銷量總和不及SUV熱門車型旅行車價格與銷量成反比

既然旅行車已經廣為消費者所熟知，那么為何銷量如此慘淡呢？這大概與旅行車的售價有很大的關系。進口品牌的旅行車售價普遍偏高，大多在20萬-70萬元左右，其中也不乏有百萬級別的車型。對于中國人的傳統(tǒng)觀念來說，這個價格一般會選擇行政級座駕、豪華品牌SUV車型，而有百萬元作為預算的車主則會把跑車作為首選。因此，旅行車就是價格與消費者實際需求這桿天平上最尷尬的存在。

近兩年，隨著一汽-大眾蔚領和上汽通用五菱寶駿310W的出現(xiàn)，旅行車的售價又再次下探，消費者開始嘗試去購買旅行車，這使得原本就狹窄的旅行車市場再度受到擠壓。所以，我們現(xiàn)在所看到的旅行車市場現(xiàn)狀便是價格相對偏低的旅行車銷量更高一些，而高昂的進口旅行車往往是有價無市。

一汽-大眾獨領風騷 寶駿品牌異軍突起

目前我國汽車市場所銷售的旅行車中共有20多款車型，其中進口車型數量占比高達85%，合資品牌車型數量占到10%，自主品牌車型數量僅為5%左右。這20多款車型基本屬于10個左右的汽車品牌，從月均銷量來看，一汽-大眾憑借將近一半的占比成為旅行車市場中的佼佼者。

根據數據顯示，一汽-大眾的旅行車占比達到46.01%，而該品牌旗下旅行車的車型主要是一汽-大眾蔚領和一汽-大眾高爾夫嘉旅。緊隨其后的汽車品牌是寶駿汽車，是國產汽車品牌中少有的推出旅行車的品牌。它最近推出的寶駿310W以4.28萬-6.58萬元的售價吸引眾多消費者的關注，其實但看車型外表，寶駿310W并不算是嚴格意義上的旅行車，更像是一款兩廂版的轎車，這也能看出價格是影響車型與旅行車之間相似度的原因之一。花上一臺奇瑞QQ的價錢，就能享受到旅行車帶來的所謂的歐式生活，寶駿憑借22.87%的月均銷量占比成為旅行車市場中的第二位。除了BBA三大豪華品牌外，位于二線豪華品牌的沃爾沃一直是旅行車的忠實愛好者。這個來自瑞典的汽車品牌自進入中國以來便致力于傳遞給消費者一個北歐式的生活理念。眾所周知，沃爾沃的V系列便是旅行車，不論是V40、V60還是V90，都保持著旅行車最原汁的味道。雖然沃爾沃V系列的影響力無法與旗下S系列的轎車、XC系列的SUV相比，但其5.62%的月均銷量可以算是僅次于BBA后的第一位。

二十萬是一道坎

對于旅行車來說，二十萬元的價格是一道門檻，幾乎占據了90%的銷量。因此可以這樣說，二十萬是旅行車一大關。

今年8月，上汽斯柯達引入了明銳旅行車，它的到來充實了一汽-大眾目前所處于的旅行車位置，11.99萬-16.99萬元的售價成為蔚領和高爾夫嘉旅之間的選擇。就目前來看，一汽-大眾這兩款車型的月均銷量總和大概在4527輛左右，這是寶駿310W單一車型的銷量。如果單看這兩個數據，其實旅行車銷量也不是那么慘淡。但是當我們把視線轉到剩余十余款車型時，沃爾沃V系列、奔馳旅行版、寶馬旅行版等車型的總銷量僅占前面所說的九分之一，這樣一下子反差就顯現(xiàn)出來了。

也許從前旅行車還有起勢的機會，但看著SUV車型的愈演愈烈，似乎旅行車的崛起又有些遙遙無期了。即使把所有在華銷售的旅行車月均銷量相加，也不及一個自主品牌SUV車型的銷量，這就是目前的現(xiàn)狀，非常客觀和現(xiàn)實。endprint