奔馳第4代駕駛認可系統（DAS4）技術特點與維修案例(下)

鄭州/劉勤中

一般情況都采用第二種方式，這是因為第一種方式需要從廠家備件部訂購，時間周期長，大約需要1周時間，所以在此期間必須專人看守，避免車輛被盜；第二種方式不僅可以立即使丟失的遙控鑰匙的駕駛授權失靈，而且如果找回了丟失的鑰匙，可重新激活（解除封閉）鑰匙軌，方法是必須使用Workshop Key （車間鎖匙，俗稱綠鑰匙，現在是橙色的，如圖13所示），Workshop Key需要通過相應的流程從奔馳備件部門訂購，由奔馳備件部工程師從奔馳鎖止數據管理（SLV）數據庫中查詢和調取相應的駕駛認可系統數據，并通過專用設備（如圖14所示）將其寫入Workshop Key；使用Workshop Key激活鑰匙軌，一次可以同時激活多個或1個鑰匙軌，價格是一樣的；使用后綠鑰匙需要由備件部寄回廠家，回收再利用；如果通過車間鑰匙仍然無法解除封閉的鑰匙軌，則需要發送TIPS技術報告到中央技術部電器小組，申請在線解鎖鑰匙軌，此方案是備用方案，只有在使用車間鑰匙（綠鑰匙）無法解鎖的前提下才可申請該方案。

圖13 車間鎖匙

圖14 專用設備

（12）對于DAS 3系統更換防盜部件——點火開關EIS時也需要訂購并使用Workshop Key對EIS進行個性化編程，具體流程是先按底盤號定購EIS，到貨后將EIS上的序列號填入“防盜配件訂購表”，訂購對應的Workshop Key，到貨后才能進行初始化安裝和個性化編程。對于DAS4系統，EIS如能在線升級且升級后一切正常，則不再需要訂購車間鑰匙。對于無法進行在線編程的經銷商，車間鑰匙是一種備選方案，其訂購流程與DAS3 相同。

（13）經銷商在訂購防盜配件（遙控鑰匙、機械鑰匙、車間維修鑰匙和全車鎖）時，需提供客戶的身份證明（身份證/護照）以及車輛的相關注冊（車輛行駛證）/報廢證明文件，完整的TRP表格及相關的文件，經銷商處必須保留6年。

目前可以利用XENTRY診斷系統完成對第4代駕駛認可系統（DAS 4）的以下維修工作：

（1）車輛的診斷和維修。比如查看駕駛認可系統的相關實際值等，如圖15所示。

圖15 電子組件查詢

（2）電子組件的診斷和維修。也就是對車內各個防盜部件進行維修編程和SCN設碼，封閉鑰匙軌等，當然這些操作都需要輸入授權的XENTRY FLASH賬號及密碼，在線完成。

（3）鑰匙編程。目前奔馳沒有對服務站開放此功能權限，需要單獨授權，并且接受培訓和認證考試后才可以完成，也就是說，目前服務站只能按照備件電子目錄EPC訂購編程過的備用鑰匙或附加鑰匙（編程式的），而不能訂購未編程過的鑰匙坯（非編程式的）。

選擇訂購鑰匙零件號時如果EPC上有紅色的NOTE提示時，一定要點開NOTE查看詳細的說明（如圖16所示），否則此車帶有無鑰匙啟動（Keyless Go）功能，而訂成了無此功能的鑰匙，將無法挽救，只能重新訂購正確的鑰匙，一把鑰匙的費用大約5000元左右。

與DAS 3系統不同，DAS 4系統訂購備用鑰匙或附加鑰匙前必須進行XENTRY在線注冊，以便此車的防盜系統相關數據通過在線的方式傳遞給廠家備件部門，否則，訂單將會被取消。 也就是車輛必須連接診斷儀，打開XENTRY系統→EIS→調校→學習過程→登錄車輛以訂購已編程的鑰匙，在線完成相關的操作，并將操作完成的截屏與車主的身份證明掃描件以及相關的確認書和訂購表一起通過郵件發給廠家備件部門。XENTRY在線注冊的有效期為5個自然日，也就是說必須在在線注冊之后的5天內生成鑰匙訂單。

XENTRY上的駕駛認可系統（DAS4）相關操作截圖如下：

（1）XENTRY在線注冊，如圖17所示。

（2）封閉鑰匙軌（禁用鑰匙或鑰匙槽），如圖18所示。

（3）重新激活（解除封閉）鑰匙軌，如圖19所示。

（4）顯示鎖定數據記錄，如圖20所示。

（5）鑰匙或鑰匙軌的離線鎖止，如圖21所示。

點擊“繼續”，如圖22所示。

圖16 EPC說明

需要特別說明的是：訂購DAS 4車間鑰匙（Workshop Key）時，必須在《防盜配件訂購表》中注明4位的后綴編碼（4-digit suffix），此編碼代表車間鑰匙的用途，它可以在備件電子目錄EPC的text footnote中查看，例如編碼0101——解鎖鑰匙軌；編碼0102—EIS進行個性化編程。

特殊情況！如果車主兩把鑰匙都丟失了，則需要按照以下特殊流程處理：

（1）填寫固定格式的英文版表格。

（2）需要提供下面所有附件：

①車輛所有人身份證/護照/ID card for owner’s passport。

②被授權人身份證/護照/ ID card for authorized party’s passport。

③車輛所有人授權書原件（僅對被授權人）/Original authorization of the vehicle owner （only for authorized party）。

④機動車行駛證/Vehicle license of the people republic of China。

⑤公車的所屬單位營業執照/The company business license of company car。

（3）發送表格和所有附件到廠家指定的技術支持郵箱。

（4）相關工程師處理后，將會回復如下信息：“我們這邊已經通過了您的資料的審核，如今您可以順利訂購新的鑰匙了。謝謝您的支持?！?/p>

以下是3個關于第4代駕駛認可系統的維修案例。

圖19 重新激活

圖20 顯示鎖定數據記錄

案例1：只有1把鑰匙

車型：底盤212136（VIN: LE4HG3 GBXEL××××××）。

此車為二手車，當前的車主是第三任車主，車主第一次進店，說明此車只有1把鑰匙，要求鎖止已丟失鑰匙的鑰匙軌，并訂1把新鑰匙。技師查看EIS中的實際值，最后一次使用的鑰匙為第2鑰匙軌，倒數第2次使用鑰匙為第1鑰匙軌，說明丟失的鑰匙所在的鑰匙軌為第1鑰匙軌，于是技師將第1鑰匙軌封閉，并且通過XENTRY在線注冊，訂購了1把附加鑰匙；20多天后新鑰匙到貨。新鑰匙插入EIS數據傳遞后，可以正常啟動，但是換上原車鑰匙，無法啟動發動機，沒有任何反應，只好查看實際值。

圖21 鑰匙或鑰匙軌的離線鎖止

從實際值可以看出兩個異常：

圖22 輸入口令

（1）只有軌道2是已啟用，其他7個軌道都是已停用的；

（2）第2個軌道上的區段（也叫信號段）1和區段2都是已使用狀態，而正常應該只有區段1是已使用的狀態。

因為懷疑是廠家鑰匙編程有問題，于是由備件部通過XSF系統咨詢BMBS備件技術?；貜团浼柺钦_的，XSF新鑰匙占用了舊的鑰匙軌（非官方渠道訂購）而導致客戶原有的鑰匙無法使用，但是客戶手中的鑰匙是正規渠道得來了，不存在XSF回復中提到的非官方渠道訂購。

于是備件部又和BMBS備件部電話聯系交涉，并將上述實際值發郵件給廠家，最后廠家的工作人員要求將兩把鑰匙寄回北京檢查。結果回復：

您好！

鑰匙的分析結果已出，的確是一把替換軌道鑰匙，而不是追加軌道鑰匙。

由于是系統原因導致編程錯誤，該訂單可以提交索賠，并可以重新下單訂購。

感謝您的理解和支持。

但是當再次訂鑰匙時，廠家的備件部工作人員打電話說：當進行鑰匙編程時發現，此車曾經非官方渠道封閉了除鑰匙軌（也叫鑰匙槽）2以外的所有鑰匙軌，導致廠家在配鑰匙時出現自動編程為鑰匙軌的區段2，而1個鑰匙軌只能有1把鑰匙有效，所以新鑰匙就將老鑰匙給替換了，導致原車鑰匙失靈。

目前使用的《防盜配件訂購表》中沒有訂購替換鑰匙還是附加鑰匙的選項，也就是默認為訂購的是下一個鑰匙軌的附加鑰匙；如果想訂一把備用鑰匙來替換原有的鑰匙，必須在申請表中特別說明；另外訂購封閉鑰匙軌的綠鑰匙必須注明解鎖哪一個鑰匙軌。

正常新車的實際值是所有的鑰匙軌都應該是已啟用狀態，鑰匙軌1和鑰匙軌2為已使用狀態，其他鑰匙軌為未使用狀態。

故障總結：如果技師在訂購附加鑰匙前，認真核對鑰匙軌的啟用和停用實際值，就可以先訂購工廠鑰匙解除幾個封閉的鑰匙軌就可以避免上述錯誤的發生。

查看變速器控制模塊有一個當前的故障碼：C426 控制模塊“駕駛認可系統”未發出啟動許可。

出現這種情況的原因是封閉鑰匙軌的時候，是鑰匙開到2擋操作的，而在插入綠鑰匙前沒有用診斷儀XENTRY 執行前SAM促動15電，導致只有發動機和EIS解鎖，而變速器控制模塊無法解鎖，出現上述異常情況。

出現這個結果后也不能重新封閉相應鑰匙軌，之后重新用這把綠鑰匙解除封閉此鑰匙軌，因為綠鑰匙只能使用一次，所以只能重新訂一把新的綠鑰匙，價格為1400元左右！

故障總結：當解除封閉鑰匙軌的綠鑰匙到貨后，一定要先用診斷儀XENTRY 執行前SAM接通15電的操作，之后再將綠鑰匙插入點火開關。

案例2：丟失1把鑰匙

車型：底盤212147（VIN：LE4HG4 HB9DL××××××）。

車主的1把鑰匙丟失，到我站封閉了相應的鑰匙軌，之后丟失的那把鑰匙又找到了，于是訂購綠鑰匙解除封閉的鑰匙軌，但是綠鑰匙學習后，丟失的鑰匙可以正常啟動發動機，掛D或R擋后，儀表擋位顯示正常，可以聽到ISM動作的聲音，但是加油門車不動，并且掛R擋時倒車影像也可以正常出現，而使用沒有丟失的那把鑰匙一切正常。

案例3：點火開關EIS電氣故障

車型：底盤212154（VIN：LE4HG5 EB3AL××××××）。

此車為點火開關EIS電氣故障，安裝新的點火開關后，用診斷儀進行EIS的初始化安裝，其中有一個步驟是輸入底盤號，但是完成初始化安裝后，啟動車輛，儀表上的ESP故障燈亮，重新進行快速測試，結果發現ESP控制模塊（N30/4）中設置了一個當前狀態的故障碼：63F900 無效的底盤號。

出現此問題的原因是在EIS初始化安裝的過程中輸入底盤號時格式不對，應該輸入VIN（美規底盤號），不能輸入FIN（歐規底盤號），否則就會出現上述故障現象。無法通過重新執行初始化安裝進行重新輸入，解決辦法只能是更換一個新的點火開關EIS，價格為12000元左右。

綜上所述，奔馳第4代駕駛認可系統（DAS 4）有很多技術變化，因此在維修操作前一定要對DAS4進行全面深入的學習和研究，在維修過程一定要認真謹慎，否則可能導致嚴重的經濟損失。

（全文完）