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交通運輸部：城市公交年客運量超過700億人次

9月21日，交通運輸部召開第九次例行新聞發布會，部新聞發言人吳春耕介紹了今年“十一”黃金周交通運輸保障情況，“公交宣傳周”有關情況和交通扶貧主要指標完成情況。

據吳春耕介紹，黨的十八大以來，交通運輸部認真貫徹落實黨中央、國務院決策部署，聯合相關部門共同指導地方全面落實公共交通優先發展戰略，有力推動了城市公共交通發展。

一是城市公交服務保障能力不斷提高。截至2016年年底，全國共有城市公共汽電車輛60.86萬輛，運營線路總長度98.12萬公里。全國快速公交系統運營線路總長度3433.5公里，公交專用車道9777.8公里，目前已有新能源公交車16.5萬輛，此外有30個城市開通了軌道交通。

二是城市公交客運服務質量穩步提升。全國城市公共汽電車年客運量超過700億人次，軌道交通完成客運量161.51億人次，公共汽電車中空調車占比超過50%。“互聯網+”應用不斷加強，手機APP、電子站牌等穩步推進。各地還創新推出了定制公交、商務快巴、社區巴士等特色服務，較好地滿足人民群眾出行需求。

三是城市公交行業改革取得新進展。各地積極探索運營主體整合和管理模式創新，“一城一交”基本實現，推進實施城市公交服務質量招投標制度、公共財政保障制度、社會滿意度調查制度等，有效提升了城市公共交通行業治理能力。

（據“中國交通新聞網”）

2017 年“公交出行宣傳周”活動在蘭州啟動

9月18日，由交通運輸部、公安部、中華全國總工會三部門聯合舉辦的2017年“公交出行宣傳周”活動在甘肅省蘭州市啟動。交通運輸部黨組成員、副部長劉小明出席啟動儀式并表示，城市公共交通作為一種綠色出行方式，既是城市生態文明建設的重要組成部分，也是推動綠色發展方式和生活方式的重要基礎依托。各級交通運輸部門要牢牢把握好黃金時期，將城市公共交通作為推進綠色交通發展的重要途徑。

劉小明指出，一是要聚共識，進一步打造公交優先發展的良好環境。要進一步加大宣傳力度，凝聚社會共識，為綠色發展、低碳發展、可持續發展打造優良的社會環境。二是要匯合力，進一步創造公交優先發展政策條件。積極爭取地方人民政府的支持，加強部門協同配合，深入落實公交優先發展戰略。三是要強服務，進一步深化公交供給側結構性改革。提升公交服務品質，因地制宜、因城施策，積極探索可復制、可推廣的經驗。四是要育新風，進一步營造良好公交出行氛圍。積極倡導文明乘坐公交，營造綠色、文明、安全出行氛圍。五是要建體系，進一步改善慢行交通出行環境。各城市要加快研究構建綠色出行體系，讓公眾出行更加便利。六是要樹典型，進一步弘揚愛崗敬業、無私奉獻的服務精神。

甘肅省委常委、副省長宋亮，中華全國總工會副主席、書記處書記尹德明，特邀嘉賓、世界衛生組織駐華副代表馬丁等領導嘉賓出席啟動儀式。

尹德明致辭并表示，“公交出行宣傳周”活動對呼吁全社會關心公交行業、關愛公交職工，激勵全國城市公交行業廣大職工投身交通運輸改革事業，具有十分重要的意義。本次活動還將有針對性地開展先進典型選樹和先進典型事跡宣講活動，充分展現公交風采，發揮示范引領作用，推進公交行業服務水平不斷提升。

儀式后，有關領導嘉賓前往蘭州市西客站公交樞紐站，考察公交樞紐建設運營情況，慰問一線公交職工，并體驗蘭州市公共自行車、黃河水上巴士和新能源仿古“鐺鐺”公交車。來自北京、江蘇等20個省級交通運輸主管部門及蘭州市各界代表參加活動。

啟動儀式上，交通運輸部運輸服務司副司長高建立揭曉2017年“公交出行宣傳周”視覺設計挑戰賽結果，創意海報作品《葉子》獲得一等獎。啟動儀式后，還開展了千人騎行活動和千人競步活動，進一步宣傳了綠色低碳出行方式。

（據《中國交通報》文/聞 欣）

全國將推廣車用乙醇汽油

近日，國家發展改革委、國家能源局等十五部門聯合印發《關于擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》。《方案》提出，到2020年在全國范圍內推廣使用車用乙醇汽油，基本實現全覆蓋；到2025年，力爭纖維素乙醇實現規模化生產。

《方案》明確了擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油工作的重要意義、指導思想、基本原則、主要目標和重點任務。《方案》指出，以生物燃料乙醇為代表的生物能源是國家戰略性新興產業。車用乙醇汽油推廣使用是國家戰略性舉措，也是復雜的系統工程。在當前形勢下，擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油具有重要的現實意義和戰略意義，不但有利于優化能源結構、改善生態環境、調控糧食市場，而且有利于促進農業農村和區域經濟發展。

《方案》強調，擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油，要在保障國家糧食安全基礎上，立足國內供應，科學有序推進生物燃料乙醇生產和車用乙醇汽油推廣使用，著力處理超期超標糧食，增強糧食市場調控能力和提升質量安全水平；著力提高農林廢棄物資源綜合利用技術水平，推動先進生物能源產業發展；著力落實東北振興戰略部署，建設生物燃料乙醇產業基地，為促進我國替代化石能源、減排溫室氣體、培育農業農村發展新動能做出新貢獻。

（據“網易新聞頻道”）

河北省優先發展城市公共交通

近日，河北省政府新聞辦召開新聞發布會，河北省交通運輸廳副巡視員趙同安就《河北省道路運輸條例》（以下簡稱條例）進行解讀。

據介紹，《條例》注重提升城市公共交通服務水平，促進城市公共交通健康發展，確立了城市公交優先發展的原則。

目前，河北省城市公交基礎設施建設全面提高，全省3萬輛公交車中，以純電動公交車為主的新能源公交車1.4萬輛，以天然氣公交車為主的清潔燃料公交車1.1萬輛，“綠色公交”車輛占比達83%以上，在全國處于領先位置。同時，“智能公交”全面發展。11個設區市市區公交均實現了車輛智能調度；手機“掌上公交”“公交一卡通”逐步普及，公交電子站牌正在大力推廣。

《條例》明確規定，城市公共汽電車客運是為社會公眾提供基本出行服務的社會公益事業，城市公共汽電車客運服務設施用地以劃撥方式為主，可以按照批準的土地用途和使用條件依法綜合利用；科學設置公共交通專用車道、優先通行信號、充電站以及配套供電設施，提高城市公共汽電車的通行效率。同時，《條例》明確了政府的補貼義務，設區市、縣級人民政府對因實行低票價、減免票、經營冷僻線路、節能減排等措施造成虧損的，應當給予補償或者補貼。

（據“長城網”）

北京公交國Ⅲ柴油車年內全部淘汰

近日，北京公交集團發布消息稱，年內北京新能源及清潔能源公交車將占車輛總數的七成。不僅是城區線路，郊區線路也將逐步更換成新能源車、清潔能源車。此外，目前運營的2639輛國Ⅲ排放標準柴油公交車年底也將淘汰，同時，基本實現空調公交車全覆蓋。

據悉，北京公交集團共有在線運營車輛2.3萬輛，其中，新能源及清潔能源車11499輛，占車輛總數的49.3%。而今年年內，北京公交集團將繼續加快柴油車的報廢，加大環保型公交車的投放。屆時，北京公交新能源及清潔能源車總數將達14869輛，占車輛總數的68.3%。

此外，北京市計劃從2013年開始至2017年底，更新公交車13870輛，目前已完成任務量的63%，剩余5088輛年底前全部完成淘汰更新。值得一提的是，現有的2639輛國Ⅲ柴油公交車年底也將淘汰，屆時，北京公交將告別國Ⅲ柴油車。

新能源及清潔能源公交車對改善北京空氣質量貢獻顯著。相關數據顯示，與2013年相比，北京公交集團2017年預計減少污染物排放1515.63噸；減少二氧化碳排放24654噸。

根據北京公交集團2018、2019年車輛更新計劃，新能源車比例將達到車輛總數的80%以上；同時，還將保持公交車輛技術與環保排放水平位居全國前列。

（據《北京青年報》文/王 斌）