淺析物流結構變化對重慶物流的影響

摘要：物流作為一種現代服務方式，其發展與整個經濟發展密切相關，是經濟發展到一定階段的產物。社會經濟發展水平相對發達的地區，其物流需求水平相對也高一些，像一些進入后工業化時期的國家，對于多功能集成或一體化的物流需求就比較旺盛；社會經濟發展水平相對落后的地區，其物流水平也低一點，非系統化的物流需求相對比較流行。本文主要研究運輸結構變化對物流的影響。

關鍵詞：經濟增長；貨物運輸；運輸結構

一、引言

由于物流是一個復雜的經濟現象，在對其進行研究的過程中，目前尚沒有哪一個指標能夠較全面地反應物流的發展變化情況。因此，統計數據相對完整、發展相對完善的交通運輸業不可避免被作為首要的、必然的研究對象而成為物流行業研究的數據性代表。而我們通過對運輸結構的分析對于運輸發展尤其是短期，具有一定的指示性意義。

二、重慶市各運輸方式貨運量增長情況

近10年來，重慶市主要運輸方式貨運量呈現出如下主要趨勢：公路貨運量波動較大，水運貨運量增長較快，而鐵路貨運量逐漸萎縮。以2007年的貨運量作為基期值，分析了重慶市主要運輸方式貨運量在2007年至2016年間增長情況。如下所示：

根據表2-1、圖2-1顯示：

公路貨運量波動較大：2006年公路運輸完成貨運量僅為36254萬噸，2012年增加到95009萬噸，中途由于新政策及運輸結構調整導致2013年降至71842萬噸，隨著近幾年高速公路突飛猛進的發展，2016年增加至89388萬噸。……