航空運輸對區域經濟發展的影響分析

摘 要：現代城市間物質、能量交換的主要載體就是交通運輸，也是國民經濟中重要的物質生產部門，能夠將生產、分配、交換、消費等環節相互聯系起來，以安全高效的交通運輸作為前提，促進各個地區間經濟的發展。航空運輸不僅是一種運輸方式，更是一種優質資源，利用航空運輸能夠跨越地理空間的界限，加快國際經濟循環，將社會各地的能量與要素集中在一起，航空運輸的資源被給予高度重視。

關鍵詞：航空運輸；區域經濟；影響因素

一、航空運輸的區域經濟屬性

（一）航空運輸的范圍經濟性

航空運輸的范圍經濟大致表現在兩個方面，首先，擴大航空公司的規模之后，航線網絡具備較大的輻射范圍，航空公司所出臺的旅客計劃對于旅客而言更具有吸引力，航空公司所出臺的廣告在航線上凸顯出其作用。在航空公司使用中樞式網絡，航線的增加與通航點的增加成正比，在特定的機場或地區，甚至出現壟斷。因此，為了吸引更多旅客，應擴大生產需求，進而增加經濟效益。其次，最近幾年機場經營模式發生了天翻地覆的變化，向著業務集團化和功能綜合化的方向發展，將機場作為關鍵，向外拓展航空物流、高新技術產業、國際商務。

（二）航空運輸的幅員經濟性

網絡運輸密度不變，擴大網絡運輸幅員，平均的公里運輸成本呈現下降趨勢，這就是幅員經濟的定義。航空公司通過選擇代碼共享機制，進而拓展航線網絡、協調航班計劃，共同使用航材、機場設施，吸引旅客的注意力，降低單位成本的同時增加收益。由于機場航線網絡覆蓋范圍的擴大，加強了世界各地間商業城市的聯系。跨國公司在選擇地址的過程中，首要考慮的因素就是與樞紐機場靠近，例如北京、上海等城市，都聚集著許多跨國公司。

（三）航空運輸的規模經濟性

航空運輸的規模經濟主要表現在以下兩個方面，第一，航空公司的培訓費用、航油、飛機購買、飛機起降費方面，都存在規模經濟。對于區域經濟而言，航空公司所引入的中型飛機價格與經營一家中型企業的價格相當，運營基地占地面積不大，既能夠降低航空公司成本，也能夠帶動區域經濟的發展。第二，機場屬于一個資金密集型的產業，投資一個中型機場航站樓大約需要十幾億，由于機場吞吐量較低，航空業務收入難以彌補機場運營成本，但是通過開展餐飲、廣告、娛樂等非航空性業務，也能獲得大幅利潤，與區域經濟形成良性循環。

（四）航空運輸的密度經濟性

當航線網絡上所有的運量成正比增加時，平均運輸成本呈下降趨勢就是航空 運輸的密度經濟性，將不同航線的旅客與貨物結合在一起，提高飛機的載運率。以美國聯合包裹公司為例，建立洲內運轉中心，增加貨運密度，使用大容量的飛機在轉運中心之間運輸，自身成本自然會降低。在路易斯維爾的美國聯合包裹公司全球轉運中心，深夜有上百架飛機工作，將包裹從貨機上卸下后在送到分揀中心，把包裹進行分類運行，貨物在二十四小時內送達國內，四十八小時內送達國際，路易斯維爾以此成為了世界性的購物中心，同時成為新經濟的重要引擎城市。

二、航空運輸對區域經濟發展的影響

（一）國際航空運輸業對商務運營的影響

航空運輸業能夠提高企業生產組織效率，并提供最優質的服務。航空運輸的出現，能夠使買賣雙方直接接觸相互交流，幫助企業創新銷售方式，盡可能滿足客戶提出的要求。縱觀當前的實際情況，大約有接近一半的企業，都是通過航空運輸提高生產效率，企業管理人員能夠親自到其他國家設立下屬機構，在眾多競爭者當中找到最好的供應商，幫助企業招聘到更多專業素養過硬的工作人員。例如生物技術、電信設備等發展較為迅速的行業，航空運輸能夠拓展其市場范圍，帶來更好的效益。

（二）國際航空運輸業對投資的影響

企業最終的投資決定與良好的航空運輸能力有著之間關聯，一半以上的企業在歐洲國家尋找業務時，都會重點考察候選地點的國際連接能力。另外，將近五分之一的企業在進行投資決策的過程中，都會受到航空運輸連接能力的影響，這一因素對于高科技產業有著重要意義。大約四分之一的企業認為，假如航空運輸能力受到限制，那么企業自身的創新能力與研發能力也會受到不良影響。

（三）國際航空運輸為世界貿易的影響

在全球化經濟體系發展的過程中，航空運輸產業扮演著重要的角色，航空運輸產業的發展對國際貿易具備推動作用，對于發展階段不同的國家而言，國際貿易是推動其經濟增長的關鍵原因，航空運輸業又是推動貿易發展的因素。拓展企業的全球業務覆蓋范圍，產品在投入市場之后盡可能滿足客戶的需求，提高大眾的生活水平。制造完畢的成品或者將要使用的半成品是飛機空運的主要貨物，隨著世界貿易的增加，對于成品的交易率也呈現上升趨勢，百分之四十的成品貿易量都是由空運的方式進行運輸，地區內部的商品貿易流通則是通過其他形式，例如公路運輸過著鐵路運輸。

（四）航空運輸促進了經濟增長

航空運輸促進了世界貿易的發展，幫助各個國家增加接觸市場的機會，航空運輸還能夠鼓勵各國充分發揮自身優勢，增強自身競爭力度，與其他國家的服務與商品進行交換。對于旅游業而言，航空運輸業具有重要作用，具有島嶼或者偏遠國家更加明顯。旅游業的發展為航公公司提供了更多機遇，游客在景點的消費為旅游業創造了許多新的就業機會。航空運輸能夠增強全球經濟的生產力，拓展運輸公司的運營范圍，因此，公司可以降低成本增加經濟效益，將其競爭優勢充分發揮出來。航空運輸還能夠加速改革，與全球范圍內的不同國家加強交流合作，具備良好運輸基礎設施之后，投入更多經費，進而增加銷售份額。

三、結語

伴隨著經濟的飛速發展，全球的人流、物流、信息流、資金流被航空運輸相互聯系在一起，國家與廣闊的市場進行人員與商品交流的主要渠道就是航空運輸。在全球經濟一體化的大背景下，為區域甚至全國探究新的市場機會和資源，由此可見，航空運輸并非單純的運輸手段，更是一種帶動區域經濟發展的方式，充分利用全球范圍內的資源，大力發展航空運輸，將國內、國際的資源能量相互匯集在一起，為區域經濟增長融入新的活力，無論是對區域經濟發展還是國際競爭都有著重要的作用。

參考文獻：

[1].國際航空運輸需求的不完全可逆研究——來自美英國際航空運輸市場的實證證據[J]. 張翼，陳旭東，鄭興無.綜合運輸. 2018（03）.

[2].臨空經濟與區域經濟發展的耦合作用機理——以鄭州航空港為例[J]. 馬曉科.技術經濟與管理研究. 2017（07）.

[3].鄭州航空都市區空間發展戰略研究[J]. 王旭升，馬艷萍，唐永，王芳，張小孟，劉東方.地域研究與開發. 2013（06）.

[4].臨空經濟對區域經濟發展的影響研究[J]. 黃建偉，李程，姚紅光，孫占芳，張麗.南京航空航天大學學報（社會科學版）. 2011（03）.

作者簡介：

高韓鵬，出生年月：1994.01.22，性別：男，民族：漢族，籍貫（精確到市）：重慶市渝北區，當前職務：飛行員，學歷：大專，研究方向：航空 飛行員.