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提高火電灰渣綜合利用率

2018-01-15 19:23:32龍黎
中國科技縱橫 2017年23期
關鍵詞:環保

龍黎

摘 要:為了深入貫徹《中華人民共和國環境保護法》,同時提升發電副產物利用率,公司2016年初提出零排放理念,其中包括了除灰專業灰渣零排放。雖然近年來灰渣利用雖有不少進展,但是不管是設備管理,還是運行管理方面離零排放還是有不小的距離。

關鍵詞:環保;除灰;零排放

中圖分類號:TQ536.4 文獻標識碼:A 文章編號:1671-2064(2017)23-0151-01

廣安電廠共有4臺300MW及2臺600MW機組,是四川最大的火力發電廠,每年消耗大約200萬噸煤,每天要產生大量灰渣,灰渣作為電廠鍋爐燃燒產生的附屬產物,其排放主要采用干灰干渣及水灰水渣排放方式,一方面干灰干渣的經濟價值要遠高于水灰水渣的經濟價值,另一方面對環境的危害也要遠小于水灰水渣,因此,提高灰渣的利用率,增加干灰干渣的排放比率對我廠經濟效益的提高有著重大意義。

1 現狀調查

2015年綜合利用率統計:全年干灰、爐底渣、灰場灰渣利用量為51.65萬噸,灰渣產量為102.73萬噸,利用率只有50.27%。

一期干灰、干渣運行現況為:目前一期干灰運行現況:省煤器、空預器為水灰運行,電除塵一二三電場投干灰運行。當干灰投運時,各電場均停止水灰運行,只有設備消缺,才允許投運電場水灰運行。

二期干灰、干渣運行現況為:目前二期干灰運行現況:省煤器、空預器為水灰運行,電除塵一二三四電場主要為干灰運行,其中一電場為干、水灰同時運行,二電場在負荷高且無低料位情況下運行對應電場水灰,負荷低或者二電場所有灰斗均有低料位時停運水灰運行。三、四電場運行干灰共用一根干灰管線。渣運行有水渣及干渣方式。

三期干灰、干渣運行現況為:目前三期干灰運行現況:省煤器為水灰運行,電除塵一二三四電場主要為干除灰方式,一、二電場為水力除灰和干除灰混除。實際運行方式如下:通常情況下低負荷(≤80%)只運行兩臺空壓機,不投運一二電場水灰。在干灰曲線不好,有堵管征兆的情況下可以多啟動一臺空壓機。在機組高負荷,鍋爐吹灰,等灰量明顯增大,啟動三臺空壓機并且調整下料時間后仍不能保證干灰正常運行,干灰出力低于灰斗進灰量的情況下,為了保證電除塵正常運行,確保安全生產,可以根據實際情況,輪流投運部分一電場水灰。待干灰運行正常后,逐步停運一電場水灰。通常情況一二電場干灰輸送至粗灰庫,三四電場干灰輸送至細灰庫,在機組負荷較低灰量不大時,應興盛公司要求可以將二電場干灰導入細灰庫運行。渣運行有水渣及干渣方式,水渣運行時渣經渣溝、渣水泵、灰渣泵輸送至灰場,干渣運行時渣通過碎渣機旁路擋板由汽車轉運。

比較發現:干灰、干渣回收利用率低,2015年我廠共耗煤287.558萬噸,按20%飛灰,15%爐渣計算。一年產生的飛灰和爐渣總共102.7萬噸。其中灰渣綜合利用率只有51.65萬噸,回收率只有50.27%,一方面造成大量資源浪費,降低經濟收入;另一方面水灰水渣的排放增加了灰場的壓力,造成對環境環境的污染,增加了除灰成本。

2 原因分析

針對該問題用魚刺圖找出其具體原因如圖1。

由圖1看出末端原因有12條,其中要因4條:

(1)干輸灰管道磨損嚴重,經常泄漏,檢修頻繁消缺從而造成干輸灰系統在檢修時不得不停運而棄灰。(2)透氣閥、下料閥密封氣囊破損,內漏,關不嚴時有發生,氣密性差,干灰輸送出力達不到設計出力。加之頻繁消缺,影響干灰系統穩定運行以及干灰的收集利用。(3)運行下料時間和循環周期調整不及時,不合理,未能達到最佳輸灰運行狀態。(4)流化氣管堵塞,發現處置不及時,干灰輸送能力下降。

3 制定對策(表1)

4 對策實施

(1)針對灰渣管道磨損嚴重,經常泄漏情況,已經將磨損嚴重并經常泄露的灰管通過排查統計并上報處理,對一二三期經常泄露的灰管排查工作,同時上報生產部,制定計劃對經常泄露的輸灰管段(特別是彎頭處)進行全部更換并加裝防磨部件,同時通過運行加強對輸灰管的巡回檢查工作,發電部也制定了相應的管理制度,確保發現泄漏及管壁磨損嚴重的情況要及時通知維修處理,在保障輸灰能力的情況下,干灰運行循環周期能夠大大得到延長。(2)制定干灰系統氣密性試驗表格,完善了實驗方法,以保障干灰系統質量。并對停運機組統一進行一次氣密性實驗,發現問題便于提前處理,運行中人員定時結合機組負荷及煤質情況,及時分析輸灰能力是否滿足運行工況,調整下料時間和循環周期,以達到干灰系統在最大出力下運行;生產部也將對老化、破損的透氣閥、下料閥密封氣囊全部更換。(3)檢查統計流化氣,擾流氣暢通,堵塞時的情況,對下灰影響幅度的大小,已經制定出對應標準,以及如后才能更快對流化氣管,擾流氣管進行檢查疏通的辦法。(4)提高壓縮空氣儲氣罐排污,每班兩次,以降低壓縮空氣含水量對輸送干灰兩的影響;鍋爐吹灰提前提前根據負荷、灰量情況調整灰斗料位以減少對輸送灰量的影響。制定機組啟動、停運及投油過程中如何做到防止輸灰管道堵塞措施。

通過措施的執行2016年度灰渣利用統計如下:年全年共產生干灰和爐渣合計57.16萬噸。其中渣回收量是24.9萬噸、干灰回收量是28.13萬噸。灰渣回收利用率53.03/57.16=92.77%,與2015年比提高了48%。

5 結語

由于當前國家環保整治力度逐漸加大,同時煤炭價格飆升導致火電經營壓力變大。從環保和經濟兩方面都對發電副產物排放有了更高的要求,火電零排放也會逐漸上升到一個新的高度。endprint

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