汽車業(yè)奇點將至

工業(yè)化國家將“流水線”視為大規(guī)模生產(chǎn)代名詞，隨之帶來的是生產(chǎn)和消費領(lǐng)域的革命性突破。

《21CBR》記者專訪了科爾尼公司合伙人許健先生和董事劉曉明先生，他們在工業(yè)產(chǎn)品和汽車制造領(lǐng)域有著豐富的管理以及戰(zhàn)略咨詢經(jīng)驗。從汽車行業(yè)的智能化變革、技術(shù)進化加速對生產(chǎn)領(lǐng)域的顛覆性影響、提供個性化的定制服務(wù)等角度，他們分享了近期的研究觀點和看法。

福特汽車公司首創(chuàng)了汽車整配流水線，為何真正意義上的“流水線”生產(chǎn)會誕生于汽車行業(yè)？

K “流水線”生產(chǎn)其實代表的是以大規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)化制造為核心的商業(yè)模式，之所以這樣的商業(yè)模式被汽車行業(yè)全面推廣，主要是因為汽車產(chǎn)品自身的特性以及其制造工藝決定的。

在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，由于手工化的制造方式所致，汽車是一個非常昂貴的商品，過高的價格抑制了其銷量的規(guī)模增長，導(dǎo)致當(dāng)時的買主主要以富豪階級為主。

福特先生以“讓每一個福特員工都開得起汽車”為愿景，從最大化規(guī)模效應(yīng)的角度出發(fā)提升效率、降低成本，不僅引入了“流水線”生產(chǎn)的模式，而且還削減了產(chǎn)品型號，使產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化，事實上，這兩者是相輔相成的。

汽車產(chǎn)品、成本結(jié)構(gòu)及制造工藝特性共同作用導(dǎo)致了“流水線”生產(chǎn)汽車成為普遍的生產(chǎn)模式。

特斯拉工廠4個核心制造環(huán)節(jié)只有150臺機器人，鮮有工人身影，科技的發(fā)展對于汽車行業(yè)的百年發(fā)展有哪些重要的顛覆性革新？

K 科技一直在進步并影響著汽車產(chǎn)業(yè)，包括制造環(huán)節(jié)?！?br>