硬派新選擇試駕北京現(xiàn)代新一代ix35

文 冰河 攝影 尚野

自2010年上市以來，ix35銷量已經(jīng)超過80萬輛。不過隨著時間的推移和消費者品位的提升以及一些其他因素的困擾， ix35在銷量上已經(jīng)大不如前，為此，北京現(xiàn)代推出了新一代硬派智能網(wǎng)聯(lián)SUV ——ix35。

外形更硬派

作為北京現(xiàn)代SUV家族中重要的戰(zhàn)略車型，新一代ix35外形一改之前圓潤的樣子，走起了硬派路線，這樣的設(shè)計也顯得新一代ix35的外形更加年輕。作為ix35的垂直換代產(chǎn)品，新一代ix35基于全新中國專屬平臺打造。北京現(xiàn)代官方將其定位于新ix25和全新途勝之間，通過不同的產(chǎn)品特質(zhì)對細分市場進行上下突破，滿足當下消費者對于個性化用車的需求。

新一代ix35與老款車型相比，變化可以說是翻天覆地。它基于家族式流體雕塑2.0設(shè)計語言的基礎(chǔ)，屬于北京現(xiàn)代SUV車型陣營中最硬朗的一款。新一代ix35外形采用了Cliff式硬派外觀設(shè)計風格，外部采用了大量平直線條的設(shè)計，偶爾出現(xiàn)的弧形設(shè)計也是為了凸顯肌肉感的。無論是寬大厚重的前臉還是冰瀑式的鍍鉻進氣格柵或是富有雕塑感的保險杠，都比家族其他車型顯得更加硬朗。它的前照燈采用更顯科技感的透射式大燈，高配車型還搭配了轉(zhuǎn)向輔助照明。在車身側(cè)面，A柱和B柱都采用了隱藏式設(shè)計，平直有力的腰線、寬大厚重的C柱、環(huán)繞式的后窗玻璃、采用肌肉狀隆起的輪輞設(shè)計配合車頂?shù)男欣罴芏紴樾乱淮鷌x35平添了不少陽剛之氣。車尾部分，新一代ix35采用直線形動感LED尾燈加大面積下包圍的設(shè)計，排氣管采用隱藏式設(shè)計，使尾部顯得更加整體。LED尾燈的設(shè)計靈感則來自國家體育場——鳥巢，內(nèi)部結(jié)構(gòu)使用了不規(guī)則的交織設(shè)計，算是尾部的點睛之筆。

新一代ix35在車內(nèi)空間上也有不錯的表現(xiàn)，首先是遍布車內(nèi)用來放置小件物品的收納空間相比上一代車型有更多更合理的設(shè)計。

內(nèi)飾更精細

新一代ix35的內(nèi)飾采用雙色或者單色搭配，無論是設(shè)計還是品質(zhì)相比上一代車型都有了質(zhì)的飛躍。與外形一樣，硬派陽剛的設(shè)計理念也應用到了車身內(nèi)部，大量平直線條的使用和塊狀按鍵的設(shè)計都是這一理念的體現(xiàn)。寬大的平直延展式儀表臺采用干練的線條及水平布局，提升了空間感。縱向空調(diào)出風口、車門突出式不規(guī)則矩形音響等細節(jié)都營造出了粗獷硬朗的SUV風格。

另外，采用網(wǎng)格狀縫線皮革包裹的座椅，尤其是前排座椅在包裹性方面也有不錯的體驗，主駕駛席還支持8向電動調(diào)節(jié)。新一代車型還搭載了車道偏離警示、駕駛員疲勞提醒、盲區(qū)顯示、前碰撞預警等安全系統(tǒng)。值得一提的是盲區(qū)顯示系統(tǒng)，新款車型在右后視鏡外側(cè)安裝了一個微型攝像頭，當駕駛員需要查看右側(cè)盲區(qū)的時候，可以通過打開右轉(zhuǎn)向燈或燈光控制撥桿頂端的按鈕來查看車身右側(cè)盲區(qū)，從而提高行車安全性。

新一代ix35在車內(nèi)空間上也有不錯的表現(xiàn)，首先是遍布車內(nèi)用來放置小件物品的收納空間相比上一代車型有更多更合理的設(shè)計；其次就是在乘坐空間上的進步，新款車型的軸距為2640mm，但從后排實際乘坐體驗來說，幾乎超過ix35的所有對標車型，尤其是后排中間的地臺高度幾乎可以忽略。新一代ix35在后備廂空間設(shè)計上也用了心思，為了將后備廂高度與尾門開口做到一個平面，現(xiàn)代設(shè)計師將后備廂蓋板的下方空間也進行了利用，并且通過合理的分割設(shè)計，從而使消費者在放置物品時減小行車噪聲。

僅需按下集成于車內(nèi)后視鏡上的“SOS”按鍵，系統(tǒng)便會自動為車輛定位，服務后臺即刻聯(lián)系救援及維修，確保用戶生命安全。

車載系統(tǒng)更智能

新一代ix35同時搭載了百度智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和Bluelink系統(tǒng)，并配備了同級獨有且同時支持CarPlay&CarLife兩套智能手機互聯(lián)系統(tǒng)，可以實現(xiàn)在線地圖、車輛安防、手機投屏等豐富的智能化人車互動體驗。作為首臺搭載百度智能互聯(lián)系統(tǒng)的車型，新一代ix35擁有智能語音操控、更高更新頻率、在線支付功能。啟動車輛后，車主便可通過語音來實現(xiàn)導航、多媒體播放、車輛設(shè)備開閉、信息查詢等功能，從而減少注意力分散，提升駕駛安全性。

BlueLink系統(tǒng)類似于通用旗下的“安吉星”系統(tǒng)，可以為用戶提供時刻待命的緊急救援、車輛自主管理、車輛遠程控制在內(nèi)的全面用車保障。當發(fā)生緊急情況時，駕駛員僅需按下集成于車內(nèi)后視鏡上的“SOS”按鍵，系統(tǒng)便會自動為車輛定位，服務后臺即刻聯(lián)系救援及維修，確保用戶生命安全。車主通過手機下載BlueLink APP，還可實現(xiàn)對車輛的遠程控制，比如啟動發(fā)動機、設(shè)定空調(diào)溫度等功能。

駕乘更舒心

新一代ix35搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動機和第2代6擋手/自一體式變速器，最大功率118kW，峰值扭矩193N·m。這是一臺經(jīng)過時間檢驗的發(fā)動機，因此北京現(xiàn)代在原來2.0L發(fā)動機的基礎(chǔ)上進行了重新調(diào)校，無論在低扭方面，還是燃油經(jīng)濟性都有很大提升；第2代6擋手/自一體式變速器則通過改善傳動效率和齒比進一步降低了油耗，提升了行駛性能，在動力銜接上有了更好的體驗。北京現(xiàn)代還為新一代ix35設(shè)置了經(jīng)濟、普通、運動3種駕駛模式，

既然新一代ix35號稱硬派SUV車型，那么四驅(qū)系統(tǒng)也是必不可少的。雖然這套系統(tǒng)僅僅是采用多片離合器結(jié)構(gòu)配合電子設(shè)備的輔助來發(fā)揮作用，但當車速低于40km/h時，駕駛員可以通過四驅(qū)鎖止鍵將前后動力強制分配為50:50，提升輕越野環(huán)境時的脫困能力，而當車速高于40km/h時，這套系統(tǒng)則可以根據(jù)前后橋的需要來自動分配動力，從而提升高速行車時的安全性。

新一代ix35離地間隙為180mm，接近角和通過角分別為20°、28.2°。值得一提的是它更好的操控性，無論是方向盤的指向性還是彎道時候的懸架支撐能力，都不再像上一代車型那么飄忽，而是非常精準、非常有韌性。

新一代ix35 旗艦版技術(shù)規(guī)格表

新一代ix35已于11月15日在廣州上市，硬朗的外形設(shè)計可以說是有兩面性的，但從安全配置、定價和智能互聯(lián)功能來說都完勝同級別對手。不過北京現(xiàn)代目前偏弱的品牌力度是制約新車銷量的一大重要因素，而廠家表示也正在通過種種辦法來扭轉(zhuǎn)這一劣勢。