市域軌道交通供電制式研究

王 蛟，李小明

市域軌道交通供電制式研究

王 蛟，李小明

牽引供電制式的選擇對市域軌道交通的運營和發展具有重要意義。本文介紹了牽引供電制式的分類，對供電制式的特點進行了比較和分析，得出了不同牽引供電制式的適用條件。

市域軌道交通；供電制式；牽引供電

0 引言

市域軌道交通是為中心城區與新城之間提供快速、大容量、公交化公共交通服務的新型軌道交通系統，其定位于城際鐵路和城市軌道交通（地鐵）2個層次之間，既與城市軌道交通線網銜接，又與城際干線鐵路網相連，是地鐵和輕軌系統的有力補充[1，2]。

1 部分城市市域軌道交通概況

我國在建或已建成的市域軌道交通線有溫州S1、S2、S3線，杭州城際鐵路及南京S1線等，上述線路的項目情況及采用的供電制式如表1所示。

表1 國內部分城市市域軌道交通技術特征

從表1可知，市域軌道交通可采用交流供電制式或直流供電制式，不同供電制式的適用范圍是本文研究的重點。

市域軌道交通交流制式與國鐵相同，均引入25 kV交流電，車輛選型采用市域動車組；直流供電制式與地鐵一致，通過直流1 500 V接觸網或750 V接觸軌供電，車輛選用A型車或B型車。

選擇合理的供電制式，既有利于節省投資，還可為后期線路規劃及制式選擇提供參考，對軌道交通的發展具有重要意義。

2 不同牽引供電制式的主要技術特點

供電制式的選擇與線路的速度目標值、車輛選型、與相關線路的銜接方式以及投資預算等因素有關。……