淺談軌道交通專業在高職院校的發展

楊林

高鐵是高速鐵路的簡稱，是指運行速度不低于200公里/小時的客運專線鐵路?！爸袊哞F”是我國制造業的榮耀，是我國制造業從勞動密集型向技術密集轉型的一大成果，是我國出口的新亮點。隨著高速鐵路的快速發展，我國通車里程的不斷增加（截止2016年，累計通車里程超過2萬千米，十三五期間計劃開通1.1萬千米），鐵路相關及周邊產業已達到10萬億規模。

一、專業開設背景

通信與控制技術，是全球產業發展的重要支撐技術之一，是時代創新的重要基礎點。其應用領域極為廣泛，無論是制造業、服務業，還是新興產業，幾乎在每個行業系統中，都離不開數據通信與智能控制技術。

通信與控制技術的實踐學習需要一定的行業背景才能真正落地。高鐵作為人類現代科學技術水平的集中體現，包含了大量現代通信與控制技術的應用（比如在列出運行控制中的GSM-R通信、can總線通、應答器無線短距離通信、軌道電路信號傳輸；列車內部的煙霧/火災傳感探測、視頻監控、觸摸屏按鈕控制自動門開啟關閉以及未來的無線上網、5G技術的應用等等）。

軌道交通專業緊緊圍繞數據通信與智能控制技術，以高速鐵路信號控制為行業背景，全面培養學生在設備安裝與調試、系統運行與故障檢測，系統設備維護和職業素養等專業技能。

同時，當前信息技術飛速發展，移動客戶端、數據分析等新技術對各行各業的發展起到了非常大的促進作用。隨著工科專業界線越來越模糊，跨專業、復合型人才越來越收到人才市場的青睞。所以新技術的應用，對產業從業人員的技術水平及學習能力提出了更高的要求。

二、專業對應高職的類別

主要覆蓋高等職業院校的信息技術類（如：電子與信息技術、通信技術、計算機及應用、計算機網絡技術等等）及交通運輸類（如：鐵道信號、鐵道運輸管理、交通運輸管理）兩大專業類型。

三、專業掌握的理論知識

該專業是以高鐵信號為背景，實現設備間的通信與控制。

1.地面列控中心（TCC）：實現列車位置定位（列車在列控中心軟件上實時顯示位置）、處理行車許可邏輯（通過信號機、軌道電路等方式體現出來）。

2.聯鎖系統（CBI）：實現進站、出站控制，進出站信號機點燈控制操作。

3.軌道電路（TC）：體現了閉塞分區概念，模擬區間行車和進出站行車模式（軌道電路上模擬了八個區段，一個列車。列車從左往右是區間運行模式，模擬車站到車站中間的那部分鐵路；從右往左是進出站模式，模擬列車到站點停車下客的狀態）。

4.軌道繼電器：實現列車軌道占壓狀態表示（八個軌道繼電器，八個指示燈，分別對應軌道電路上八個區段，列車在哪個區段，哪個區段的燈變亮，繼電器落下）。

5.應答器：實現地-->車通信，實現無線傳輸數據及定位列車等功能（軌道電路的車上有讀卡器，可以讀取寫在應答器（RFID標簽模擬的）里的信息）。

四、專業掌握的實踐知識

所支撐的實踐內容主要分為三個層級，一是行業及產業認知類實訓（幫助學生了解高鐵系統、智能控制系統等）、二是單個技術點驗證類實訓（APP、平臺按鍵或觸屏按鈕控制開關燈等）、三是項目綜合類實訓（系統集成調試）。可支撐《電子技術基礎》、《綜合布線》、《軌道交通通信控制系統集成》、《網絡及通信技術》等課程的實踐教學。

五、專業對應的崗位

隨著高速鐵路的快速發展，我國通車里程的不斷增加（截止2016年，累計通車里程超過2萬千米，十三五期間計劃開通1.1萬千米），整個鐵路系統及鐵路周邊企業對一線技術人才產生了大量的需求。

高鐵信號與控制相關人才的空缺及相對較高的入職門檻，使得高鐵相關技術類職位薪資普遍較高，未來職業發展良好，前途光明。伴隨著高鐵的快速發展和國家的大力宣傳，高鐵及軌道交通相關專業成為熱門專業，學生報考積極性較高，利于學校招生。

學生通過專業的學習，可以面向電子信息通信類、高鐵信號控制類等相關的電子科技企業，或者各省市的地鐵運營公司，從事設備生產、安裝、維護等一線技術崗位。也可以面向信息及交通類高職對口升學。

六、專業發展的目標

1.應用為本。專業以應用為本，以創新發展為平臺，以高鐵行業信號與控制系統人才需求為模型，貫穿教學資源開發的要求于設計、實施的過程及成果的反饋。促進信號與控制專業的健康發展，引導高校在教學改革中注重培養學生的應用能力、創新能力、協作能力，推動高校在倡導素質教育中提高學生對瞬息萬變的產業格局的迅速適應與設計開拓能力。

2.搭建高鐵產業用人與院校教學培養之間的橋梁。高鐵作為人類現代科學技術水平的集中體現，包含了大量諸如GSM-R等現代信號與控制技術，新技術的應用，對產業從業人員提出了更高的要求，而高校現有的人才培養體系相對滯后。該專業可以培養學生對高鐵行業的信號與控制技術的應用能力，打通高鐵行業用人與現有人才培養方面的壁壘。

3.理論與實踐一體，凸顯教學效果評價作用。專業為人才培養構建了從“知”到“行”的橋梁，融入基礎理論教學與高鐵行業領域最新的信號與控制知識、技術。

4.行業領域企業參與賽項設計，強化綜合素質培養與應用創新能力。專業領域涵括高鐵行業發展應用的范疇，由用人單位充分論證和濃縮提煉，強化選手根據實際分析、解決問題的能力，有效提高信號與控制系統相關專業學生的綜合素質，培養創新能力，有效構建學生解決實際問題的思維意識。

5.搭建政、校、企溝通平臺。以政府為主導、企業全程參與、行業廣泛應用，“政、校、企”三方聯動，以師生為主體、以高鐵信號與控制系統項目為載體，利用微信、網站等社交媒體打造全國院校高鐵行業新型人才培養交流溝通平臺，促進院校教師與企業的無縫對接，共同研究、探索高鐵人才培養發展之路。

七、專業發展的前景展望

鐵路運輸是我國運輸行業的重要組成部分，面對當前金融危機和嚴峻的就業形勢，鐵路建設成為拉動經濟增長的亮點。

鐵道供電、鐵道信號、鐵道通信、軌道車駕駛與維修等專業方向，是當前鐵路建設急需人才的專業。鐵路建設的突飛猛進，現有的畢業生遠遠滿足不了需求。愿軌道交通專業有更大的發展。

參考文獻：

[1]吳論麒 城市軌道交通信號與通信系統【M】中國鐵道出版社 2016：37-45

[2]朱軍 城市軌道交通資源共享探討 兵器工業出版社 2014：5-23

[3]王成鋼 交通運輸市場概論 人民交通出版社 2015endprint