日本《唐船圖》里的中國古代帆船

在東亞海域里，中國帆船的活動曾非常活躍。古人面對一望無際的大海，用木頭和膽識造了一艘又一艘通往異域的帆船，創造了悠久而輝煌的航海史。中國古代造船師大多沒有文字功底，基本依靠手把手教授技藝。這些師傅手口相傳，真正記錄于文字的造船技藝少之又少。但在世界歷史文獻中，一些外國人留下了記錄中國古代帆船的文字和圖畫，長崎縣平戶市松浦史料博物館收藏的《唐船圖》，就是其中一件珍貴史料。

《唐船圖》具有古代帆船造船工學意義

《唐船圖》高57、全長982厘米。據考證畫于18世紀，是長崎畫工依所見而畫，共12幅。畫的除了有從南京、寧波、福州、廈門、臺灣、廣東、廣南（今越南會安附近）、暹羅（今泰國）、咬留吧（今印尼、爪哇一帶）出發的唐船之外，還有一艘阿蘭陀（今荷蘭）船。

畫中各船分別標有船名和比例尺，再標明船的總長、舷高、桅桿長等主要尺寸，對一般在吃水線以下看不見的部位也做了描繪和尺寸標示。廣南船、暹羅船、咬留吧船，大部分長30米左右，唯暹羅船最大，長達42米，船員超過100人。

唐船有些先到馬來西亞、印度尼西亞等地做買賣，其中還有預先在當地購進特產再銷售到日本的，這些船在年底至正月時節南下，五月前后北上向日本進發。

《唐船圖》后附有《外國船具》畫卷，高約28厘米，全長650厘米，收錄了富有地方風俗特色的航海船具，從中也可一窺當時船員的海上生活樣貌。

《唐船圖》里暗藏著當初日本的閉關政策

《唐船圖》里畫的中國大帆船為何集體出現在長崎，并且長崎畫工畫的不是《葡萄牙船圖》《西班牙船圖》，而偏偏是《唐船圖》呢？……