公路工程中的石灰土路基施工技術

鐵才云

摘 要： 在公路項目建設中，路基是非常重要的環節，結合作者工作實際，探討公路工程施工中石灰路基施工技術，主要從石灰土路基施工工藝進行分析，然后對施工中存在的問題與對策進行分析，希望通過研究分析后能夠提高石灰土路基施工水平，僅供參考。

關鍵詞： 石灰土；路基；施工；病害；措施

0前言

進行路基施工時，大部分施工單位通常采用石灰土施工材料進行作業，其能夠減少路基多余的含水量。在石灰土路基施工過程中存在著許多問題，在施工時，管理人員應根據實際施工情況不斷完善路基石灰土施工技術水平，提高路基施工質量的同時確保后期的公路交通在使用過程中能夠正常運行。

1 施工工藝與技術分析

1.1 公路石灰土路基施工前的準備

在公路石灰土路基施工前，施工人員要做好施工前的準備工作，主要分為以下幾點：

第一：在施工前，施工人員要先做好測量工作，在測量過程中，應根據施工要求確定好施工中需要注意的控制樁以及水準點，并做好相關標示，確保工程施工能夠順利進行。

第二：在路基施工過程中，施工人員要重視路基的填土作業步驟，在施工前，應先檢定施工現場周邊的土質狀況，在根據實際情況制定合理的施工方案進行作業，保證路基填料達到施工標準的同時提高路基施工質量水平。

第三：在施工過程中，應保證施工中的道路運輸通道暢通，確保機械設備能夠順利通行。

第四：在施工過程中，施工人員要對施工現場做好排水工作，其主要分為長久排水設施以及臨時排水設施，例如：材料的放置點，施工人員應根據材料的放置點設置相應的排水設施，將場地的雨水以及施工污水快速排出，減少施工材料受到破壞的可能性，確保材料達到施工標準。

第五：根據實際施工情況，分配相應的施工人員崗位，安排好施工中需要用到的機械設備，并對機械設備做好相關維修工作以及保養工作，檢驗好設備的相關功能，確保設備能夠安全運行[1]。

1.2 公路石灰土路基施工前的放樣

在進行施工前，施工人員應利用懸線放樣的方式對石灰土路基做好放樣作業，在放樣過程中，要按照設計的施工方案進行工作，提高放樣信息的準確度。另外，在放樣時，要掌握好其的標高，提高放樣過程的速度以及精準度。

1.3 石灰土的拌和

在取土場拌和石灰土時，應根據施工要求配置相應的石灰以及土進行拌和，做好石灰土拌和作業，確保施工質量達到標準。

首先，在土面上撒石灰，在根據設計標準取相適的石灰以及土進行混合攪拌。在拌和時，應對開挖以及撒灰步驟采用分層的方式進行作業。

其次，完成拌和步驟后，在進行悶料步驟，這一步驟應在土堆處進行，并且其的時間不能少于48小時，減少石灰的含水量。

另外，施工人員要對悶料土堆做好相關防護工作。待土堆悶料滿48小時后，施工人員可以運用挖掘機將土堆倒堆，土堆內傳入空氣后，其的熱量便自動釋放，不斷減少悶料土堆的含水量，確保石灰土能夠達到施工要求。在施工前，施工人員應對悶料土堆做好試驗作業，使土堆悶料達到公路路基施工建設標準，提高公路施工質量水平。

1.4 石灰土的運輸

公路石灰土路基施工過程中，施工人員要重視運輸石灰土這一施工步驟，管理部門要做好監督工作。

首先，利用挖掘機將取土場中拌和好的石灰土裝至裝載車，在運輸時，施工人員可以將石灰土放置自卸汽車，運輸到指定的施工點。

其次，在卸料時，施工人員要確保每層的密度一致，根據施工標準進行卸料，掌握好每層的倒土密度，確保混合料攤鋪密度能夠滿足鋪筑層的厚度以及壓實干密度標準，另外，在拆卸混合料時，施工人員應根據路幅的寬度進行作業[2]。

1.5 石灰土的整平

進行整平施工步驟時，首先，施工人員應采用平地機將石灰土拌和時存在溝槽的地方做一次粗平，減少拌和的石灰土出現凹凸不平現象。其次，運用振動壓路機對粗平后的石灰土進行穩壓，確保路基的壓實度以及穩定性。最后，在運用平地機對穩壓后的石灰土進行刮平，確保路面的平整度達到施工標準。

1.6 石灰土的碾壓

完成以上步驟后，要對整平后的公路石灰土路基進行碾壓，碾壓設備采用18-25噸設備進行碾壓。

首先，石灰土含水量應控制在2%-3%的范圍內，方可進行碾壓作業，在碾壓時，施工人員要對整個路基采取同樣的方式進行作業。控制好碾壓的力度。

其次，在碾壓時，必須要按照施工標準進行作業，采取穩壓的方式進行碾壓，在穩壓過程中，應運用振動壓路機對需要碾壓的石灰土路基壓穩，數量應在2-3次左右，穩壓后的路基方可進行靜壓步驟，在靜壓時，運用8-21T的壓路機進行2-3次靜壓，在整個施工過程中，工作人員應及時跟進施工進度，對完工后的路基進行檢測，提高路基的壓實度，確保施工路基達到施工標準。

此外，在石灰土路基質量控制上，碾壓完畢后及時的做好路基面層防護處理，限制車輛通行，且針對大型壓壓路壓不到的地方，采用小型壓實設備進行壓實；同時，要做好路基養生工作，可以使用薄膜膠帶對路基進行覆蓋，做好防水工作，保養周期一般控制在2周左右。

1.7 環境保護

在施工時，石灰土產生的施工灰塵對施工現場的周邊環境帶來很大影響。因此，在進行公路石灰土路基施工過程中，施工人員要做好環境保護工作，應根據實際施工情況制定相應的環境保護方案，并實踐到實際施工中。另外，管理人員要做好監督工作，在施工技術的問題上嚴格要求，對不同的施工環節制定不同的環境保護方案，施工過程中存在廢水以及廢氣和廢物時，應第一時間進行處理，減少施工周邊環境受到污染的可能性。

2公路石灰土路基病害治理措施

2.1 石灰土彈簧、松散、起皮、擁包控制措施endprint

石灰土形成時，施工人員必須要按照施工標準進行作業，減少局部面積含水量，在拌和過程中，攪拌有序，避免粗細的顆粒出現離析現象，另外，要確保石灰土表層的濕度達到施工標準，避免石灰土出現彈簧以及松散和起皮與擁包等現象，因此，在施工時，施工人員應注意以下幾點：

第一：土塊的粒徑不能大于15mm。要確保石灰土的含水量符合施工標準，在拌和時，混合料的含水量應掌握在1%左右。

第二：在碾壓過程中，要確保石灰土表面濕度達到施工標準，運用壓路機進行碾壓時，應對整個路基采用相同的方式進行作業，并控制好碾壓的速度，按照施工要求進行作業，確保石灰土路基的密實度達到設計標準[3]。

第三：在平整石灰土步驟時，施工人員應參與到當中去，在灰土表層出現土塊以及石塊時，應第一時間對其進行清理，確保后期的刮平步驟能夠順利完成作業。

2.2 預防石灰土鼓包、開裂現象的措施

完成以上步驟后，在早期的石灰土成型中，施工人員應等待10-20天，使石灰土中的生石灰自動消解，消解后的生石灰方可進行使用，此時的火石灰已經完全消解。減少石灰中存在火石灰的可能性，避免石灰土出現鼓包現象。另外，施工人員要確保石灰土的濕度符合施工標準，其的含水量在降低時減少石灰土出現干縮以及裂縫現象，在降溫過程中，體積出現收縮時，避免石灰土出現溫縮裂縫現象。在成型過程中，確保石灰土含水量達到最佳含水量，可以避免石灰土出現裂縫現象。

3 結束語

總而言之，在施工過程中，施工人員應采用石灰土施工材料進行施工，能有效減少路基多余的含水量，確保路基的穩定性。在施工時應不斷引進新的施工技術進行作業，根據實際施工情況制定合理的管理方案，并實踐到實際施工中，提高路基的穩定性以及牢固性。

參考文獻

[1] 李剛. 石灰土施工工藝及施工質量控制[J]. 黑龍江科技信息. 2014（20）.

[2] 談云志，鄭愛，喻波，夏振堯. 重塑石灰土的力學特征與性能劣化機制分析[J]. 巖土力學. 2013（03）.

[3] 萬德坤. 石灰土施工及質量控制[J]. 中國新技術新產品. 2013（09）.

[4] 淺談石灰土（底）基層的施工[J]. 王磊. 黑龍江交通科技. 2011（03）.

[5] 石灰土的強度對施工質量的影響[J]. 侯靜. 黑龍江交通科技. 2010（12）.

[6] 淺談石灰土施工質量問題及處理措施[J]. 張貴杰. 科技風. 2010（08）.endprint