汽車電控發動機常見故障及維修

郜磊一

【摘 要】隨著現代工業的快速發展，人們生活水平的提高，越來越多的具有一定經濟能力的人選擇汽車作為代步工具。這就促使著現代汽車工業不斷地向前發展，汽車技術不斷更新進步，隨著汽車檔次的提高，對汽車電拉系統的要求也越來越專業。該文通過分析電拉發動機出現故障的常見原因和特點，討論了汽車電拉發動機常見診斷原則和診斷方法，從而更好的對汽車電拉發動機進行維修。

【關鍵詞】汽車電控發動機；常見故障；維修方法

電控汽油噴射發動機是裝有電腦、傳感器、執行元件的智能控制發動機。它可以精確控制空燃比，使燃燒充分，顯著減少排氣污染。同時，由于發動機工作穩定性得到加強，從而降低了噪音。其傳感器采集瞬息變化的空氣進氣量、發動機負荷、水溫、進氣溫度等信號輸入電腦，由電腦計算出適時的、恰當的汽油量和最佳點火提前角，并輸出控制信號給噴油閥和點火器，使得發動機在各工況下得到最佳性能。

一、電控發動機的原理

電控發動機就是利用汽車的電子系統對汽車的點火工作進行精確的控制，電子控制系統包含傳感器、車載電子處理模塊。電子點火器等。在汽車發動機的使用中，不同工況下汽車發動機的的轉速不同這就造成了點火時間也會發生變化，根據電磁或者霍爾信號作為汽車的基本點火信號，但是汽車點火是存在一個點火提前角，在提前角的角度的控制上，要根據汽車的燃燒情況進行調整，在原來的汽車上沒有辦法進行調整，但是隨著后氧傳感器的使用，我們能看到汽車的發動機的燃燒情況，選擇合理的發動機使用工況。

二、汽車電控發動機常見故障診斷

（一）發動機發動失敗

發動機發動失敗是指發動機開關打開以后，但是發動機沒有任何反應，這會給駕駛員造成相當的困擾。一般而言，發動機發動失敗的原因包括以下幾個方面：①點火系統故障。當點火圈出現問題時，或者點火時間不符合要求，可能會出現高壓火花減弱甚至是熄滅或者是根本不能發生點火，從而致使發動機不能發動。②元件故障。當電極松動、蓄電池電量不夠、電極樁柱氧化、電路保險絲斷裂，也就是說起動機存在問題或者啟動線路出現問題都會致使發動機轉速太慢或者停止轉動。③進氣故障。當怠速控制閥或者控制線路出現問題、怠速控制閥空氣管發生爆破、怠速控制閥發生漏氣、空氣流量計發生問題都會造成進氣系統問題，最終致使發動機發動失敗。④燃油噴射故障。當出現如下問題時，可能會發生燃油噴射故障：燃油不足、燃油泵有問題、燃油泵壓力過低、燃油管發生漏油、燃油壓力調節器不良、燃油濾清器含有過量的污染物時，都會導致燃油噴射系統故障。

（二）發動機失速故障

1.故障現象

發動機失速故障一種常見故障，這要表現與在怠速或者汽車運行突然速度驟降，油壓且出現不足的情況，這種就被成為發動機突然失失素的現象，發動機突然失速是一個非常危險的現象，尤其在高速道路上失速很容易造成汽車的追尾。所以要注意失速現象，如果汽車出現失速，需要打起警報燈，然后盡快維修排除隱患。

2.故障原因

失速故障的原很多，主要是因為發動機的功率快速下降導致的，發動機功率的快速下降的主要是因為燃料沒有正常燃燒，所以有可能的原因有汽車進氣管泄露、進氣管堵塞、或者限位閥失效，節氣門拉線斷裂，油道堵塞等。

3.診斷排除方法和步驟

首先先檢查油門踏板的感覺，油門踏板感覺較輕，就有可能是拉線斷裂，如果正常就打開汽車的機箱蓋，檢查進氣總管、進氣歧管是否有異常，同時檢測線路是否有漏電現象，一定保證汽車熄火時檢查，因為高壓電有著很高的危險性，其電壓達到20000V以上。檢查火花塞的情況，能否正常工作。如果遇到積碳過多要即使更換。

（三）冷車啟動困難

1.故障現象

發動機冷車啟動困難主要是因為起動機的動力不足導致的，如果不是起動機的原因，那么最大的原因就是冷車啟動蓄電池電虧，導致電火花能力不足，不能點燃燃料，經過多次點火后形成堰缸的現象。

2.診斷

啟動困難的主要因素是因為起動機動力不足，所以需要主要診斷的方式在汽車的東起動機上，在汽車的啟動機上，輸出的扭力以及汽車的動力是主要監測的方向。如果啟動機不存在相應的故障，應該監測蓄電池的電壓、電流是否達標。啟動困難也可能是因為汽車載荷過大導致的，但是蓄電池和起動機的故障占據較大部分。

3.故障排除

應結合故障發生原因，將電線接頭松動的擰緊固牢；在維修上檢查點火系統及各缸高壓火花，檢查分電器的狀態；檢查真空管是否有漏氣；檢查普助空氣控制閥工作情況，調取發動機的故障碼，測量發動機溫度傳感器，若不正常，就需要觀察溫度傳感器電路及傳感器。檢查汽車油箱內的出油口至油箱出油管接頭間的橡膠管，如果有燃油管壁上有裂紋，將此段油管更換后就可以完成排除故障。

三、汽車電控發動機的維修與診斷

（一）自身的儀器診斷或者報警

汽車電控發動機的故障診斷方法通常分為通過經驗進行直觀的診斷，利用故障自診斷系統進行診斷和通過一些相關儀器儀表進行診斷。一般來說，經驗診斷比較直觀，通過人的感覺和以往的經驗集合對汽車故障的詳細觀察了解，找出一些基本的故障特點，通過詢問，觀察和實驗，然后通過分析判斷從而得到結果；也可以通過汽車的故障自診斷系統進行診斷的方法，因為目前大多數汽車的電子控制系統都具有故障自診斷功能，這樣就大大的方便了對汽車故障的檢測和維修，但是自診斷系統也具有一定的局限性，一般安裝的自診斷系統都只能檢測車有該系統相關的元件問題，而其他具體部位的電氣裝置和線路故障則還需要人人來直觀診斷或者利用其他專業儀器來診斷故障。

（二）儀器診斷

因為近年來電控發動機才得到汽車領域的廣泛應用，所以大部分的汽車維修人員對電控發動還機缺少相關的技術和經驗，傳統的維修檢測手段已經不適用于電控發動機的故障檢測，所以有必要來使用儀器進行診斷。儀器診斷使用比較方便，可以不用拆卸汽車零部件，只需要用專業的設備檢測汽車故障參數波形測試出汽車的性能曲線，然后自動分析出汽車的故障問題。

隨著電控技術的發展，也帶動了汽車工業的發展，使現代汽車的電子化程度越來越高，從而汽車的結構和性能也發生了變化，所以汽車越高級，就越難以檢測和判斷汽車的故障，所以在電控發動機系統中就有必要安裝相應的自診斷系統。自診斷系統在實際應用中能夠快速有效的指出發生故障的大概范圍，這就有效的降低了傳統人工診斷的難度，使得對于高級汽車的故障檢測變得更加容易。

（三）人工診斷

雖然儀器儀表診斷能夠更快速方便的找到問題，但是每一個儀器的功能性都是有限的，僅僅通過儀器也很難對于汽車這個復雜的電控系統做到全面診斷，所以，作為傳統診斷故障的人工診斷方法能有效的補充了自診斷和儀器診斷的不足。

四、結束語

綜上所述，在汽車電控技術診斷中，受到多種因素影響，只是單一的采用儀器診斷或者人工診斷是不可取的。在實際操作中，要針對人工診斷和儀器診斷各自不同的優缺點，將兩種方法有效的結合起來，就會有效的提高診斷的效率和質量。

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