抽油機減速箱漏油原因分析及治理對策

麻秀英

【摘 要】游梁式抽油機是油田開發(fā)中常用機械設(shè)備，而減速箱是游梁式抽油機的重要設(shè)備，由于期長期處于野外運轉(zhuǎn)，運行環(huán)境比較惡劣，油質(zhì)易于變差、內(nèi)部潤滑油道堵塞等原因會造成減速箱的滲漏。本文介紹了減速箱漏油的危害通過對漏油部位和原因的分析，提出了治理措施，取得了很好的治理效果。

【關(guān)鍵詞】減速箱；漏油；原因分析；治理措施

抽油機減速箱中減速器是把機械傳動中的動力機與工作機聯(lián)接起來，通過不同齒形和齒數(shù)的齒輪以不同級數(shù)傳動，實現(xiàn)定傳動比減速（或增速）的機械傳動裝置，減速時稱減速器。目前勝利油田普遍采用JLH、CJH、ZLH、JS等系列減速器，它是抽油機系統(tǒng)中最重要的設(shè)備之一。它是將電動機的高速轉(zhuǎn)動通過三軸兩極減速變?yōu)檩敵鲚S的低速轉(zhuǎn)動，從而帶動整個抽油機系統(tǒng)運轉(zhuǎn)。減速器采用油浴潤滑，齒輪從油池浸油潤滑，軸承靠飛濺潤滑，其特點是承受載荷大，適應(yīng)長期的野外運轉(zhuǎn)，但由于各種原因影響，會造成各個部分發(fā)生漏油，這不僅影響了其本身的正常工作，也增加了日常的管理和維修工作量。

一、抽油機減速箱漏油的危害

（一）減速箱漏油造成的危害

機油是保證減速器正常運轉(zhuǎn)不可或缺的潤滑油，起到對減速器齒輪起到清洗、潤滑、降溫、防腐等作用。減速箱漏油的造成的危害有：

（1）造成潤滑油的浪費。（2）污染機體及周圍環(huán)境。（3）漏油嚴(yán)重時，會因缺油而加速齒輪的粘合、剝離，減速箱內(nèi)齒輪不能正常潤滑而導(dǎo)致齒輪損壞，嚴(yán)重時甚至?xí)l(fā)嚴(yán)重的機械事故。

（二）造成減速箱漏油的現(xiàn)象

在封閉的減速箱里，齒輪相嚙合時會發(fā)出熱量，使減速箱內(nèi)溫度升高，導(dǎo)致油箱內(nèi)壓力增加。機油會從密封不嚴(yán)處滲透出來。減速箱漏油的原因有以下幾方面；

（1）減速器配件松動。加速器在組裝時，合箱口、油封擋板螺栓緊固力矩達不夠，螺栓松動造成漏油。

（2）減速機結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理引起漏油，如設(shè)計的減速機沒有通風(fēng)罩，減速機無法實現(xiàn)均壓，箱內(nèi)壓力升高造成漏油。

（3）機油重復(fù)使用，未按要求及時添加或更換潤滑油。有些減速器投產(chǎn)以來，一直沒有更換潤滑油，造成機油乳化變質(zhì)嚴(yán)重。

（4）呼吸器堵，造成減速器內(nèi)部壓力升高造成漏油。

（5）潤滑油偏多，潤滑油飛濺嚴(yán)重造成漏油。

（6）合箱口密封不嚴(yán)。

（7）減速器回油槽堵。

（8）油封失效或唇口磨損嚴(yán)重。

（三）減速箱滲漏的常見部位

對減速箱漏油需要維修的游梁式抽油機進行了調(diào)查，其中中縫接合面漏油16臺，軸承（包括輸入軸、輸出軸、中間軸）處滲漏20臺，螺栓處漏油5臺，放油孔、觀察孔滲漏5臺，其他部位漏油2臺。

二、抽油機減速箱滲漏原因分析

（一）油道堵塞

根據(jù)對設(shè)備潤滑油循環(huán)流程的分析，我們對潤滑油的流動和潤滑過程有了進一步的了解，首先，設(shè)在機殼的刮油片從旋轉(zhuǎn)的齒輪上收取油流經(jīng)進油道），進入軸承室使軸承得到潤滑和冷卻，熱油經(jīng)回油道返回油池進行降溫。從整個潤滑流程上，我們不難看出該系統(tǒng)屬于非強制型循環(huán)，因為僅靠1 公分（油道高度）液位差進行流動，液體流動的壓力不足以推動潤滑油的及時通暢地流動。現(xiàn)在普遍使用的是粘稠度較高的齒輪油，到冬季時粘度更高，流動性能下降更為明顯，加上常年使用，潤滑油中所產(chǎn)生的雜質(zhì)（油、泥、水）淤積使油道逐漸變窄導(dǎo)致梗塞斷流，當(dāng)進油道被堵時，軸承得不到潤滑和散熱，磨損逐漸升級至燒毀導(dǎo)致抱軸停車故障。當(dāng)進油道發(fā)生冰堵時除使油道斷流外，機蓋與機箱結(jié)合面發(fā)生變形導(dǎo)致油泄漏。當(dāng)輸入軸進油道發(fā)生梗塞或冰凍時，因為軸的轉(zhuǎn)速較快（20：l），造成的停車故障率就會較高。

當(dāng)回油道梗塞時，軸承室油液位升至軸水平下邊緣位置，在近4.5一11公分液位差作用下油順軸表面通過迷宮密封和防塵密封壓板（膠圈）一滴一滴的排除箱外，這是產(chǎn)生漏油的根本原因。

由于減速箱漏油的原因，是油道堵塞。經(jīng)過對減速箱漏油的各現(xiàn)場進行分析，可以排查出造成油道堵塞的根本原因是：

（l）潤滑油久未更換，產(chǎn)生雜質(zhì)（有機、無機）過量；（2）、潤滑油內(nèi)含水過多，箱蓋密封不嚴(yán)，呼吸孔開度過大，冬季油道結(jié)冰凌；（3）油質(zhì)太差，冬季出現(xiàn)類似瀝清體狀況；（4）設(shè)備除在大修時清理油道而外，于工作現(xiàn)場重未清理過油道。其于以上的述情況，解決潤滑油泄漏重要是“通”而非“堵”（封），只要油道暢通，泄漏問題自然得到解決。在大修廠掀開大蓋，疏通和重建油道較為容易，而在現(xiàn)場施工在不掀開大蓋的前提下，必須采用特殊工藝。起初采用液壓注射（用齒輪油作介質(zhì)）法。此法行之有效但危險，稍有不慎易傷人和污染環(huán)境；負(fù)壓吸吮和軟管置入法較為安全可靠但旅較慢。

（二）螺栓漏油的原因

螺栓處滲漏同縫接合面滲漏原因基本相同，只是潤滑油由螺栓處滲漏出來，而未從接合面滲漏，或由于以前中縫處做過堵漏的部位，潤滑油不能從原部位流出，而改由螺栓處滲漏。

（三）其他滲漏原因

通過分析，減速器漏油的主要原因是：潤滑油性能變差，加上雜質(zhì)以及齒輪磨損的鐵屑進入油中，使得潤滑油變粘，潤滑效果變差。飛濺潤滑過程中，齒輪將含有雜質(zhì)的潤滑油帶入減速器的潤滑油道將油道堵塞，導(dǎo)致油從中縫或螺栓處滲漏；在軸承部位，刮油舌將含雜質(zhì)的潤滑油刮下，使雜質(zhì)堆積在軸承附近，造成回油不暢，導(dǎo)致軸承部位漏油發(fā)生。

三、抽油機減速箱滲漏治理對策

（一）止漏措施

（1）O型圈治理技術(shù)：用橡膠圈替換油封，一般能封堵10天至一個月。

（2）油封換取技術(shù)：是對密封效果變差的油封進行更換，適用于三軸，該措施現(xiàn)場操作難度大。

（3）膠封技術(shù)：用高性能彈性膠對接合面、機油觀察孔、放油孔。

（4）注膠技術(shù)：用高性能彈性膠對對接合面螺栓處進行封堵。

（5）疏導(dǎo)技術(shù)：采用疏通管對軸承處的滲漏進行導(dǎo)流。在軸根部加裝一個鋁制圓盤扁型盒，盒底部倒出一根導(dǎo)油銅管，在減速箱軸下部鉆孔將導(dǎo)油銅管穿近減速箱內(nèi)，把漏出的油再送回減速箱。

（6）C型油封止漏技術(shù)。

（二）減速器漏油的改進措施

（1）減速器機油按規(guī)定的適用周期定期進行清洗更換。

（2）在減速器制造維修時在合箱面處先涂抹密封膠。

（3）減速器油位過高，潤滑油飛濺嚴(yán)重增加漏油機會，而且導(dǎo)致油溫不斷升高，使?jié)櫥湍甓认陆担档蜐櫥阅埽黾佑偷牧鲃有院吐┦Я浚苯佑绊扆X輪和軸承的潤滑，降低使用壽命。為此，在使用時必須保持正常的油位高度。

（4）在視油孔和放油絲堵處加裝密封墊，擰緊螺栓，使用正確的防盜措施。

（5）加大回油孔道，防止漏油。

（三）治理取得的經(jīng)濟效益

（1）直接經(jīng)濟效益

按標(biāo)準(zhǔn)減速箱機油的加注量應(yīng)為180-200kg，每kg機油為11.0元，如果機油漏失需額外加注每年平均大約50kg左右。27臺抽油機減速箱杜絕機油滲漏，每年可節(jié)約機油量約1350kg，合計人民幣約為14850元。同時可有效減少減速器的更換費用，每臺抽油機減速器每臺大修一次2.48萬元，節(jié)省車輛、勞務(wù)費用8000多元。

（2）社會效益

通過采取有效減速器漏油治理措施，大大降低了抽油機減速箱內(nèi)機油滲漏現(xiàn)象，延長了減速箱的使用壽命，減少了職工維修勞動強度，有利于站場清潔生產(chǎn)和基礎(chǔ)管理水平的提高。

四、結(jié)束語

目前采用的止漏措施很多都不能從根本解決問題，治標(biāo)不治本，最多只能保證1-2年不漏。因此有必要逐步開展減速器的檢修工作，對達到一定使用年限的減速器進行開箱清洗、更換潤滑油等工作，這可以有效的延長減速器的使用壽命，提高抽油機設(shè)備的使用效率，提高采油時率。

【參考文獻】

[1]熊濤，馬惠，高培森.抽油機減速箱漏油的解決辦法《油氣田地面工程》 2004年10期.

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