別是23.3%和19.7%，約為蘇中地區的兩倍。

（三）經營能力不斷提升

一是信息技術水平不斷提升。蘇北地區的電商快遞企業正在不斷轉變發展思路，更加重視科技投入，企業智能化、信息化水平不斷提高、發展速度不斷加快。一些新技術得到廣泛應用，如自動分揀、條形碼、電子數據交換、傳感技術、移動支付、GPS定位等，提升了企業服務效率和準確性，也提高了客戶的滿意度。二是服務能力不斷提升。企業經營模式不斷擴展，出現第三方、供應鏈型、平臺型、企業聯盟等不同的發展模式；服務空間不斷擴大，從主要服務長三角地區發展包括同城、異地、全國、跨境等區域；服務時限可以滿足不同的客戶需求，提供限時達、當日達、次晨達、次日達等不同的寄遞服務；服務內容不斷擴展，涵蓋電子產品、家居用品、汽車用品、服裝產品等衣食住行各方面；服務形式日趨靈活，有網訂店送、網訂店取、預約送貨、代收貨款、智能柜自提、快遞服務中心、上門退換貨等。

二、蘇北電商快遞產業協同發展存在的問題及原因分析

近年來，蘇北地區高度重視推進電商快遞產業協同發展，但是在電商快遞產業協同發展的過程中，也存在一些問題，如企業之間銜接不順暢、發展步伐不協調等，另外兩個產業信息共享、運營配套等方面也有一定的差距。隨著行業融合度越來越高，這些問題日益凸顯，也越來越制約著電商快遞產業的科學發展。

（一）服務質量不高

由于經濟不斷發展、電商異軍突起、交通更加便捷等原因，蘇北地區的快遞企業數量這幾年一直在增加，但是隨著企業的發展，現有的一些弊端也逐漸暴露出來?？爝f企業中，EMS、順豐采取的直營模式，中通、圓通、韻達等民營快遞企業采取的是加盟模式。由于市場競爭等因素，各家快遞企業均把自身的發展注意力集中在如何增加市場份額和提高市場占有率等方面，但是往往卻忽略了自身的管理建設問題和服務質量問題，這就使得這些企業的管理手段較為簡單粗暴，企業管理水平長期處于較低水平。一些加盟制快遞企業，管理方式比較單一，業務競爭力較低，他們通常采取的競爭手段主要是通過較低的服務價格來打壓對手，從而提高自身的市場份額；他們并不重視提升自己的服務質量以及加大企業倉儲、物流等方面的投入，這種低價的惡性競爭毫無規范可言，對企業的轉型升級毫無幫助，甚至起到反作用，不僅損害快遞企業的自身利益，而且會降低企業的服務水平，從而間接地傷害到消費者權益。同時，長期的低價競爭導致企業在供應鏈、庫存、物流配送方面的投入減少，降低整體的管理水平，從而使物流配送效率低下，長此以往，會導致消費者不滿情緒高漲，客戶大量流失，影響電子商務公司和快遞公司的消費口碑，阻礙企業走上良性發展的道路。

（二）利潤水平較低

激烈的市場競爭和商人追求利潤最大化的心理，使得部分網商無視市場規則，從運價上苛刻盤剝快遞企業。有些賣家以零利潤甚至負利潤的商品來提升銷量和信譽，利用巨大的出貨量與快遞企業單獨簽訂協議，壓低快遞價格，并以正常的價格從消費者處收取快遞費，賺取這之間的快遞差價用以彌補降低產品價格導致的利潤減少。甚至有部分賣家不賺錢或虧本出售商品，然后靠賺取運費差價來支撐網店運營，雖然買家支付了所有快遞費用，但是快遞企業只能得到其中的很少一部分。由于服務內容嚴重同質化，快遞企業迫于競爭壓力不得不通過壓低價格來搶占客戶，2014-2015年間，甚至出現3元/件江浙滬包郵的離譜低價，低運價進一步壓低了快遞企業的利潤水平，從而延緩了快遞企業提升服務水平的速度，從長遠來看，也不利于電商、快遞產業的可持續發展。

（三）區域發展失衡

由于產業分布不均勻，網絡購物行業的賣家大部分都集中在一線、二線的大城市，而分布在三、四線城市的買家則越來越多。這就導致三四線城市的快遞企業每天快件的派送件數大大高于攬收件數，使得物流快遞業務呈現出明顯的地域不平衡性。由于進出件業務量不對等，一輛快件運輸車輛在往返的路程中裝載貨物數量無法匹配，這就直接導致快遞企業的派送成本上升。經濟發展好、人口數量大的城市由于有足夠的貨物數量，電商快遞業的發展速度較快，而在蘇北一些農村偏遠地區，由于路途較遠、派件量少等原因，導致一些物流快遞網點利潤單薄、員工收入低，派送積極性不高。由于企業效益不好，這些快遞企業網點在物流基礎設施方面投入較少，導致設備落后陳舊，企業整體的信息化、自動化、機械化水平較低，較低的工作效率低又影響了相關電商企業在這些地區的發展。

（四）專業人才匱乏

不管是電子商務產業還是快遞物流行業，企業都要求管理者具備較高的管理素質和管理水平，但是由于我國的電商快遞物流企業起步較晚、發展較快，導致相關專業人才梯隊建設沒有跟上企業發展速度，普遍缺乏企業急需的高素質人才，人才匱乏成為企業的進一步發展壯大的顯著短板。江蘇省內的高校大部分集中在南京等蘇中、蘇南地區，蘇北地區只有徐州的高等教育水平較高，宿遷、連云港、淮安、鹽城的高等教育水平一直較低。由于我國物流相關專業的教學起步較晚，缺少優秀的專業師資和先進的教學手段，而且由于在教學過程中沒有設置相應的實踐環節，導致學生在課本學到的理論知識不能同實踐進行有效結合，也就無法匹配企業快速發展對專業知識人才的需求。電子商務是一門多領域應用學科，對從業者要求很高，從業者需要具備復合型的知識，要將專業知識與實務性工作有效結合起來，由于缺少這些高技能復合型人才、戰略性人才和項目管理人才，嚴重制約了我國電商產業和快遞產業的發展。

（五）缺乏統一規劃

電商發展對快遞的要求越來越高，蘇北地區快遞企業的數量雖然在不斷增長，但是企業的發展質量方面依然落后于電商企業，一旦遇到電商企業做促銷活動，就有可能會引發“爆倉”現象。在“雙十一”“雙十二”等日子里，電商網絡平臺就會顯現出其巨大的經濟效應，各種網上店鋪的銷量會呈現井噴式增長，但是快遞企業卻不能承受得了，就將進入一段混亂繁忙的時期?？爝f企業不可能為了一個月的銷量而在一年里都準備這么多的車、這么多的人，導致快遞企業的發展缺乏整體規劃，標準化和規范性都很差，存在一定的盲目性，企業資產存量雖然很大，但沒有得到合理的優化配置，基礎資源利用率較低，快遞企業物流配送建設和整體發展與電商企業的發展不相適應。

三、蘇北電商快遞產業協同發展的策略建議

電商快遞產業是高度融合的產業，必須用整體的眼光、整體的思維來分析解決發展過程中遇到的問題，不能頭痛醫頭、腳痛醫腳，要協調推進、整體發展，使電商快遞產業相互促進、共同提升。

（一）電商企業要提高經營水平

一方面，電商企業要進一步轉變企業的盈利模式，提升企業的經營實力，不能將企業的利潤依附在賺快遞差價上。要意識到快遞企業的服務質量也是自己服務質量的一部分，低價并不意味著對企業的長遠發展有利。避免惡意殺價，導致快遞企業利潤降低，進而降低服務水平，陷入惡性循環。另一方面，要加強與快遞企業的溝通協作，盡量提前做好全年的促銷活動計劃并通知快遞企業，使其及時調動資源，備好運力，應對可能到來的收派高峰，避免出現“爆倉”“慢遞”現象。同時，電商企業要進一步轉變發展思路，在挑選合作伙伴時，注重品牌形象、服務質量等因素，倒逼快遞企業提升企業服務水平。

（二）快遞企業要提升發展質量

快遞企業也要轉變發展思路，不能一味的求大、求快，在連續幾年的高速增長過程中，要將企業文化建設、內部管理、品牌形象、服務質量等軟環境作為發展重點來考慮。一是要樹立品牌效應?？爝f企業要重視物流的服務質量和配送速度，建設更加高效高質量的物流體系，提高物流管理水平，創新管理手段，加大投資規模，提高經營資質，創造企業獨有的建設特色，推動快遞行業的社會化、標準化、專業化，降低快遞成本，提高服務質量。二是要補齊短板。蘇北地區產業發展水平雖然較蘇南地區落后一點，但是蘇北地區電商產業發展潛力巨大。各品牌快遞企業要合理布局，對于部分偏遠地區的基層一線網點，適當給予部分補助，幫助其提升設備水平，用優質的快遞服務帶動當地的電商企業發展，實現互惠互利。

（三）網購平臺要發揮橋梁作用

作為連接電商企業與快遞企業的重要平臺，網購平臺有義務也有責任制定公開透明、合理共贏的運營機制，促進二者平衡發展。對于賣家賺取快遞費用化差價的行為，網購平臺應公開費用標準，建立一種雙向的約束機制和行為準則，要求買賣雙方嚴格遵守游戲規則，這樣既能保護消費者權益，也能約束賣家的不正當行為。同時，網絡購物平臺也可以通過加強對電商企業的監督力度，嚴懲賺取快遞費用差價的行為，保護快遞企業的利益，促進快遞企業提升服務質量和服務水平，進一步提升消費者的滿意度，進而帶動消費者繼續在本網站消費，使電商、快遞、消費者進入一個良性循環的局面。通過合理的運營規則，帶動眾多電商、快遞企業發展。

（四）地方政府要加大引導力度

一是加強基礎設施建設。蘇北地區要加大農村特別是偏遠鄉鎮的交通基礎設施建設力度，平衡內部區域發展。要發揮已有電商企業的輻射帶動作用，如睢寧縣、沭陽縣、淮安區的特色農村電商，帶動周邊地區的電商快遞產業發展。引導電商快遞企業發展農村特色產業，加強農民創業培訓，調動農民創業激情，發揮農民的聰明才智，推動“互聯網+農業”的快速發展。二是加大監督檢查力度。蘇北五市要建立聯動檢查機制，公安、郵政管理、工商等部門協同配合，定期或不定期的對電商快遞企業進行檢查，對未經許可經營快遞業務、超地域經營快遞業務、侵犯用戶合法權益以及“暴力分揀”等行為加以嚴懲，保障合法經營企業的利益，促進行業健康發展。三是加大政策支持力度。設立現代服務業發展引導資金，對發展較好的電商、快遞企業進行資金扶持，推動金融機構加大融資支持力度，幫助中小電商快遞企業解決融資難、融資貴等難題，設立孵化基地，幫助電商快遞企業成長。四是幫助企業培育人才。電子商務企業需要精通互聯網技術和電子商務技術的復合型專業人才，快遞企業需要精通互聯網、物流管理的人才，各地政府要引導當地高校與企業進行對接，培養企業需要的人才。同時，蘇北五市的人社部門、郵政管理部門要認真做好當地電商快遞企業從業人員的職業資格認定工作，幫助企業員工提升專業技能，更好更快地成長為企業骨干力量。

結語：隨著社會經濟的發展，信息化、網絡化時代已經到來，電商快遞產業已經顛覆了人們傳統的商業思維，一個良好的電商模式和快遞體系必然會進一步促進電商快遞產業深度融合發展。在推動兩者協同發展的過程中，蘇北地區各級政府要科學規劃引導，積極為行業發展創造有利的發展環境，各方企業要不斷探索，建立互利共贏的協同發展模式，才能實現發展再上新臺階的共同目標。

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高巍巍，經濟師，男，江蘇泗陽人，常州工學院國際經濟與貿易專業，經濟學學士，中國礦業大學公共管理碩士（在讀），現供職于江蘇省財政廳。

F253.9

A

1008-4428（2017）05-36-03

本篇論文為中國礦業大學2015年江蘇省研究生培養創新工程省立省助項目，項目類型為研究生創新實踐計劃，項目編號為SJZZ15_0187。