航空工業成飛：開放奮進 擔當有為

一代人有一代人的使命，一代人有一代人的長征，歷史總會透過一個個重要的時刻為其標注下鮮明的印記。

1978年，歷史賦予了這個時間最豐厚的內涵。

這一年，改革開放的春風吹遍了祖國的大江南北。雨過天晴云破處，這般顏色畫將來，航空工業確定了引進和出口并舉的戰略決策。航空工業成飛認真貫徹集團黨組部署，從此踏上了改革開放的征程，開放奮進，擔當有為，取得了一個又一個的豐碩成果。

乘風破浪 奮楫前行

1978年，在第三機械工業部的組織下，一支由20多人組成的考察團隊奔走于歐洲多國。經過考察，國防工業部門和空海軍領導都認為需要引進國外先進航空技術，盡快提高我國航空裝備技術水平。

1979年，航空工業成飛開始以成都飛機公司的名稱對外開放。一年后，我國改革開放后與西方的第一個軍工合同簽訂。

航空人引得進來更走得出去，他們開始在國際上尋找客戶。經過航空工業各方的共同努力，他們一步步開創出軍機外貿出口的新局面，以殲-7M、殲-7P為代表外貿機開始享譽世界。

以外養內是為了更好地保軍強軍。在四十五年的生命周期里，特別是改革開放四十年來，殲-7系列飛機不斷創新改型，持續為部隊增加著新戰力，更為我國航空工業的跨代發展積蓄了寶貴力量。

何時能實現國產大飛機夢？曾經以為那么遙遠，而今就在眼前：2017年5月5日，C919順利首飛，這一刻，我國的大飛機夢獲得歷史性突破。

上世紀八十年代中期，面對市場上五花八門的產品，航空工業成飛果斷決策“大企業應該辦大事”。聚焦主業，以航空為本，他們毅然踏上了“軍轉民、內轉外”的新征程。

1988年，遠赴萬里之外，簽訂100架麥道機頭轉包生產合同。

這既是挑戰更是機遇。為了“打基礎、上水平、求發展”，他們逢山開路，遇水搭橋，調動一切可以調動的資源，開始實施大規模技術改造。

“我們必須完成這個項目，只有這樣才能學習國外先進的生產、技術和管理，與國際市場接軌。”航空工業成飛領導班子帶領全廠職工開始按照國際標準建立起全新的制造、技術和管理體系。

1991年12月，首個麥道機頭交付，航空工業成飛邁出了走向國際民機市場的堅定一步。

轉包生產的30年里，他們不斷創新管理和技術，淬煉工業文明。從找項目到選項目，深刻理解并具備了市場意識、客戶意識，相繼與世界諸多著名航空企業簽訂了一系列轉包生產合同。空客A320飛機后登機門和波音737飛機前登機門生產數量已占其交付產品產量的一半;承擔生產的波音787飛機方向舵與飛機同步研制，并成為唯一供應商。獲得空客公司全球供應商最佳表現獎、波音公司供應商貨源授權檢驗代碼，成飛已成為國際著名航空制造企業研發伙伴。

肩負著國產大飛機的夢想，憑借國際轉包打下的堅實基礎，厚積薄發的成飛整裝出發。2002年，新支線ARJ21飛機立項研制。隨后，干線民用客機C919飛機和大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機AG600先后立項，國產大飛機“三劍客”機頭均由成飛生產。它們或已完成適航認定，翱翔碧空;或已完成首飛，逐夢藍天。中國民用航空制造事業開啟新的征程，由航空大國向航空強國邁進。

櫛風沐雨，砥礪奮進。30年轉包生產，航空工業成飛累計交付國內外零部件200余萬件，出口創匯十多億美元。如今，鳳凰涅槃，華麗轉身，成為國際知名的民機制造商和中國民機產業中堅力量的成飛，在國際合作的舞臺上更加自信從容，航空人逐夢前行的腳步愈發堅定。

穿越歷史的風浪，他們篤定決絕！

激情如歌 自主創新鑄利劍

2015年4月21日，巴基斯坦的上空格外澄澈。當國家主席習近平的專機進入巴領空時，巴基斯坦8架“梟龍”戰機升空護航。 “梟龍”戰機是中巴友誼的象征，為中國領導人護航是巴方認為最好的致敬方式。

梟龍項目源自上世紀80年代外貿后繼機的研發，從“佩刀II”到超七，多國先后參與，歷經十余年的坎坷，航空人百折不回。2003年8月25日，超7原型機01架在萬眾期待中首飛成功——梟龍飛機榮耀登場。2009年7月1日，首架在巴基斯坦合作生產的梟龍飛機開工。

如今，梟龍已成為中國軍機出口的一張靚麗名片，它標志著我國航空工業由技術引進向整機技術出口的新突破，盡顯航空人的堅守和擔當。

1998年3月23日，這是平凡的一天，卻在航空史上繪就了濃墨重彩的—筆。

時光漸遠，記憶猶新： “型號工程是最大的政治”“我為型號做貢獻，型號成功我成才”“打造一代名機，形成一代裝備”。20載夜以繼日，他們幾經磨難。無論走到哪里，總會看到一面面先鋒黨旗，攻堅克難，催人奮進。

深夜的試飛站，依然燈火通明，為了殲-10飛機的研制，他們已不記得有多少個夜晚蹲守在飛機旁邊，試車時的兩次異響讓他們刻骨銘心。歷經100天的質量整頓，1997年的深秋，他們終于迎來了第三次發動機的試車成功。

“沒有困難，要我們這些人干啥？”這是當時型號研制人員共同的信念。

20多年的研制歷程，航空人以超常的自主創新、超常的嚴謹求實、超常的協同攻堅、超常的拼搏奉獻精神，攻克了一個又一個難關，留下了一個又一個動人的故事。20載無聲付出，他們百折不撓，創造了世界三代戰機定型試飛零等級事故的奇跡，并開創了交付部隊領先試用的先河。

歲月成歌，不負芳華。殲-10飛機的研制成功實現了我國航空武器裝備水平、航空技術水平和航空人才隊伍的巨大跨越，更為武器裝備的后續發展奠定了人才、技術基礎。

新時代，與夢同行，航空人追趕與超越的腳步從未停歇。珠海亮劍、沙場點兵、出海實訓……每一個歷史的瞬間都舉世矚目、震人心魄。肩負新時代打贏能力的使命追求，航空工業的新一代戰機正如—柄無形的利劍拱衛著祖國海天。

40年改革開放 航空工業成飛碩果累累

數千架戰鷹從這里起飛，勁舞藍天;數以萬計的民機部件從這里起運，走向世界。40載砥礪奮進，航空工業成飛收獲了國防科學技術特等獎、國家科技進步特等獎、全國質量獎等—個個殊榮。

2017年，公司營業收入取得重大突破，再創歷史新高。從封閉到開放，從亦步亦趨到躋身前沿，從默默無聞到聲名遠揚，今日成飛，有人機跨代發展，無人機迎頭趕上，民機機頭研制蓄勢待發，產品譜系日益豐富，昂首邁上歷史新高度，為國防和國民經濟建設做出了突出貢獻。

航空工業的快速發展，是中國改革開放40年的一個縮影。航空人在困頓中起步，在浪潮中搏擊，在前行中崛起。這是堅定不移堅持開放發展，堅定不移貫徹軍民融合戰略，堅定不移堅持自主創新，堅定不移堅持銳意變革的重要成果。不負時代，不辱使命，它彰顯了航空人不忘初心、航空報國的赤子情懷。

新時代、新擔當、新作為，改革開放的腳步不會停止，比肩超越的征途充滿挑戰。乘風破浪，奮楫者先。航空人唯有堅持自主創新，推進高質量發展，貫徹軍民融合戰略，才能在建設新時代航空強國的征途中建功立業，為實現中華民族偉大復興的中國夢作出更大貢獻！