架空輸電線路施工各階段的成品保護研究

羅玉鎮

摘 要：由于在架空輸電線路施工的過程中，受到內外影響的影響，成品保護工作仍舊存在一些不完善之處，做好各個階段的成品保護對于確保架空輸電線路施工質量是非常關鍵的。文中重點分析了架空輸電線路施工各階段的成品保護要點，并提出了增強架空輸電線路施工各階段施工質量的相關對策。

關鍵詞：架空線路；輸電線路；施工；各階段；成品保護

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.24.161

0 引言

做好成品保護是架空輸電線路施工質量控制的重要環節之一。本文重點對鐵塔安裝階段、基礎施工階段、架線階段的成品保護進行了全面分析，以更好提升架空輸電線路施工質量。

1 架空輸電線路施工各階段的成品保護要點

1.1 鐵塔成品保護要點

在進行架線施工或者鐵塔組立施工的過程中，經常出現由于角鋼變形、鍍鋅層損傷而導致的鐵塔銹蝕，長期以往必然會對鐵塔強度帶來較大的影響，并且會影響到后期線路運行安全。所以，在架空輸電線路施工的過程中，應當采取對應的防護措施，做好鐵塔的成品保護工作。在具體實施時，為了更好作品成品保護，在鐵塔組立、裝卸及運輸環節，應當在鋼絲繩和塔材之間加入一定厚度的軟物，例如，舊輪胎、麻袋片等，從而防止塔材出現磨損的情況。在每次進行起吊之間應當對起吊重量進行核對；在材料站放置塔材時，對于其兩端支點位置應當注意，不能出現過近或者過遠的情況，防止在存放過程中出現變形；在現場施工時，對于溜片繩、吊點的位置進行全面檢查，必要情況下應當使用杉木桿對角鋼進行一定加強；在鐵塔起吊的過程中，應當控制好溜片繩的放出速度，不能出現掉片磕碰鐵塔身的情況；若出現了就位困難，應當停止施工，找出出現困難的原因，不能進行強行組裝，若需要進行擴孔，則應當做好防銹蝕工作。

對于后續施工過程中出現的磨損鐵塔鍍鋅層的情況，對于耐張塔平衡掛線施工、直線塔附件作業等環節應當做好控制，在進行平衡掛線施工時，需要在塔身與橫搭連接的位置加上一個轉向滑車，這種做法可以保證在鋼絲受力時，在轉向滑車的上部就會出現塔腿某根角鐵被掛住的情況，這時會導致塔材被磨損。同時，因為鋼絲繩受力角度存在一定的不同，還可能會導致滑車上方鋼絲繩被磨損的情況。此外，因為穩絞磨、掛滑車等均需要鋼絲套繩，在對應的連接位置可能會導致鍍鋅層出現磨損。在這種情況下，若單獨采用向其中加入軟墊物不能將問題較好解決。所以，在具體施工的過程中，應當對施工工藝進行一定的改進，在每處角鋼、鋼絲繩的位置均應當采用外包內襯的方式，同時在鐵塔腿周邊應當選擇使用地錨的方式來將轉向滑車安裝到上部，在和鐵塔周邊距離較為合適的位置安裝地錨，從而實現將絞磨穩定放置，這就可實現對鋼絲繩受力之后角度的改變，確保鋼絲繩在受力之后和塔身距離較遠，這樣就不會出現塔身被磨損。此外，在施工的過程中，還應當在塔腿旁邊安排相關的人員進行監護，從而對絞磨操作人員進行及時提示。但是若在施工的過程中出現了磨損的情況，應當對磨損的位置進行防銹蝕處理，防止“流黃水”的情況發生。

1.2 做好對架空輸電線路基礎成品保護

基礎施工作為架空輸電線路施工的關鍵，做好其成品保護工作非常關鍵。其中，首先是對混凝土基礎的保護，在保護時應從混凝土的養護環節開始，在澆筑基礎混凝土12h后開始進行澆水養護，若天氣溫度較高且有風，則在3h后就應當開始進行養護。在具體養護施工中，應當將遮蓋物加到模板外部，對于澆水次數應當確保混凝土濕潤即可。若連續超過5天，室外的溫度均在5℃之下，則應當做好對應的保溫養護。在進行拆模施工時，具體拆模時間的選擇應當根據不同種類的水泥品種、環境溫度等，確保混凝土不出現棱角、表面損傷即可，且拆模時強度應當超過了設計強度的30%。在拆模施工時，切記不能將基礎混凝土作為支撐點。拆模之后應立即進行回填施工，回填過程中應防止回填機械給基礎帶來的損傷。例如，在進行山區石坑基礎回填時，回填土的應控制在將2層臺覆蓋為止，之后再進行摻石回填，并控制石頭與土的比例在3：1左右。

根據外界氣溫、天氣等情況，若混凝土的強度超過了設計強度的70%則可安排 組立鐵塔，但是在組立鐵塔的過程中，由于很多施工工序均是在基礎混凝土周邊完成的，這時應當采取針對性的保護措施。在具體實施時，可對拆模之后混凝土養護時間進行延長，當混凝土強度達到了較高強度之后再進行拆模施工，但是該種方法在一定程度上回減少架空輸電線路施工效率。因此，若架空輸電線路施工工期較為緊張，應當在將基礎進行拆模之后，根據基礎混凝土尺寸制作一個保護木框，從而將混凝土基礎所有的棱角均包括到其中，實現對基礎的較好保護。

1.3 架線階段成品保護要點

在架空輸電線路施工過程中，架線階段非常容易出現給線路絕緣子、金具、地線、導線等損傷的情況，甚至還可能對塔材、基礎等造成較大的損傷。因此，應當全面做好架線階段的成品保護。在具體實施的過程中，應當對地線型號進行針對性選擇，在具體實施時，應當對牽引線的方面進行科學選擇，同時確保轉角塔個數應當最大限度少，對于左右轉彎的情況也應當針對性減少。在架線過程中對于張力機的釋放速度應當穩定，并盡量減少張力機軸線和放線架軸線之間的夾角，這對于有效避免在牽引導線過程中出現磨蹭盤邊的情況非常有效，在對所有的導線進行牽引時，對于張力機的方向應進行隨時調整，確保在張力機口的位置不出現導線磨損。同時，在施工的過程中，還應當對線盤周邊是否仍有鐵釘進行檢查，若有應當及時清除。對于轉角位置的護線人員應當提升自身責任意識，對施工過程中滑車角度進行隨時調整，防止由于掉槽、跑槽而給導線帶來損傷。在進行牽引的過程中，應當對牽引繩、導線的磨損情況進行分析，每相導線牽引完畢。

當緊線全部完成之后，應當將附件盡快全部安裝，同時這個過程中應當防止出現導線之間的相互撞擊。在進行滑車的下方時，應當注意的是將滑車上部的連接板打開時對于導線之間應當預留出一定的空間，防止出現將導線碰傷的情況。在安裝間隔棒時，需要注意的是施工過程中施工人員身上往往有較多的工具，這些工具可能會對導線產生損傷，這個過程應當注意防止出現損傷。在進行引流制作時，由于在引流線畫好印記后還要把液壓機拉到上面壓接，因此仍然要做好對已經架好的導線的保護工作。

對金屬保護主要是在施工過程中對鋼絲繩與金具之間的摩擦應當防止出現，可以形成鍍鋅層， 還要注意所有金具在施工過程中的受力均衡，防止金具受力不平衡而造成金具變形。架空線路所用的絕緣子主要有瓷質絕緣子、玻璃絕緣子和合成絕緣子，由于玻璃絕緣子的自爆率過高，因此目前所施工的線路普遍采用瓷質和合成兩種。

2 增強架空輸電線路施工各階段施工質量的相關對策

除了上述技術措施之外，應當對施工人員施工成品保護技術進行強化。在具體實施的過程中，應當增強對技術人員的培訓工作，在具體培訓時非常注重培訓工作開展的實際效果，不能僅僅依靠理論培訓，應當針對性加入一些實踐培訓的內容，從而提升培訓工作開展的效果。

同時，在架空輸電線路施工的過程中，由于很多物體體積均較大，在施工過程中應當嚴防由于過長物體給施工過程帶來的安全隱患。由于施工過程中使用到較多的機電設備，非常容易導致觸電事故的發生，因此，在施工過程中，對于設備的性能應當進行全面的檢驗，對施工電源也進行了仔細的檢查，不僅在施工電源周圍設置了漏電防護措施，施工過程中使用到的相關設備的總體絕緣性能應當較強，施工過程中也應當嚴防將電纜破壞，在開工前就對該地的地下管線進行了全面的了解，針對該地段的地下管線掩埋特點，采取了科學合理的防護措施。

3 結束語

綜上分析，做好架空輸電線路成品保護工作非常關鍵，是架空輸電線路施工質量控制的一個重要舉措，因此，架空輸電線路施工技術人員在成品施工之后，應根據施工現場實際情況，采取針對性措施做好架空輸電線路產品保護工作。

參考文獻：

[1]張馬林，錢旭耀，吳志斌，陳哲，黃田青，陶晨杰.架空輸電線路工程利用本塔加設輔助橫擔封網跨越高鐵施工方法實踐[J].華東電力，2014，42（06）：1253-1257.

[2]周安清.淺談目前電力系統架空輸電線路施工階段安全及文明施工監理的要點[J].廣東科技，2011，20（20）：118-119.

[3]張志猛，賈伯巖，吳宏亮，馮硯廳，古海峰，朱思旭.X射線檢測裝置在架空輸電線路壓接金具質量檢測中的應用[J].河北電力技術，2016，35（04）：43-46.

[4]王華鋒，鄭曉斌，劉耀宏，張弦.架空輸電線路施工專用貨運重型索道施工監理安全控制措施的研究[J].工程建設與設計，2016（18）：181-182+195.