京東自建物流配送模式研究

單寒冰

摘要：隨著互聯網的發展，B2C電商企業取得了很大的成就，但物流服務卻跟不上其發展的腳步。因此對京東自建物流配送模式進行了研究。在分析京東自建物流發展現狀的基礎上，從配送、成本、員工管理等方面闡述了在京東自建物流配送模式過程中存在的問題，最后針對問題提出相關的對策與建議。

關鍵詞：京東；自建物流配送模式；問題；建議

中圖分類號：F25文獻標識碼：Adoi：10.19311/j.cnki.16723198.2018.02.016

1京東自建物流配送模式發展現狀

在2004 年1月1 日，京東開始進入電商領域，建立了“京東多媒體網”。2011年，每天網站的訪問量交易額已經很大，用戶遍布各地。到2013年4月底，京東的注冊用戶數超過1億。京東依靠龐大的后臺物流配送體系一直保持低價高質的優勢，在電商領域占得一席之位。2009年，京東成立了快遞公司，建成了4個一級庫房、15 個二級庫房和50多個城市配送點，2011年又建設了7個一級物流中心和25個二級物流中心，在大中城市形成了物流網絡。在2014年雙“十一”前夕，京東在上海的首個現代化物流中心投入使用。

京東最初的物流只能夠在一線城市配送，其他地區的配送依然運用第三方物流，隨著近幾年京東自建物流的發展，配送范圍大大提升，但是它還是保留了與其它第三方物流的合作。一方面是因為，以京東物流現在的能力，無法全部實現自身配送，尤其是需要特殊資源的部分，是京東暫時力不能及的，所以第三方物流仍舊是重要的合作業務，不可能一刀切的全部砍掉。另一方面，京東與順豐、中通、韻達和申通幾家快遞的關系非常密切，這幾家也均與順豐旗下豐巢快遞柜均有緊密的合作。

2京東自建物流配送模式存在的問題

目前，京東自建物流配送發展很快，自身擁有很多的優點，但在自建物流配送模式中存在一些問題。

2.1物流配送壓力大，客戶滿意度降低

京東憑借“正品”、“低價”和與眾不同的特色服務，贏得消費者的青睞，使得訂單量增大，物流配送環節跟不上。據客戶反映，物流配送有延遲的現象，有的出現貨損和貨差。另一個大問題就是多次配送，即當一個消費者一次購買多件商品時，京東可能不會一起送貨，而是分開運輸和送達，從而浪費顧客更多的時間和精力，降低了物流服務質量，客戶滿意度也隨之下降。還有一些使京東的信譽和形象大打折扣的情況，如有質量問題的產品返修難、故意不退貨、快遞員服務態度差、信息溝通不順暢等。

2.2物流成本增高

近幾年，許多物流公司稱物流成本比以前增加了，所以要提高物流配送費用，這種做法引起了廣大消費者和電商企業的不滿。對京東而言，在國內很難找到一家第三方物流企業，可以在各個方面都能滿足其對物流的需求。所以京東投入大量的資金建立了自己的物流配送體系，但是在規模較小的情況下，也導致了物流成本的增高，而且這些成本還是由消費者自己承擔，最終還是間接的增加了消費者的購物費用，削弱了京東網絡購物價格低的優勢。

2.3物流人員增多，管理壓力增大

京東自建物流配送需要大量的物流員工，為社會提供了就業崗位。與此同時，京東員工增多，人員管理問題也變得很棘手。2010年京東的員工僅有5000人，而到2014年末已經達到7萬，短短的四年增長了6.5萬員工。增加的員工大多數屬于企業剛剛涉足的物流領域。在一定程度上，企業原有的員工管理體系不適用于物流員工的管理，必須要建立新的適合企業發展的員工管理制度。如果員工管理制度沒有跟上業務發展的步伐，就會造成管理上的混亂，會對企業未來的發展產生影響。

2.4資金回收慢，降低企業靈活性

電商企業從來都是用“財大氣粗”來形容，錢從來都不在考慮的范圍內，但是我國疆域如此的龐大，要建立全國的物流網絡是一件很困難的事情。在建自物流配送體系的時候，要保證有充足的資金，并且對資金要有完美的規劃。在建立之初京東要購進一些設備設施和建立倉庫，這些資金短時間是收不會回來的，在這樣的情況下，企業的靈活性就降低了，從而使其產品的競爭力下降。一旦出現資金短缺的時候，就可能使企業寸步難行。

2.5與第三方物流企業的關系處理困難

京東自建物流配送體系后，與第三方物流企業的關系發生了很大變化，以前僅僅是合作的關系，現在還有競爭，甚至競爭要大于合作，所以在這樣的環境下，處理好與第三方物流企業的關系是亟需解決的一個問題。要使雙方不僅有良性的競爭，而且在某些區域還要進行合作和共同發展。如果關系處理得當，那么市場穩定，經濟繁榮，如果關系處理得不好，就可能導致合作破裂、惡性競爭，甚至出現市場混亂，對京東和物流企業都會產生不利影響。

3完善京東自建物流配送的對策與建議

針對京東采用自建物流配送模式存在的問題，提出了解決問題的對策和建議。

3.1優化供應鏈，完善考核制度，提高配送效率

提高配送效率，就要對供應鏈進行優化，進行內部和外部整合。針對內部整合，京東要加強管理，保證企業與供應商之間的數據傳遞順暢。外部整合就是與它的核心供應商構建統一的供應鏈管理平臺，以加強對供應商的監督，來控制所需產品質量，優化資源的配置，從而最終實現對供應鏈的優化。除了上面所說的優化供應鏈的方法外，還可以通過加強對配送人員的培訓和績效考核來達到目的。經過培訓后，員工掌握了專業的配送技術，提高了效率，改善售后服務。而采取績效考核的方法，是通過某種外因誘惑以激發員工的工作熱情，使他們能夠把配送的商品當作自己的東西，保護好商品，并能夠充分重視客戶的需求。

3.2適時停止擴張，以減少風險

隨著京東物流的發展，財大氣粗的京東也會出現資金短缺的問題。如果不放緩發展的腳步，繼續盲目擴建物流體系的話，可能會帶來一些嚴重的風險。京東可以采取以下幾點措施，如京東可以將其閑置的土地出租，通過獲取租金以運用于今后的運營，彌補資金缺口；京東與第三方物流企業合作，共享信息，共享利潤，共享物流設施，共享技術和共享人才，共同承擔經營風險，從而降低物流成本，緩解京東資金的壓力，減少風險。endprint

3.3培養專業人才，提高服務管理水平

當今社會，企業最稀缺的資源就是專業人才。京東自建物流，很需要物流方面的人才。擁有了技術人才，不僅可以與消費者進行實時的信息傳遞，還可以為客戶提供個性化的服務，滿足了客戶的不同需求。企業競爭的關鍵是人才，符合企業需要的專業人才，很難招聘到，所以企業要自己培養所需要的人才。京東可以與高校合作，定向培養物流專業的學生，不僅為合作學校的學生提供工作崗位，企業也找到合適的員工。除此之外，京東可以讓老員工和沒有專業技術的員工進入高校學習，讓他們學習所需的專業知識、和技術，讓其成為企業的初級、中級或高級管理者，從整體上提高企業的決策能力。

3.4嚴格控制現金流，做到收支平衡

京東把企業的大部分資金用于物流配送體系的建設，但現在物流并沒有很高的利潤，甚至正處于虧損階段。因此京東應留出一部分資金用于應急，若是出現了突發事件，而又沒有預留出資金，可能會因資不抵債，而使企業面臨倒閉。因此強烈建議京東按照自身的實際能力計劃發展進度，自建物流配送建設要循序漸進，不可急功近利，若是急于一時可能最終會功虧一簣。

3.5要妥善處理與第三方物流企業的關系

2017年京東在官方論壇發布公告稱，終止與某些快遞公司的合作，如天天快遞、百世快遞等。雖然如此，但是客戶的需求也不斷的攀升等原因，京東自建物流不能充分的滿足客戶需求，所以京東與第三方物流企業的關系沒有徹底斷裂。就目前的形勢來看，京東和第三方物流企業正在通過合作的方式取得雙贏。

4結論

在信息技術和網絡購物迅速發展的今天，對電商企業來說，既是機遇也是挑戰。在訂單量猛增的情況下，電商企業銷售量提高的同時也需要考慮怎么突破物流配送這個瓶頸，為消費者提供等值甚至增值的物流服務。面對挑戰，京東選擇自建物流代替外包，為企業產品流通提供便利性，掌握物流控制權，提高物流配送服務的質量，為客戶提供與眾不同的特色服務。今后，京東應維持現有優勢，積極采取措施解決問題，樹立更好的企業形象，打造屬于自己的品牌。

參考文獻

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