移動支付創造AFC系統新模式

賈晨成

摘要：生活中，隨著移動支付的迅速普及，人們越來越依賴于移動支付，“方便、快捷”的購物體驗也越來越轉變為人們的生活方式。在地鐵站中也經常能聽見乘客抱怨地鐵里還要使用現金購票再過閘的聲音。是的，移動支付確實很方便、很快捷，將其應用至自動售票機和自動檢票機上勢必會帶來質的時代跨越。

關鍵詞：移動支付；二維碼；AFC系統；網絡安全

引言：

隨著城市軌道交通發展節奏越來越快，越來越普及，人們已經知道自動售票機及自動檢票機的使用，但不習慣的是支付方式未能隨時代的發展而變化。AFC設備增加移動支付功能已刻不容緩。另外，移動支付也可降低設備的建設、運營及維護成本，可直接核減或降低紙幣、硬幣、發售/回收幾類重要模塊的使用，甚至在完全應用云閘機后可將TVM徹底核減。

一、移動支付的定義

移動支付也稱為手機支付，就是允許用戶使用其移動終端（通常是手機）對所消費的商品或服務進行賬務支付的一種服務方式。單位或個人通過移動設備、互聯網或者近距離傳感直接或間接向銀行金融機構發送支付指令產生貨幣支付與資金轉移行為，從而實現移動支付功能。移動支付將終端設備、互聯網、應用提供商以及金融機構相融合，為用戶提供貨幣支付、繳費等金融業務。

移動支付主要分為近場支付和遠程支付兩種，所謂近場支付，就是用手機刷卡的方式坐車、買東西等，很便利。遠程支付是指：通過發送支付指令（如網銀、電話銀行、手機支付等）或借助支付工具（如通過郵寄、匯款）進行的支付方式，如掌中付推出的掌中電商，掌中充值，掌中視頻等屬于遠程支付。

二、AFC系統應用移動支付的形式

如果在AFC系統上應用移動支付功能，首先改變的則為終端設備，須提供有效的移動支付媒介，如二維碼、NFC、閃付等常用的移動支付終端。“改變購票支付方式”？還是“改變過閘驗證方式”？現階段對各大地鐵均產生困惑，“改變過閘驗證方式”無疑是最徹底、最簡便的通行方式，既能提高通行效率，亦能減少建設、運營及維護成本，其可使TVM成為過去式，也能核減AGM的組成模塊，減小AGM的空間，增大車站的設備應用布局。但現階段，讓已運營的地鐵老線路完全摒棄TVM及AGM重要模塊無疑是對資源的嚴重浪費，如何平衡兩者的關系也就通過“云購票機”（遠程支付）或“多功能TVM”（近場支付）的應用及升級AGM功能完成時代發展的過渡，既能滿足現階段不同年齡段購票支付方式不同的實情，也能促使現有現金流購票乘客慢慢適應移動支付并最終完成轉變，為“云閘機”（近場支付）的最終應用，打下良好的基礎。

三、建立安全的AFC系統

既有AFC系統是一個獨立的局域網絡系統，故其與外部網絡完全隔離，但移動支付需要不斷與各自服務后臺完成信息的傳遞、交互，那移動支付勢必需要連通外部網絡才能實現。為確保AFC系統的網絡安全，我們需要改變現有固化的AFC系統，可通過在既有AFC線網框架下，同時搭建云支付平臺（用以管理用戶賬戶信息、規范現場應用規則、實現日終對賬結算等）及清分子系統（用以處理格式不同的云交易數據，使之與線網運營數據融合統一）來確保業務及網絡安全。

方案特點：將業務處理、規則應用及與互聯網相關的數據交互工作置于云票務平臺；將日終交易的處理、匯總工作置于清分子系統。一方面可將系統整體的風險系數降低，另一方面，基于已應用平穩的云票務平臺（負責ITVM業務管理）而言，僅需實現功能方面的拓展優化即可，工程量大幅縮減。

六、結束語

云購票的使用打破了現場傳統票務模式，云閘機的探索與嘗試，不僅是在現行基礎上對傳統檢票格局提出了新的思考；更向現場服務質量的可優化空間發起了挑戰。為不斷探索“互聯網+”智能出行創造了良好開端。日新月異的今天，不難設想未來的AFC自動售檢票體系或將面臨多維度的調整與改變。

參考文獻：

[1]王健，張寧，黃亮，何鐵軍.南京地鐵AFC系統網絡化建設思路和再思考[J].都市快軌交通，2017，（2401）：69-72.