芻議高速鐵路行車組織安全管理措施

高揚

摘要：與公路、航空運輸方式相比較，鐵路運輸具有其特殊優勢，主要表現能夠運輸量較大，運輸適應性較強，且相對來說運輸成本較低。在當前社會經濟迅猛發展背景下，鐵路運輸已經成了一種重要的運輸方式，且在人們生活及工作中發揮有關鍵作用。鐵路運輸中行車組織，主要是指在鐵路行車運行過程中，借助各種技術和設備來對列車運行開展科學規劃，確保鐵路列車行使安全、合理，并最大程度上發揮其運輸性能。在列車運行過程中，尤其是針對高速鐵路列車運行，加強其行車組織安全管理意義重大。本文在此簡要闡述高速鐵路行車組織遵循原則，并針對高速鐵路形成組織提出幾點安全管理措施。

關鍵詞：高速鐵路；行車組織；安全管理；措施

鐵路在促進我國國民經濟發展中發揮有關鍵價值，在鐵路運行過程中最為重要的便是做好高速鐵路行車組織安全管理。一方面，完善的鐵路行車組織可以實現全國各地有效結合，便于地方經濟之間聯系，提高不同區域經濟文化交流；另一方面，鐵路運輸不僅能夠為企業發展中材料運輸、設備運輸等提供便捷，同時還可以為人民日常出行帶來方便。因而，加強鐵路行車組織規劃工作，確保行車組織安全管理意義重大。

一、高速鐵路行車組織原則

在高速鐵路行車組織中應當對相應規制進行規定，必須根據國家有關技術標準確保規制的靈活性與實踐性，對主客觀因素予以全面考慮[1]。在制定高速鐵路行車組織規制的過程中必須要嚴格遵照下面幾個原則：首先必須要遵照安全性的原則，任何交通運輸行業必須要重視的核心問題便是安全問題，在高速鐵路運輸中，運行管理人員必須要增強對高速鐵路運行安全的重視度，開展好列車定期維護與檢查工作，特別是針對部分新改建增添的設備必須要努力做好檢查維護，鐵路路線變更必須要根據相關標準來執行，另外要制定健全的安全應急預案，防止鐵路實際運行中由于不可預知的危險因素可能產生的危害；其次必須要遵照合理性原則，應當對高速列車行車路段和時段的合理性予以全面考慮，確保路段和時段保持均勻，防止某一路段出現超負荷運行，或者其他路線處于閑置，要合理錯開行車高峰，科學安排發車時間；再次必須要遵照高效性原則，借助于優化機制的構建確保高速列車行車高效，促進檢票等工作效率的提升，在對車輛實施調度的過程中應當對調度方案予以提前擬定，保證鐵路部門可以更加高效的進行管理工作；最后必須要遵照經濟性的原則，行車組織應當通過經濟合理的對策來控制好行車速度與運輸量，促進高速鐵路運行經濟效益的提升。

二、高速鐵路行車組織安全管理對策

（一）以人力為核心，提高管理水平

要從鐵道工作人員的服務管理水平出發，堅持以人為核心，確保高速鐵路行車組織安全管理活動的有序開展[2]。相關工作人員必須要主動樹立責任意識，在開展好自身工作職責的基礎上強化安全和服務意識，真正做到各項工作都是為廣大乘客服務，履行好自身職責。國家交通部制定的相關制度規范，要按照不同分管部門和崗位實施職責劃分，在車廂內的工作人員必須要充分考慮到乘客的人身安全和財產安全，確保車廂內部的環境清潔，為旅客提供良好的旅行環境；列車長應當按照車廂分管實施監督檢查，貫徹落實崗位作業標準，嚴格遵守鐵道部門制定的規章制度，不定時展開工作檢查，構建健全的現場作業體系，確保相互監督，碰到問題之后第一時間更正自身工作態度。

（二）以設備為基礎，強化設備檢查

高速鐵路設備的日常檢查和管理工作屬于行車組織安全管理的重要組成部分，首先應當充分了解鐵路道口、線路、信號、電力等設備的主要功能與質量標準，各部門堅持分工檢查，應當利用專用的設備，對鐵路道口著重檢查軌道是否存在脫落或老化的問題；線路日常檢修維護過程中，若發現線路的曲度與彎度無法達到鐵軌的接觸點時，應當予以及時的糾正與調整；道岔屬于鐵道中非常普遍的分叉，各趟列車所開往的站點不同而導致接收點也各有差異，在日常檢查時也應當對道岔可能存在的問題進行檢查，同時明確寫出產生問題的原因，在下次檢查過程中對該處予以更加全面細致的檢查。日常安全檢查維護工作流程要根據相關規定嚴格落實，在檢查細節方面必須要做好清楚的記錄，對存在的問題深入研究分析并制定出有針對性的解決對策[3]。

（三）以技術為依托，優化技術措施

技術是促進高速鐵路建設發展的重要依托，也是確保行車組織安全管理的基本前提。專業化的技術能夠有效提升高速鐵路行車效率。首先是對于鐵軌的設計與安裝，對于鐵軌的設計應當做好對傳統零件結構的優化，積極推廣高鐵和動車軌道結構，如此才能夠有效的防止軌道由于長期運行而出現的過早損傷或老化；其次是高速列車的車軸，這是列車運行的發動機，若這部分出現安全隱患必然導致列車運行中的事故發生，要把傳統的十尺車軸或十五尺車軸變得更為精密與細致，促進車軸穩定性的提升，將車軸的車距與軸間距的密度更為穩固；最后應當在通信設備上應用自動報警器，如此一來能夠有效發揮出自動檢測和控制技術的價值，能夠在列車出現安全故事的情況下第一時間利用通信設備依靠遠程維護技術予以處理，如此能夠增強高速鐵路運輸的安全性。

（四）以制度為保障，構建安全法制

安全制度的構建即是確保高速鐵路在實際運行的過程中有一個基本的保障，國家交通管理部門為確保鐵路運輸的安全性，也制定了很多相應的制度規定，而《中華人民共和國鐵路法》的頒布實施，也為高速鐵路相關工作的開展提供了法律保障[4]。因此應當進一步建立完善相應的安全法規制度，確保高速鐵路運行管理過程中出現各種突發事故問題時有明確的制度依據，能夠根據相關制度法規來進行及時處理，有效維護廣大群眾的利益和鐵路企業的效益。對于可能出現的危害鐵路安全運行的行為應當依法對其實施行政或刑事處罰，同時高速鐵路工作人員也應當積極運用法律武器來維護好自身權益，保障鐵路運輸安全。

（五）以安全為抓手，完善安監體系

應當堅持以安全為核心和抓手來促進安全監督體系的建立與完善，鐵路事業涉及到方方面面的工作，各項工作之間可以說存在十分緊密的聯系[5]。我國鐵路運輸事業經歷了幾十年的建設發展，已經初步建立了安全監督網絡，要在這一基礎上進一步加強監察體系的構建，確保各個方面、各項工作、各項細節都能夠受到有效的監督管理；另外對于多發性事故，調車工作和檢車工作中必須要貫徹落實安全監察責任，應當通過設置獨立的安全監察管理處來做好相關工作，委派專門的安全監察工作人員，構建一支專業化的安全監察隊伍，保證安全管理工作落到實處，促進安全監督管理體系的進一步完善。

三、結語

總而言之，當前我國高速鐵路行車組織還難以完全滿足社會飛速發展下經濟需求，因而應針對運能與運量之間的問題進行合理的規劃處理，鐵路部門要從科學的角度出發做好對高速鐵路行車組織的規劃工作，以便于更好滿足人們對鐵路運輸的需求，保證鐵路運行的快速、便捷以及安全性，促進我國交通運輸事業的發展。

參考文獻：

[1]郝菊香，馮娜.高速鐵路聯調聯試期間行車組織安全的思考和探索[J].經濟研究導刊，2018（19）：191-193.

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[3]白鑫.高速鐵路聯調聯試險兆事件安全管理方案設計[J].鐵道運輸與經濟，2017，39（03）：49-55.

[4]楊高杰.基于鐵路局層面高速鐵路聯調聯試安全關鍵點分析與措施研究[J].上海鐵道科技，2016（02）：5-7.

[5]湯建華.鐵路行車調度指揮安全工作存在的問題及思考[J].智能城市，2016，2（10）：117.