道路橋梁工程試驗檢測中的常見問題及對策

孫海龍

摘要：伴隨著我國經濟的飛速發展，人員和貨物的流通規模急劇增大，導致交通壓力劇增，這對我國道路橋梁建設的規模和質量提出了更高的要求。在此背景下，道路橋梁工程的試驗檢測技術日益受到重視，準確快速的檢測可以更好地保證道路橋梁的質量，消除安全隱患，提高道路橋梁的安全性。然而，當前的檢測技術還是存在一些問題，導致檢測結果不夠準確有效，因此，對道路橋梁工程的試驗檢測技術進行探討有重要的現實意義。

關鍵詞：道路橋梁；工程檢測；試驗檢測技術；問題與對策

隨著科學技術的迅猛發展，道路橋梁工程試驗檢測技術也在不斷完善和改進，但發展現狀仍不容樂觀，這就要求我們不斷探究先進的技術，增強道路橋梁工程的實用性。改進道路橋梁工程檢測技術，直接關系到質量安全和路面安全，與人們的交通出行息息相關。對此，探究道路橋梁工程試驗檢測技術具有重要的現實意義。

1道路橋梁工程試驗檢測技術概述

在道路橋梁工程建設的過程中，試驗檢測技術是核心組成部分，也是對道路橋梁質量進行嚴格把關的關鍵環節。一般來說，參數設定、質量監管和工程審核都屬于道路橋梁試驗檢測技術的流程。充分應用道路橋梁試驗檢測技術，對于道路橋梁工程建設有著重要意義。與此同時，使用道路橋梁試驗檢測技術，也關系到施工材料的選取，這就對施工人員提出了更為嚴格的要求。比如，施工人員對在砂石材料的選取，要考慮到是否符合道路橋梁試驗檢測技術的需求，還要為后期技術的使用提供方便。在對道路橋梁進行施工前，要對施工材料、操作流程和施工方法進行檢驗，保障道路橋梁的質量和性能。充分應用道路橋梁工程試驗檢測技術，有利于提升工作人員的效率，也能推進技術的不斷革新，并保障道路橋梁施工前、施工中和施工后的質量安全。當道路橋梁工程施工結束后，專業人員也要定時定期對道路橋梁進行檢驗，這既有利于保障橋梁道路的質量安全，又有利于保障人們的正常出行。關于道路橋梁工程試驗檢測技術，要充分應用先進的科學技術，制定合理有效的規劃方案和操作流程，要加強對施工材料的檢驗，保障道路橋梁的施工進程，保障道路橋梁的性能，保障人們的出行安全。

2試驗檢測的方法

2.1超聲波檢測技術與沖擊回波檢測技術

隨著檢測技術的發展，超聲波技術是道路橋梁檢測技術中極其具優勢的檢測方法。對道路橋梁中超聲脈沖的傳播速度、波幅以及主頻率等參數的測量和分析主要通過聲波轉換器和超聲波檢測儀完成。在完成檢測分析之后，可以根據所得數據，找出相應的問題，對工程存在的缺陷進行判斷與排查。其操作簡單、過程安全是該技術的明顯的優點。在具體的檢測過程中，超聲波可以直接穿透鋼筋混凝土結構，有利于檢測結果的準確性。沖擊波技術是與超聲波技術有所不同的一種單面反射技術，其只需要檢測一點便能對其做出合理的缺陷分析，判斷內部是否存在損傷，相比較于超聲波檢測技術就顯示出其優勢。沖擊波技術對于道路橋梁工程結構內部的潛在裂隙的檢測應用較為普遍。該技術也存在不足，例如僅檢測一點難免存在不全面的隱患。沖擊器在被檢測表面產生壓縮波，然后壓縮波傳到放有傳感器的沖擊器附近，隨著壓縮波反射回來到接收器，然后對其過程加以分析，就可以判斷被檢測結構可能存在的缺陷。

2.2地質雷達檢測技術與聲波發射檢測技術

這種檢測技術還被稱為探測雷達技術，該技術擁有很多優點，例如：方法直觀性、精度較高、節約成本等。其工作原理一般為：首先使用地質雷達向結構內部發射電磁波，然后通過地質雷達接收其所發射的電磁波，獲取相應的反射信息，最后判斷結構內部的潛在缺陷。該技術的檢測方法具有固定的操作順序：首先，由工作人員通過電子設備發送操控命令；其次，對控制單元進行相應的信息操作，一般包含反射天線和接受天線的發射信號；最后，檢測人員通過信息處理，做出相應的判斷。

2.3紅外熱像檢測技術

該技術是以熱成像探測儀對被檢測結構的內部發射的紅外線的能量有所不同加以區別內部結構的異同，即以結構溫度場分布的異同為依據，直觀地顯示結構內部的非連續性的原理工作的。該技術的特點為：

（1）該技術在使用的過程中會用到精度極高的紅外線熱像探測儀，對溫度的分辨率很高。

（2）該技術的檢測范圍很大，檢測距離的下限一般為20m，不受距離上限的限制。

（3）由于檢測的原理問題，必須根據紅外線的能量不同為基礎，這就使得該技術的應用范圍受到限制，但是一般而言只要被檢測結構的溫度達到零度以上就可以使用該技術。

（4）相比于其他技術，其具有更強的靈活性，不僅適應于靜態結構，也可檢測動態結構。

3道路橋梁工程試驗檢測中存在的問題及解決對策

3.1試驗檢測指標規范性問題

當前的道路橋梁工程試驗檢測中存在指標不夠規范的問題，例如，道路橋梁建設過程中會使用回彈量指標作為路基建設的重要參數，以此對地基的強度進行有效控制。然而，在實際施工過程中，卻往往沒有按照工程真實的壓實參數來施工，出現實際施工與預定參數不符的現象，可能會導致道路橋梁的施工達不到設計要求，質量也不能滿足預定標準。因此，試驗檢測指標的規范至關重要，施工單位要建立嚴格的指標規范管理制度，施工及檢測過程中都要保證指標的規范性，并且要嚴格按照指標數據進行施工，施工中進行積極監督檢查，發現偏離現象要及時糾正，保證工程的質量。

3.2試驗檢測結果的準確度問題

當前道路橋梁檢測的步驟一般是先進行目測，發現問題后再通過儀器進行進一步檢測，這種檢測方式檢測的結果準確度不高。首先，目測是一種主觀性很強的檢測方法，檢測人員的個人經驗水平、天氣情況、周圍環境、交通狀況等都會影響到檢測結果，檢測過程的標準性和規范性得不到保證，檢測結果可能存在較大誤差；其次，采用儀器檢測精確度也不能保證，這是因為有的企業的檢測技術和儀器不夠先進，再加上有的檢測人員操作不夠規范，導致檢測結果準確度不高。檢測結果的準確度將直接影響到道路橋梁的建造質量，因此在檢測過程中要提高檢測人員技能，根據工程具體情況采用合適的檢測方法，或者采取多種檢測方法相結合的措施，最終得出準確的檢測結果。

3.3檢測指標的有效性問題

在道路橋梁的試驗檢測過程中，有的檢測指標不能真實全面地反映工程的實際情況，指標的有效性沒有得到發揮。例如，在檢測道路橋梁的回彈彎沉時，使用貝克曼梁法進行的是靜態檢測，只能體現出車輛在路面行駛時路面的靜態反應，無法展現出其動態效應。而采用落錘式彎沉儀法體現的是動態反應，體現了路面遭受垂直沖擊時的瞬間變形。因此，如果單獨使用一種檢測方法無法反映車輛真實行駛時路面的變化情況，即檢測結果不能反映工程的實際情況，這樣就會導致檢測失去效用。所以針對這一問題，檢測時要將不同的檢測方法結合起來，通過不同的檢測結果綜合解讀工程施工情況，發揮檢測的作用。

結語

隨著科技技術的不斷發展，我們在道路橋梁工程試驗檢測方面，取得了很多成就，但結合道路橋梁建設工程的發展現狀和存在問題，仍需要我們不斷完善和加以改進。現如今，人們在道路橋梁工程建設中，主要應用回彈法試驗檢測技術、保護層厚度檢測技術、超聲波試驗檢測技術和車轍檢測技術等，這對保障道路橋梁質量、保障人們出行都有重要意義。同時，我們要不斷創新和改進道路橋梁工程試驗檢測技術，推進道路與橋梁行業的發展。

參考文獻：

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