淺談中國航空工業發展歷程及展望

鄧霖龍

【摘 要】日本對華戰爭，國人制空權吃虧，抗戰勝利，內戰又起，美軍“飛虎隊”支援，新中國成立，國人大力發展航空工業，但在上世紀一直發展緩慢。改革開放，我國航空工業得到發展，開始自主研發，但是，在國際航空發展進程中，卻不乏受委屈，飛行員甚至付出了寶貴的生命。中國航空帶著世人的矚目，向著強大的方向鏗鏘邁步。航空大國正向著航空強國轉型。新一代的中國青年，將為實現這個夢想而努力奮斗。

【關鍵詞】中國航空；委屈；發展；改革開放；自主研發；航空強國；高科技；高質量

槍聲一響，黃金萬兩，日軍炮擊了宛平城，發起了全面對華戰爭，經濟，工業，軍事力量薄弱的中華民國很快被日軍從海上，地面，空中發動的立體戰爭打的找不到北。民國政府唯一的空中力量是僅有的幾十架老舊戰機和蘇聯援華志愿航空隊的戰機。在數量、質量上幾倍落后于敵，日本侵華戰爭成為中國抗戰史上深深的傷口。

1941年12月7日，日軍空襲美國珍珠港，美國參加二戰，并派出了國人熟知的“飛虎隊”來華支援。四年后，抗戰終于取得勝利，可不幸的中國又干起內戰來。社會主義陣營的老大哥蘇聯幫助中國共產黨，資本主義陣營的土豪美國幫助國名黨。后來誰為這片古老的大地當家，大家也知道的。

新中國成立后，蘇聯幫助中國發展工業，不只是給中國幾架飛機那么簡單，而是給了中國一個完整的航空工業體系，這是任何國家歷史上都不曾有過的慷慨饋贈。當然也不是無條件的，中國用千萬噸的糧食換來了保衛這個新生的脆弱國家的有力武器。就是餓著肚子也要為新中國的發展而戰。

蘇聯提供的工業體系使中國航空直接跳過了活塞時代進入噴氣時代，可謂“大躍進”，并成功使中國抵擋住了美國在朝鮮半島上的攻勢，把戰線穩定在380緯線附近，把敵人擋在了家門口。

但在這之后的許多年里，中國一直沒有具有自主知識產權的航空器，飛機全都從蘇聯引進，中國飛機設計所也一直只能做做小修小改小補得工作，一直到20世紀末21世紀初，這種情況才有所改善。

1978年，小平同志在中國的大地上畫了一個圈，中國進入改革開放的進程，經濟慢慢改善的中國開始有了能力自己研制新一代飛機。

正當中國朝氣蓬勃，萬物生長，欣欣向榮時，國際社會上發生的幾件事，又使國人們平靜的心中燒起火來。“銀河號”事件，被西方懷疑載有幫助伊朗的化武原料而被扣押；一九九六年的臺灣危機、一九九九年的中國駐南使館被炸事件，這些都使國人憤怒到了極點。

還有一件事，在軍事、政治、外交領域驚起了不小的波瀾：2001年4月1日，一個西方的愚人節，一名中國航空兵和他的座機失蹤在南海。震驚！事后，作為主要責任國，這個國旗上有星星的國家還厚顏無恥到拒絕道歉！2001年4月1日上午，駕駛著編號為“81192”的殲8戰斗機飛行員王偉和戰友一起在南海上空巡航，突然發現美軍一架EP3偵察機飛行在中國南海上空，王偉隨即駕機前去警告，卻因離美機太近，美機飛行員操作不慎，一頭撞上了“81192”，王偉跳傘失敗，消失在南海的碧藍色的波濤中，一顆星辰隕落。這位英雄曾還夢想著中國有一天能有自己的航空母艦，自己是這艦上的一名航空兵。王偉犧牲后十年，咱們的國家以及13億中國人才實現了這個夢想。今天，我們要告訴“航空衛士”王偉烈士，您的夢想已經實現，中國不僅有了嶄新一批的先進戰鷹，還有了真正意義上的國產第一艘航母—001A型航空母艦，并已經試航成功！第二艘航母正在建造中！

張召忠將軍，我們熟知的局座，在2001年4月23日海軍節那天流下了委屈的熱淚。穿著?；晟赖膶④娊o我們講述了海軍近年來受到的屈辱。沒有船，腿短，沒有飛機，胳膊短，想打也打不到。但是近年來不一樣了，海軍正在穩步發展，從蔚藍走向深藍！我們不會讓第二個黃海海戰上演，我們不會讓中國再有第二個威海衛。我們有了自己的航母，隨時可以呼叫：“81192”請返航！

自2001年，17年過去了，這17年里，中國這只雄雞的成長速度飛快。經濟保持著平均每年7%的增長，科學文化持續發展，軍事上更是讓國人挺直了腰桿子。

今年珠海的航展上，我們國家展出的“中國版X-47B”的隱身飛翼無人機彩虹-7，第四代戰機—殲20，AG600大型水陸兩棲飛機，轟-6K，空警-2000，空警-500預警機，直-10K武裝直升機等等新型空中衛士不僅是中國科技實力的展示，更是中國戰斗實力的展示。當國產殲-10B在空中不停地做出眼鏡蛇、極小半徑筋斗和落葉飄等超機動動作時，更是驚爆航展現場，驚爆世界，更驚爆了億萬中國人的心。再早些，中國自主研發的大型運輸機運20“胖妞”更彰顯出中國實力，成都611所的殲10B，沈陽601所的粽子31等等，向世界，向國人保證：“81192”事件不會重演。

17年前中國的軍迷們曾思考過，推演過，中國數量龐大卻落后的二代機，殲7，殲8，如何與美軍先進的F18，F16，F15戰機對抗？如何用伊爾76大量投遞兵力？如何使用沿海機場配合導彈打擊進犯的航母？結果令人痛心，我們深知中國航空工業的落后，并且是中國人心中的一個大坑。

所以我們努力，我們進步，我們終于制造出了能與世界先進國家并駕齊驅的戰鷹，能夠保衛我中華領空，不懼來犯之敵。可這不夠。美國人在上個世紀，也就是20年前就拿出了四代機，隱身的F22“猛禽”，蘇聯早就有了四代機米格1.44的設計，并且拿出了性能優異的前掠翼戰機蘇47，有世界上最大的飛機安225，能夠把伊爾76，蘇27外銷給中國作為主力機型。

我們雖是航空大國，但要真正實現向航空強國的轉型，還有很長一段路要走。

人、財、力，無疑是強軍，強國必不可少的三大法寶。

培養德才兼備的高科技人才，用新技術武裝自身，大膽創新實踐，以耳聽八方之式，潛心鉆研，努力攻克航空路上的一道道攔路虎，為實現中國航空事業的快速度、高質量、高科技發展做好支撐；

全方位鍛煉、培養勇敢、智慧、忠誠的空軍將士，實現人機合一，戰無不勝；

與全球貿易握手，踐行“一帶一路”倡議，發展海、路、空絲綢之路，實現經濟穩步可持續發展。為強軍夢，強國夢做好保障。

我們的航空路上，一個個讓世人矚目的項目有待實現：第二艘航母更加先進；無人機將飛的更遠更高更快，打擊目標更準；艦載機的起飛距離更短，夜間盲降更準；未來空間站的建設……中國未來航空的力量是無窮的。

00后是改變中國的一代，未來的中國是年輕人的中國，少年強，則國強，相信中國青年的素質，能夠接好前輩的班，使中國偉大復興。

落后，大躍進，成長，自立，追趕，成功，超越，這將是中國

航空的歷史與未來，而我們的征途是星辰大海。人民空軍向前進！