吳仲華：民族大業 船驥之托

1 為科學理想并肩奮斗

吳仲華自幼喜愛讀書，愛好音樂，曾是清華樂隊的第一小提琴手。1935年，他以優異成績考入清華大學機械系。在清華大學一年級時，吳仲華認識了同級同學李敏華，他們志同道合，于1943年結成伉儷，在57年的共同生活、工作中，他們相親相愛，榮辱與共，兩人又都榮為中國科學院院士，被傳為佳話。

1943年底，吳仲華通過清華大學公費留學考試，與李敏華一起乘船赴美國麻省理工學院（MIT）研究生院攻讀博士學位，當時他們認為祖國是農業國，發展農業機械化是當務之急，為此吳仲華希望就讀于農業機械化專業，但該校已不招該專業研究生，吳仲華只能改學內燃機專業。后來他們有了兩個孩子，吳仲華為了支持李敏華學習，承擔了大量家務，他們只能兩人輪流上課，當時他們的住處靠近學校大禮堂，每到下課鈴聲響起時，兩人就趕緊換班，分別奔向教室和家中。一位資深教授回憶當年深有感觸地說：“一個小個子女孩打敗了所有男孩?！边@個小女孩就是李敏華，因為她的工程熱力學課程成績為全班最好。1947年，吳仲華以優異成績獲科學博士學位，李敏華也于1948年成為麻省理工航空系第一位女性工程博士。

畢業后，為了取得科研工作的經驗，他們倆人先后應聘到美國航空咨詢委員會（NACA，為美國宇航局NASA前身）劉易斯噴氣推進中心任研究科學家。由于他們夫婦沒有加入美國國籍，作為外國人在那里工作，要經過美國國會批準，當年僅有4名外國人獲準，他們夫婦倆就在其中。吳仲華原有志于傳熱研究，如葉片冷卻，可是劉易斯實驗室希望他從事葉輪機械流動研究，于是他專注于這一復雜的流動問題。經過兩年多努力，1950年他發表了第一篇論文《徑向平衡條件對軸流式壓氣機和透平設計的應用》，之后又陸續發表了一系列論文，并于當年創立了國際公認的葉輪機械三元流動通用理論。20世紀90年代美國機械工程師學會國際燃氣輪機學術大會評論道：在五十年代初期，國際葉輪機械界發生了兩件大事：計算機的發明和葉輪機械吳氏通用理論的創立，促進了葉輪機械的發展。這兩件事又是密切相關，是吳仲華教授開創了葉輪機械三元流動數值仿真的先河，從此葉輪機械得到蓬勃發展。

吳仲華提出的葉輪機械三元流動理論，指導了國際上一系列航空發動機的設計。中科院院士徐建中告訴筆者：“比如說美國的GE、普·惠公司，英國的羅·羅公司，都派人向他請教，國際上著名的飛機，像波音707、737、747、空客等飛機的發動機，都用了吳仲華的理論?！?/p>

2 創建學科并關注能源問題

1950年朝鮮戰爭爆發，在聯合國總部聆聽新中國代表伍修權慷慨激昂的發言后，吳仲華毅然決定舉家回國。此后，吳仲華繞過大半個地球，終于在1954年底回到中國。

面對百廢待興的局面，甚至一度受到政治沖擊，吳仲華始終矢志不渝。1956年，他在清華大學創建了中國第一個燃氣輪機專業。1961年，他又創建了工程熱物理學科，從此開拓了工程熱物理學研究發展的新時代。1980年，中科院工程熱物理研究所正式成立。

中國工程院院士倪維斗回憶說，“在我留蘇的時候，工程熱物理這個概念是沒有的，是吳先生在清華期間提出來的”。徐建中這樣解釋：“力學是物理學第一章，熱學是第二章，工程熱物理是把這兩個基礎學科拿出來，成為一個工程科學或技術科學的一部分。”

改革開放以后，我國進入了經濟高速發展的時代。作為一位戰略科學家，吳仲華敏銳地意識到，能源是社會和經濟發展的重要基礎，能源問題將成為我國和世界各國發展的重大制約因素，必須認真對待，應及早研究應對措施和解決辦法，制定正確的能源開發和利用戰略。在總結人類利用能源經驗教訓的基礎上，他提出了“分配得當，各得其所，溫度對口，梯級利用”這一高效利用能源的十六字原則。其中“溫度對口，梯級利用”是熱力學第一定律和第二定律的綜合與總結，是普遍適用的科學原理，對節能和科學用能有重要的指導意義；他還進一步提出了“總能系統”的概念，來闡明能的梯級利用這一重要原理。與此同時，吳仲華著重指出了科學技術對解決能源問題的重要作用，特別提出必須努力發展高新技術，“科學研究工作必須先行”。

這些思想深刻影響了國家各時期能源領域的科技規劃，包括能源局的“十三五”規劃中，依然描述為“能源綜合梯級利用”。

3 為學科積淀和傳承勇敢攀行

吳仲華一貫重視人才培養，親自制訂教學計劃、上課、書寫講義；他強調基礎理論教育，要求學生除了加強數學、力學學習外，特別強調要學好工程熱力學、流體力學、傳熱傳質學、燃燒學等專業基礎課；他要求青年教師、科研人員和學生一起聽課，上習題課、交作業；他重視實驗室建設，親自兼任實驗室主任，建立了包括葉柵風洞、小型燃氣輪機等實驗裝置；他舉辦訓練班，派送退伍軍人、工人到航空發動機工廠培訓，培養了一批實驗技術人員，從而組建了全面合理配套的科研隊伍。清華大學燃氣輪機專業第一屆畢業生的畢業設計課題是真刀真槍的海軍艦用燃氣輪機，其成果成為以后研制成功的機組前身。1957年，他從動力研究室派出了一批科研人員赴前蘇聯、捷克留學，這些人員其后成長為中國工程熱物理學科的科研骨干，包括中國宇航科研的領頭人。

吳仲華治學嚴謹，細致入微。中科院工程熱物理研究所研究員林汝謀回憶說，吳先生曾對他講，標點符號也是文章的一部分，“標點符號都用不好，你還是中國高級研究員嗎？”在此之后，他給吳仲華看的文章和報告，都要先仔細反復看過，絲毫不敢怠慢。

吳仲華將自己的一生奉獻給了工程熱物理事業，1992年因病逝世。在他看來，工作比生命更重要。林汝謀回憶說：“我陪吳先生夫婦去新疆油田，從喀什穿過塔克拉瑪干沙漠，這個路途坐汽車要十幾個小時，當時吳先生已七十幾歲高齡，而且剛動完手術一個多月。他的病房就是辦公室。在病逝前大概5天左右，吳先生已經非常虛弱了，他還寫了一份幾萬字的IGCC關鍵性報告。我當時眼淚都要下來了?！?/p>

吳仲華在科研的道路上勇敢攀行，留下了一個又一個堅實腳印，被譽為“葉輪機械的先鋒”。如今，以吳仲華先生名字命名的“吳仲華獎勵基金”已設立十年，今年又有十余人分別獲得“吳仲華優秀青年學者獎”和“吳仲華優秀研究生獎”。我們欣喜地看到，年輕一輩將沿著吳仲華先生的足跡，投身科技創新戰場，為工程熱物理學科的未來而繼續奮斗。趙竹青