基于“一帶一路”的中歐工業制成品貿易互補性研究

咼小明，汪世珍，黃 森

(四川外國語大學 國別經濟與國際商務研究中心, 重慶 400033)

基于“一帶一路”的中歐工業制成品貿易互補性研究

咼小明，汪世珍，黃 森

(四川外國語大學 國別經濟與國際商務研究中心, 重慶 400033)

歐洲位于“一帶一路”倡議的終端節點，作為中國最大的貿易合作伙伴，歐洲對“一帶一路”建設的成功實施具有舉足輕重的作用。為了進一步挖掘“一帶一路”相關歐洲國家的貿易潛力，選取位于西歐、南歐、中東歐和獨聯體國家區域中的21個典型歐洲國家為研究對象，鑒于中歐貿易商品以工業制成品為主，在分析歐洲各國與中國制成品貿易現狀的基礎上，深入探討2006—2015年間中國與這些國家間不同層次制成品貿易的互補特性，并給出中國與“一帶一路”相關歐洲國家進一步密切貿易合作關系的相關政策建議。

一帶一路；制成品；貿易互補

自2013年習近平主席提出“一帶一路”重要合作倡議以來，“一帶一路”建設推進十分順利，尤其在近年全球化進程受阻、歐美充滿不確定性、國際市場需求持續低迷的大背景下，2016年，中國與“一帶一路”沿線國家在進出口貿易、新簽對外承包工程合同、直接投資等方面仍保持增長態勢，“一帶一路”共建合作受到國際社會的高度評價。“一帶一路”倡議以追求多贏為目的，期望推進沿線國家投資貿易自由化和便利化，帶動國際產能合作，實現區域優勢互補，必將在全球打造新的經濟發展引擎。

“一帶一路”貫穿亞歐大陸，目前沿線包含東亞、中亞、東南亞、南亞、西亞及歐洲中東部區域，涵蓋60多個國家和地區。實際上，中國提出的“一帶一路”是一個開放包容的倡議，并不局限于沿線國家，尤其是位于“一帶一路”倡議終端節點的歐洲國家。由于歐洲是中國目前最大的貿易合作伙伴，中國十分重視與歐洲的經貿合作關系。作為國家“一帶一路”倡議的重要載體，中歐班列已成為亞歐大陸貨物運輸的主要方式，目前中國已打通30多條中歐班列運輸線，不僅可到達中東歐還可到達西歐的德國、荷蘭等地。僅2016年上半年，中歐班列累計開行600多列，比2015年增長150%。除中東歐以外的歐洲國家也對“一帶一路”倡議持積極態度，譬如2013年中國提出“一帶一路”倡議后，位于西歐的德國政府便在歐洲國家中率先積極回應，歡迎中國實施“一帶一路”倡議，也希望參與中國的“一帶一路”建設，認為這將為德中兩國深化合作帶來機遇。作為歐洲主要國家的法國也抓住機遇，積極參與亞洲基礎設施投資銀行(亞投行)建設，在“一帶一路”框架下法國不少重要城市已經與中國部分城市開展合作。可見，中歐在“一帶一路”倡議下的緊密合作將會形成互利雙贏的格局。

如何加強貿易合作是“一帶一路”倡議的重要內涵，盡管中歐貿易一直占據中國對外貿易的最大份額，但近年來增速有所放緩，歐洲也正面臨著經濟、安全等各種危機，中歐班列在運營過程中仍存在返程放空等尷尬局面。要進一步加強“一帶一路”框架下中歐經貿合作，需要中國充分了解貨物銷往國家的市場需求偏好和企業供給能力，進而制定相應的中歐貿易政策，挖掘更多貿易潛力。因此，研究“一帶一路”倡議下歐洲國家與中國在貿易品種上的互補性，了解各國的優勢和劣勢產業，對于提升中歐班列運行效率及深化相關歐洲國家與中國的經貿合作，具有十分重要的意義。鑒于中歐貿易商品以工業制成品為主，中歐班列所運載貨物也多為IT產品、汽車配件、文娛體育用品、工藝品等工業制成品，所以本文的研究將集中探討“一帶一路”倡議下歐洲國家與中國在工業制成品貿易上的互補性問題，并對它們的互補水平總體表現、分行業表現以及內在要素相互作用機制進行評價、分析和研究。

一、基于“一帶一路”的歐洲國家與中國制成品貿易概況

“一帶一路”是一個開放的亞歐合作體系，歐洲是這個體系的重要支撐節點，對于“一帶一路”建設的推進起著至關重要的作用。歐洲包含近50個國家和地區，本文基于政治和經濟因素，將歐洲分為西歐、南歐、中東歐、獨聯體國家4個類別。

西歐包括德國、法國、英國、荷蘭、比利時等發達國家，這些國家是中國傳統的主要貿易對象，雙邊經貿關系較穩定。近年來，中國對西歐發達國家出口的主要制成品為機電產品、紡織品、家具、玩具和賤金屬制品等；進口的主要制成品為運輸設備、機電產品、化工產品和光學手表等精密儀器，多為資金密集型或技術密集型產品。其中，德國是中國在西歐最大的貿易合作伙伴，工業制成品已經成為中德雙邊貿易的主要商品，中德雙邊貿易商品的結構與中歐商品貿易結構類似，即中國向德國出口制成品多為勞動密集型產品和初級加工產品，而進口制成品則集中于高技術投入的制成品。

南歐包括塞爾維亞、克羅地亞、斯洛文尼亞、意大利等國，經濟水平相對較落后，尤其是近年來受歐債危機影響，經濟陷入衰退。中國向南歐國家主要出口勞動密集型、中低技術密集型產品，如機電、紡織品、鞋類等，中國從南歐國家進口則主要是以資源型和勞動密集型產品為主，雙邊貿易商品結構較相似。以關系最為緊密的意大利為例，意大利是中國在歐盟的第五大貿易伙伴，中國是意大利在亞洲的第一大貿易伙伴，2016年中意雙邊貿易額呈下降態勢，中國對意大利主要出口商品有服裝、紡織品、鞋類、箱包、玩具、自動數據處理設備及其部件等；中國從意大利主要進口商品包括紡織機械、動物皮革、電視顯像管、金屬加工機床、橡膠或塑料加工機械等。

中東歐是一個地緣政治概念，包含波蘭、匈牙利等16國，占據歐洲約1/3的面積，開展與中東歐國家的貿易合作對于中國推進“一帶一路”倡議意義重大。中國與中東歐各國的雙邊貿易增長速度很快，但雙方貿易額占各自對外貿易總額的比重并不大，貿易合作潛力巨大。目前中國對中東歐國家的制成品貿易為順差狀態，貿易商品類別主要是機械及運輸設備和勞動密集型產品，按與中國的雙邊貿易量排序，波蘭、匈牙利、捷克、羅馬尼亞和斯洛伐克依次排名前五，阿爾巴尼亞和拉脫維亞則排名最末兩位。

獨聯體國家是一個政治概念，包括俄羅斯、白俄羅斯、烏克蘭和哈薩克斯坦等國，位于歐洲最東邊，而俄羅斯和哈薩克斯坦皆橫跨歐亞兩大洲，鑒于它們對于“一帶一路”倡議實施的重要性，可以把它們歸入獨聯體國家類別。獨聯體國家與中國的貿易前景可觀，匯豐銀行曾經預測，到2050年，中國與“獨聯體四國”(俄羅斯、哈薩克斯坦、烏克蘭、白俄羅斯)的貿易額將超過整個歐元區與“四國”的貿易額。以哈薩克斯坦為例，自從1992年中哈建交，中哈雙邊貿易增長迅速，中哈雙邊貿易額一度占據中國和中亞五國貿易總額的90%。2015年，中國從哈薩克斯坦進口制成品最多的是礦產品，占進口總金額的 45.8%，其次是賤金屬及其制品，占總金額的29.2%。而中國對哈薩克斯坦出口商品主要是技術密集型和資本密集型的，如2015年中國對哈薩克斯坦出口額最大的商品類別是機電產品類，占總金額的 45.5%，其次是賤金屬及其制品，占總金額的13.9%。

總體而言，在“一帶一路”倡議的引領下，歐洲國家與中國的雙邊貿易，尤其是制成品貿易發展勢頭良好，開發中歐貿易潛力將對中國進一步推進“一帶一路”倡議、深化國際產能合作起到舉足輕重的作用。然而，歐洲的“一帶一路”相關國家眾多，各國經濟社會發展差異明顯，導致其國際貿易產品結構大相徑庭，為進一步深化中國和歐洲國家的制成品貿易合作，有必要系統分析各國之間的制成品貿易互補特征，充分利用國別貿易比較優勢，避免惡性競爭，實現優勢互補，保證雙邊貿易可持續發展。

二、基于“一帶一路”的歐洲國家與中國制成品貿易互補性分析：國家視角

為系統分析“一帶一路”倡議下歐洲國家與中國制成品的貿易互補特性，本文選擇羅馬尼亞、斯洛伐克、斯洛文尼亞、塞爾維亞、烏克蘭、匈牙利、荷蘭、捷克、克羅地亞、拉脫維亞、立陶宛、阿爾巴尼亞、愛沙尼亞、保加利亞、法國、比利時、白俄羅斯、俄羅斯、波蘭、德國和哈薩克斯坦等21個國家作為研究樣本，囊括了西歐、南歐、中東歐、獨聯體各區域，并詳細測算2006—2015年各國與中國制成品之間的貿易互補水平。需要說明的是，本文數據大部分來源于BVD數據庫的CHLEM 分數據庫，同時還參考世界銀行、WTO、聯合國等國際權威機構發布的相關經濟數據，保證了研究結論的權威性和準確性。

同現有大多數研究一樣，本文采用貿易互補指數來衡量兩國商品貿易的匹配程度，計算公式如下：

其中，i和j代表國家，k代表產品(產業)類別，x代表出口，m代表進口，RCA為顯性比較優勢指數，如果某國某類商品的出口顯性比較優勢指數大于1，說明該國與全球相比在這類商品的出口上較集中，該國在這類商品的出口上具有比較優勢，反之則具有比較劣勢。對于兩個國家的一種商品k，如果一國出口比較優勢明顯(RCAxik大)，而另一國進口比較優勢明顯(RCAmjk大)，則在該商品上一國的出口與另一國的進口正好互補，其互補性的大小可用RCAxik× RCAmjk來衡量。Wk/W為貿易量比重的加權系數，Wk表示商品k的世界出口總額，W則表示所有商品的世界出口總額。兩國整體貿易互補指數C越大，表明兩國貿易關系的互補性越強，競爭性越弱。

測算結果如表1所示，2006—2015年間各歐洲國家與中國的雙邊制造品貿易互補水平整體較高，在21個國家中貿易互補總體水平超過1的國家達到17個，分別為阿爾巴尼亞、俄羅斯、哈薩克斯坦、愛沙尼亞、捷克、匈牙利、法國、斯洛文尼亞、荷蘭、斯洛伐克、拉脫維亞、羅馬尼亞、波蘭、克羅地亞、德國、塞爾維亞共和國和比利時，貿易合作潛力巨大。

表1 整體雙邊貿易互補水平排名

在與中國貿易互補總體水平排名前三的國家中，位于歐洲東南部的阿爾巴尼亞高居第一位，阿爾巴尼亞經濟發展水平較低，主要的貿易對象也限于歐盟范圍內，但近年來中阿政治關系趨好，中國商品也因物美價廉在阿爾巴尼亞大受歡迎，大量的機械設備、建筑材料和紡織品等熱銷阿爾巴尼亞，中國也熱衷于購買阿爾巴尼亞的礦石產品等，2015年中國更是超過希臘成為阿爾巴尼亞第二大貿易合作伙伴。橫跨亞歐大陸的大國俄羅斯、哈薩克斯坦皆為中國的接壤國家，與中國整體的互補性較好，分別排名第二和第三，近年來中俄雙邊貿易頻繁，增長速度迅猛，中國已成為俄羅斯最大貿易合作伙伴，而中國前十大貿易合作伙伴也包含了俄羅斯；排第三名的哈薩克斯坦，中國現已成為其第一大貿易合作伙伴。對于這些排名靠前的國家而言，貿易的互補性均大于競爭性，可以穩步擴大現有貿易規模，進一步加強各種經濟聯系。

其他與中國互補水平較好的國家包括位于波羅的海沿岸的愛沙尼亞，中國在中歐傳統的主要貿易合作伙伴波蘭、捷克、匈牙利等，以及中國在西歐的主要貿易合作伙伴德國、法國等，多為人均GDP較高的國家，他們與中國的貿易多集中于制造業產業內，如機電產品等，跟中國既有互補也存在競爭，可以在穩定現有貿易規模的同時取長補短，不斷改善自身貿易的商品結構，通過提高自身產品的核心競爭力來贏得更多市場。

與中國貿易互補水平較低的國家包括白俄羅斯、立陶宛、保加利亞、烏克蘭等，這些國家經濟體量不大，與中國的整體貿易量也較小，如排名最后的白俄羅斯，便是位于歐洲東部的一個內陸小國，經濟發展水平也不高，可能由于信息不對稱，以前并未受到太多關注。然而，白俄羅斯對于中國推進“一帶一路”倡議有著重要的意義，它位于中東歐地區交匯的十字路口，是聯系獨聯體國家和歐盟的必經之路，今后中國更應該與之加強互聯互通，充分挖掘貿易合作潛力。

三、基于“一帶一路”的歐洲國家與中國制成品貿易互補性分析：行業視角

為進一步從行業角度研究中國與歐洲各國制成品的貿易互補性，本文參考Chelem數據庫國際產業分類準則，根據生產投入的研發密度，將所有制造業產品進一步劃分為高、中高、中低、低技術等4個層次，各技術層次包括的行業如下：一是高技術含量制成品：航空航天器制造，制藥業，辦公、會計和計算機設備，廣播、電視和通信設備，醫療、精密和光學儀器；二是中高技術含量制成品：電氣機械和設備，汽車、掛車及半掛車，化學制品(不含制藥，如除蟲劑、涂料、肥皂、香水、人造纖維等)，鐵路機車及其他交通設備，其他機械設備；三是中低技術含量制成品：船舶制造和修理，橡膠和塑料制品，家具，再生產品，焦炭、煉油產品及核燃料，其他非金屬礦物制品，鋼鐵，基本金屬(包括黑色金屬、有色金屬)和金屬制品；四是低技術含量制成品：木材及制品(不含家具)，紙漿、紙張、紙制品、印刷和出版，食品、飲料和煙草，紡織、紡織品、皮革及鞋類制品。根據商品技術含量水平來進行分類，能夠更加準確地定位各國在全球分工中的位置，進而優化產業結構和國際貿易商品結構，提高商品的國際競爭力。歐洲各國與中國各層次制成品貿易互補水平排名如表2所示。

表2 歐洲部分國家與中國各層次制成品貿易互補水平排名

就高技術含量制成品近10年互補水平而言，大部分國家與中國的貿易互補水平均較高，尤其是位于歐洲西部、北部的發達國家荷蘭、德國、法國和處于歐洲心臟位置的捷克、斯洛伐克、匈牙利等。可見中國與歐洲發達國家在高技術含量制成品上貿易互補性很強，具有極大的貿易往來潛力。此外，烏克蘭、立陶宛、拉脫維亞、阿爾巴尼亞和白俄羅斯等5個國家近10年與中國在高技術含量制成品的雙邊貿易方面呈現較低互補水平，分值大多都低于1，也未呈現明顯上升趨勢。值得特別關注的是阿爾巴尼亞，該國整體與中國的貿易互補水平很高，但是在高技術含量制成品上，其雙邊互補水平很低，可見阿爾巴尼亞與中國的雙邊貿易并非以高技術含量的制成品為主。

對于中高技術含量的制成品而言，其所屬行業需要投入的科研資源要相對少于高技術行業，但也需要較高水平的熟練勞動力、機械設備和技術水平。兩國如在這一層次的制成品貿易互補水平高，則表明兩國在這些領域的貿易合作能夠較好地利用彼此的資源稟賦差異，實現資源最優配置。從表2可知，歐洲21國在中高技術含量制成品上與中國的雙邊貿易互補水平整體不是很樂觀，只有少部分國家達到1左右的分值水平，尤其是荷蘭、德國、法國、比利時等西歐發達國家，在中高技術行業產品方面與中國的貿易互補性都很低，發展潛力較有限。這一層次產品表現最好的是獨聯體國家俄羅斯，雖然近幾年互補水平稍有下降，但是總體趨勢比較穩定，居所有國家首位，中國對俄羅斯的出口商品主要包含機械設備、服裝、電器和電子產品等；來自俄羅斯的進口產品則主要集中在原油及成品油、鐵礦砂、原木等，雙邊貿易互補性較強，中俄完全可以通過充分發揮各自的比較優勢實現規模化生產。此外，匈牙利與中國的中高技術含量制成品的雙邊貿易平均互補水平也較高，發展趨勢也最好，中匈兩國在汽車電子機械等相關中高技術產業進行貿易具有較大潛力。

在中低技術含量制成品方面，歐洲21國與中國在該制成品層次的雙邊貿易互補水平整體較好，只有極少部分國家未能夠達到1左右分值，拉脫維亞的分值更是高達2以上。就中低技術行業產品而言，中國與部分中東歐國家貿易呈互補狀態，發展潛力較好；德國、俄羅斯、匈牙利等與中國貿易量較大的傳統大國在這一層次的制成品貿易上互補水平則明顯較低。

低技術含量制成品多屬于勞動密集型產品。若這一層次產品的互補性較強，表明其中一國的比較優勢在于生產不需要太多科研和知識投入的產品，而另一國對該類產品的需求也較好，兩國的生產和需求主要集中在低技術產業這一層次，經濟結構還有待優化。從表2可以得知，近10年來，歐洲21國與中國在低技術含量制成品的雙邊貿易中互補水平整體非常高，所有國家都達到1以上分值，阿爾巴尼亞的分值更是高達3以上，與中國的雙邊貿易互補水平也居于21國之首，這主要歸于在低技術含量產品方面雙邊貿易的高水平互補度。可見，就低技術投入的勞動密集型行業產品而言，中國與大部分中東歐國家貿易互補性非常強，發展潛力巨大。

四、結論與政策建議

本文基于國際貿易的比較優勢原理，利用貿易互補指數測算了基于“一帶一路”的歐洲21個國家與中國雙邊制造品貿易互補的整體水平，并且依據Chelem數據庫國際產業分類標準，進一步將工業制成品分為高技術含量制成品、中高技術含量制成品、中低技術含量制成品、低技術含量制成品四大類，分別分析了在每個制成品層次上各國與中國的雙邊貿易互補水平的變化情況。研究結論顯示，2006—2015年歐洲21國與中國的雙邊貿易互補水平整體較高，貿易互補水平超過1的國家達到17個，貿易合作潛力巨大。具體分產業而言，對于高技術含量制造產品，中國與歐洲發達國家貿易互補性很強，具有極大的發展潛力；而在中高技術含量制成品層次，整體情況并不樂觀，發展潛力較為有限；在中低技術含量制成品層次，各國的互補水平整體表現較好；在低技術含量制成品層次，各國與中國的互補水平都非常高。可見，中國與荷蘭、德國、法國、比利時等歐洲部分發達國家的互補貿易制成品主要集中在高技術產業，而與阿爾巴尼亞、哈薩克斯坦等中東歐部分發展中國家的互補貿易制成品則主要集中在低技術和中低技術產業。

鑒于以上結論，為進一步深入開展中國與歐洲“一帶一路”相關國家貿易合作，提出以下政策建議：第一，鑒于大多數歐洲國家與中國貿易互補性較好，中國可以進一步加強與這些國家的政策溝通，通過簽署相關協議，推進貿易便利化，加大道路、交通、通訊等基礎設施的互聯互通，充分挖掘貿易潛力，穩步擴大與這些國家的貿易規模；第二，鼓勵企業牽頭、政府引導，強化中國與歐洲國家之間，尤其是與烏克蘭、立陶宛、拉脫維亞、阿爾巴尼亞、白俄羅斯等國在高技術、中高技術和中低技術等行業領域開展廣泛交流合作，從而引導、提升在相應層次制成品方面的互補需求，促進雙邊貿易結構轉型升級；第三，建立健全沿線國家多邊對話機制，各國雖然重視加強與中國的經貿合作，但同時又擔心中國對其構成威脅和挑戰，因此需要雙方進一步建立對話機制，消除不必要的誤會，增進彼此的了解，為貿易順利開展營造更加和諧的社會環境。

[1] 馬爾克·尼科利奇，計奕.中東歐國家和塞爾維亞對中國“一帶一路”倡議的觀點和立場——地緣政治視角[J].歐洲研究,2015(6)：33-37.

[2] 孫睿.絲綢之路經濟帶沿線大國貿易互補性研究——以中哈俄德為例[D].蘭州： 蘭州財經大學,2016.

[3] 張理娟，張俊玲，張曉青.基于“一帶一路”沿線國家的中國對外貿易格局變動及優化研究[J].魯東大學學報( 哲學社會科學版),2016(3)：91-96.

ResearchonTradeComplementarityofManufacturedGoodsinChina-EuropebasedontheFrameworkofBelt&RoadInitiative

GUO Xiaoming, WANG Shizhen, HUANG Sen

(Research Center of National Economy and International Business, Sichuan International Studies University, Chongqing 400031， China)

Located at the terminal node of “Belt & Road” initiative, Europe, as the largest trading partner of China, play an essential role in the successful implementation of “Belt & Road” strategy. In order to further tap the bilateral trade potential between China and the European countries related to the “Belt & Road” initiative, 21 countries located respectively at western Europe, southern Europe, CEEC and the CIS region are selected out as the research objects. Since the goods traded between China and European countries are mostly manufactured goods, this paper will also focus on the manufactured goods trade between China and the selected 21 countries. Based on the analysis of the present manufactured goods trade situation, the paper probes into the manufactured goods trade complementary characteristics from year 2006 to 2015 between China and the 21 countries, with the emphasis on the analysis of different types of manufactured goods. At last, the paper gives policy recommendations for China to further strengthen trade relations between China and the object countries.

Belt & Road initiative; manufactured goods; trade complementarity

2017-05-04

國家社會科學基金項目“‘一帶一路’戰略下中西部地區國際產能合作機制及實施路徑研究”(16XJY014)；重慶市教委科學技術研究項目“‘一帶一路’引領下重慶產業國際綠色合作的耦合機制與實施路徑研究”(KJ1707189)；重慶市教委科學技術研究項目“潛力共生視角下‘渝新歐’沿線國家產能合作價值研究”(KJ1707185)

咼小明(1981—),女，湖北公安人，副教授，博士，研究方向：能源經濟學、國際經濟學；通訊作者：汪世珍(1963—),女，重慶銅梁人，副教授，研究方向：區域經濟、市場營銷。

咼小明，汪世珍，黃森.基于“一帶一路”的中歐工業制成品貿易互補性研究[J].重慶理工大學學報(社會科學)，2017(12):38-44.

formatGUO Xiaoming, WANG Shizhen, HUANG Sen.Research on Trade Complementarity of Manufactured Goods in China-Europe based on the Framework of Belt & Road Initiative[J].Journal of Chongqing University of Technology(Social Science)，2017(12):38-44.

10.3969/j.issn.1674-8425(s).2017.12.006

F752.7

A

1674-8425(2017)12-0038-07

(責任編輯鄧成超)