臺當局荒唐決定讓5萬臺胞“人在囧途”

對普天下所有中國人而言，“有錢沒錢回家過年”是一份最樸素的情懷。但是今年，就在春節臨近、眾多在大陸的臺胞返鄉心切之時，臺灣當局突然下令“暫不核準”部分大陸航空公司兩岸春節加班機，讓預估5萬人的歸途變得步履艱難。春節兩岸民航往來可追溯到2003年首次兩岸臺商春節包機，2008年兩岸實現直航后，春節加班機更成為慣例。但是今年，臺灣方面卻硬將此事與大陸啟用M503航線扯上關系，無端生出許多是非。

臺胞痛陳：“難道要我們‘人在囧途’？”

因為臺灣當局未批復大陸東航、廈航兩家航空公司共計176班春節加班機，已訂票的臺胞被迫退票、改簽，另尋歸途。這個春節，預計5萬人的返鄉之旅將是“人在囧途”。臺灣當局對此給出的說辭是，這兩家航空公司執行M503北上航線，涉及飛行安全和臺灣本地安全，“沒有任何妥協、讓步空間”，不核準兩家航空公司的春節加班機“已是最輕微處分”。

對于啟用M503北上航線及銜接線，大陸國臺辦早已清楚表明，啟用該航線不涉及臺灣的航線和航點，完全不存在單方面開通的問題，也不存在影響臺灣飛行安全的問題。國際航空運輸協會也回復臺灣民航管理部門說，M503航線2015年3月起投入使用，不是新航線，其位置和設計經國際民航組織批準，運行技術措施和應急程序均已到位，啟用該航線是為緩解相關航路流量壓力且有助提升飛安水平。

大陸啟用M503北上航線于理有據，有規可依，但臺灣當局就是拒不接受。臺當局拒絕核準176班兩岸春節加班機，讓早已購買相關航班機票的臺胞頓感不知所措。

“這會讓很多臺胞返鄉‘人在囧途’，對臺灣節慶經濟也毫無益處。”在上海投資的臺商胡先生說。

“大家辛苦一整年，都急切盼望與島內親人團圓。有些臺商甚至每年只有春節這個機會返臺。”曾任全國臺企聯副會長的陳柏光在長三角經商多年，有很多生活在上海的親友。“對他們來說，搭乘東航班機是返臺主要選擇之一。春節期間兩岸航班‘一票難求’，才催生了加班機，省卻臺胞不少麻煩。沒想到今年卻出現大家都不想看到的情形！”

“買不到票，怎么回家過年？”擔任上海市臺資企業協會會長的上海冠龍閥門機械有限公司董事長李政宏憂心忡忡，直言這個檔口“暫緩”加班機顯然是不應當的。“希望臺灣當局不要意識形態凌駕一切，而應以臺胞利益為考量，以人民福祉為優先。”

在廈門高校工作的臺籍陳姓教師說：“臺灣方面的做法不負責任，匪夷所思！兩岸春節航班乘客本就以在大陸生活的臺灣民眾為主，中斷加班機影響最大的還是臺灣民眾。”廈門大學彭姓臺生說，臺當局應該替民眾思考，“春節是中華民族的傳統佳節，我們都有一顆想要回家的心”。

大陸航空界同聲討伐：臺方勿拿民眾權益作籌碼

廈門航空、東方航空、中國航空運輸協會等1月30日發表聲明，呼吁臺方勿拿民眾權益作為籌碼。

東航強烈呼吁臺灣有關方面關切兩岸同胞福祉、正視兩岸旅客正常往來交流需求，盡快回到服務兩岸民生、推動行業發展的正確軌道上來。廈航在聲明中指出：此次臺灣方面無視兩岸人民往來需求，拿民眾權益作為籌碼，這種背離人心為難臺胞的做法，嚴重傷害兩岸人民的感情，廈航對此表示強烈不滿與譴責。

中國航空運輸協會也在其官網發表聲明說，臺當局拿M503航路借題發揮，置兩岸同胞利益于不顧， 拿臺灣民眾的人道需求做籌碼，既不明智，也不人道。作為大陸航司業者代表，中航協聲援東航、廈航，對臺方企圖移花接木轉嫁矛盾的做法堅決不予接受。臺灣方面的無理做法，對兩岸民眾的感情造成傷害，給旅客出行帶來影響，凡此種種后果，均應由臺灣方面負責。

大陸各界暖心助臺胞返鄉過年

臺當局此舉不僅直接傷害臺胞利益，島內旅游業者也深感不滿。臺灣旅行商業同業公會總會理事長蕭博仁說，大陸七天長假制度讓臺灣旅游業者往往在春節期間迎來營業高峰期，兩岸航班減少將大幅影響客流，讓業者利益受損。

臺灣《聯合報》評論直言，臺灣當局可能以為手握“反制”大陸的高招，殊不知需要春節加班機的都是臺商臺胞，此舉“犧牲的是臺灣人民的返鄉權”。

臺灣學者王昆義表示，民進黨當局借不存在的M503航線安全問題拉高兩岸對立、制造緊張氣氛，目的是凝聚支持者。但這種做法非常短視，真正損害的是臺灣民眾利益，也嚴重破壞兩岸關系，將引起民意更大的反彈。

臺當局拒絕核準大陸176班兩岸春節加班機，不論目的為何，都足以成為兩岸關系史上的一面“照妖鏡”，照出了臺灣當局的虛偽。不過，無論后續事態如何發展，大陸各方面都在通過各種渠道和可能，幫助在陸臺胞返鄉過年。

今年大陸民航部門在北京、上海、廣州等機場航班時刻極其緊張的情況下，仍充分照顧臺灣同胞需要，協調兩岸春節加班機614班。臺灣當局“反制”大陸的消息傳出后，有大陸民眾立即在網上發起投票，號召大家“為讓臺灣同胞順利返鄉過年，暫緩或推遲赴臺旅游”。據了解，表態支持者高達85%。（綜合新華社訊、《環球時報》、浙江在線等）