英雄會第12屆阿拉善英雄會回顧

編輯 大唐

第12屆阿拉善英雄會于10月2日晚正式開幕，歷時12載，從一群越野人自發組織的小規模越野聚會，已然演變成全球最大的越野嘉年華以及涉及夢想的盛會，規模從數百人變成數十萬人，活動也從單一的沙漠越野賽演變成為在各種越野賽事之外，涉及音樂節、航空大會、車展、格斗、藝術展、特技表演等綜合性的盛會。英雄會到底是什么？可以肯定的是，它已經不僅僅屬于越野人，而是適合大眾參與和體驗的沙漠戶外夢想嘉年華。

有人說，參加了無數次英雄會，見證了它每年的成長，英雄會變得更加豐富多彩，不斷引入國外越野文化，讓更多人體驗或是感受到越野的魅力，這里也成為享受沙漠激情和魅力的最好舞臺。也有人說，它變得商業化了，雖然依舊以英雄會之名召集，但變成了打著商業旗號的阿拉善夢想公園，被商業氣息包裹。以上說的都是事實，雖然在很多執拗的人看來，英雄會脫離了初衷，但不能否認的是，正是商業化的轉變，才能打造出如此絢麗多彩的盛會。一千個人心中有一千種英雄會，不管如何看待，有一個事實值得我們稱贊或是驕傲：這是舉世最大的沙漠越野集會，且獨一無二。

世界上最大的臨時沙漠之城

原本荒無人煙的沙漠，兩日之間涌入數十萬人，這座以帳篷和房車臨時矗立起的沙漠之城，即使放眼世界也絕無僅有，雖然它是商業化運作的夢想之城，同時，它也是越野人追逐信仰的結晶。

中國規模最大的“非法改裝車”的合法聚集地

在這里，你可以看到越野類的各種品牌各種年款的改裝車型，以及四處穿梭的ATV和UTV，平時在城市沒有公路身份的各類車輛，這里都有屬于它們的康莊大道。

全國最罕見的夢想之車和最炫酷的越野文化

各種只曾在我們文章中出現的特種車型，你都可能在不經意間和它們擦肩而過。

天南海北的“族人”

這是被稱為中國第57個民族——“越野e族”的沙漠狂歡節，擔心孤身遠道而來沒有朋友？沒有關系，無論海北天南，總能聽到親切的鄉音，總有一個地方，找到家的歸屬。

最HiGH的沙漠音樂節

老狼、謝天笑、郝云等明星，以及各種電音搖滾樂隊，連續3晚，數萬人一起掀翻沙漠。這里有一個好聽的名字，叫異星營地。

最殘暴的越野攀巖賽

10月3日上午，2017牧馬人大會暨百路馳巖酷攀爬賽在巖石攀爬賽道場地火熱開賽。經過改裝的一輛輛牧馬人碾壓所有深坑、巨石，為大家帶來一場震撼性的表演。

作為英雄會期間的經典賽事，每一年都讓無數賽手魂牽夢繞并在大營內掀起一陣硬派越野風，駕駛著牧馬人的賽手們憑著一顆不羈的內心，像勇士一般與他們的戰車共同征服每一個險阻，向人們證明誰才是賽道里真正的主人。

今年的攀爬賽分為極限攀爬賽和魔鬼攀爬賽兩種類型，分別滿足不同越野愛好者的體驗。其中，魔鬼攀爬賽采用世界最頂級、難度最大的人工修建的攀巖賽段，車手必須具備團隊合作默契，耐性與膽量共存，技巧與協作兼有，整條賽段充滿了意想不到的挑戰。本屆賽事賽道全長近300m，涵蓋了亂石、沼澤、沙地、深坑等各種越野賽中可能遇到的挑戰，對每一名賽手和賽車而言都非易事。

為了滿足參賽車手的不同體驗，本屆賽事難度由易到難共分為2個組別（T1/T2）4個賽段。第1、2賽段為T1組賽道，其中第1賽段為體驗賽段，雖然該賽段難度不是很大，但對車手的耐心和基礎技術是一個考驗；第2賽段為深度體驗賽段，在這里車手將遇到深坑、淺水以及泥漿的磨練，賽段中的下坡U型彎稍有不慎將有翻車的危險；在經過1、2賽段的比拼后車手將根據個人意愿選擇是否繼續進行比賽，而接下來的3、4賽段是本屆賽事的難點所在，這2個賽段也被稱為極限賽段和魔鬼賽段，在這里車手將面對各種極限路況，他們將如同走鋼絲的人一般在絕境中尋找求生之路。

根據賽事規定，極限攀爬T1組的比賽參賽車輛為單車2人，不允許隨隊救援車輛參加，全程可向賽事救援工作車申請絞盤救援，第1次申請不罰時，超過1次后每次使用絞盤救援均罰時5分鐘，總成績按照1、2賽段用時的總和為準。巖酷攀爬T2組的比賽每組可以使用2臺車和3名指揮員，絞盤及救援次數不限，比賽以時間最短損傷最小或攀爬最遠來排列名次。

在有限的賽道空間內，車手不僅要和柔軟的沙漠作斗爭，還要完成高速狀態下超車并線，體驗沙漠越野全新的趣味和更激烈的挑戰。

首屆GR中國汽車超級聯賽

GRAND RACING，一個全新的名字，一個由中汽摩聯與越野e族創立的擁有自主知識產權的全新汽車聯賽，一個對競速漂移全新的解釋。

作為一項新創立的同品牌競技賽事，打破了傳統的多品牌車輛混賽模式，更加突出品牌調性，也大大提高了賽事的公平性和娛樂性。車手們大可以在賽后交流經驗，討論如何改裝才能更有樂趣、才能將同一種車輛的性能發揮到極致。所以單一品牌賽事也可以理解為汽車理想的校驗場，能更直觀地讓觀眾感受到車輛的性能。此外，GRAND RACING的發展也會有效地推動各品牌車型俱樂部的發展，甚至推動單一品牌車型的改裝趨勢。

10月3日，GRAND RACING首次亮相阿拉善英雄會，并開展GR汽車組單一品牌（日產途樂、北京汽車越野世家、牧馬人）和GR UTV組系列賽事。在本屆比賽中，每個組別的較量都在長度約為8km的環形賽道中展開，采用6車齊發的發車模式。車手們在發車之后都會油門到底搶占有利位置，在有限的賽道空間內，車手不僅要和柔軟的沙漠作斗爭，還要完成高速狀態下超車并線，體驗沙漠越野全新的趣味和更激烈的挑戰。

若想順利沖破茫茫沙漠，3輛賽車就必須協同作戰，共同面對艱難險阻，無論出現任何情況都不能拋下任何一個隊友

最經典的T3挑戰賽

作為英雄會最核心的比賽項目，T3沙漠挑戰賽始終在族友心中占據著重要的地位。多年以來，這項賽事在實踐中成長，逐漸成為民間最大的越野賽事，在越野圈乃至中國賽車圈都有著舉足輕重的重要地位。

今年T3沙漠挑戰賽共有100余支車隊300余輛賽車報名參賽，其中不乏像陜西云翔汽摩運動有限公司這樣的實力車隊參戰。“統一潤滑油”第12屆T3沙漠挑戰賽在賽事分組方面依舊延續了去年的專業劃分規則，共分為專業改裝組、量產大排量組（3.1L及以上排量）、量產小排量組（3.0L及以下排量）、巾幗組共4個級別，每個車隊都在各自所屬的組別中進行競賽。本屆T3沙漠挑戰賽依舊沿用了預賽+決賽的競賽方式。

排位賽位于英雄會大營旁的五星賽場。每個車隊只需派出1輛賽車參與角逐。按報名順序發車，且依照專業改裝組-量產大排量組-量產小排量組-巾幗組的組別順序依次發車。

而在決賽中，若想順利沖破茫茫沙漠，3輛賽車就必須協同作戰，共同面對艱難險阻，無論出現任何情況都不能拋下任何一個隊友，這是T3沙漠挑戰賽的規則，更是T3沙漠挑戰賽的賽事理念和精髓。

如果挑一個最能夠代表美式越野文化的汽車賽事，那么baja1000首屈一指。

頂尖越野大神和純正美式越野代表——TrophyTruck

美國傳奇車王羅比·戈登曾在2016阿拉善英雄會亮相，并帶來精彩的美式越野表演。而在今年，英雄會又有一位超級明星—B.J.鮑德溫來到現場。

如果挑一個最能夠代表美式越野文化的汽車賽事，那么baja1000首屈一指。而在無數傳奇baja1000車手中，羅比戈登和他的橙色皮卡自然是名氣最大的，但自從一個叫作B.J.鮑德溫的家伙出現后，這個讓彼得·漢塞爾都嘆息的瘋狂車王才算是有了真正的麻煩。

相比早已名動江湖的羅比·戈登，攻城弩炮的B.J.鮑德溫履歷也十分輝煌：2008年達喀爾小組冠軍（Dakar Class Champion）、2008baja500冠軍、2012至2013年BJ鮑德溫甚至兩次取得了歷史上只有1人企及的baja1000鐵人模式冠軍。他獨自駕駛雪佛蘭TrophyTruck（獎杯卡車）在不到20小時時間內完成了1000英里的賽程，在這不間斷的1天1夜中，B.J.鮑德溫一直保持著極快的車速，在動力全開時，車輪更是只有60%的時間與地面接觸！

在baja1000中，關于參賽車輛的分類多達數十種，其中最引人注意的一組名為Trophy truck。關于這一組別車型的要求，組委會的解釋是“Open Production Unlimited Trucks”，意指開放所有制造技術的無限制級卡車組。這在世界上其他地方的任何賽事中都是極為罕見的，如同美國類似的無限制級車型賽事，如此狂放的規則加上如此經典的越野賽場，造就了地球上目前最強壯、最快速、最瘋狂的越野機器。

一汽豐田“有野心 一起闖”開營

眾多豐富多彩的活動環節，為越野愛好者帶來多姿多彩的一汽豐田汽車文化生活

10月2日，“有野心 一起闖”一汽豐田英雄會大營正式開營。經銷商代表、RAV4榮放“榮耀車主”、RAV4榮放自由生活體驗官、車友會以及媒體齊聚大營，駕馭普拉多和RAV4榮放馳騁阿拉善。

開營儀式上，一汽豐田汽車銷售有限公司總經理姜君表示，“一汽豐田與阿拉善越野英雄會有很深的淵源。阿拉善越野英雄會是一項越野盛會，與一汽豐田世家榮耀所倡導的理念十分契合。向往自由的生活，為用戶帶來不一樣的越野體驗，阿拉善英雄會正是實現用戶生活夢想的良好平臺。”

據了解，在一汽豐田大營里，車主們既能通過愛車養護課堂和越野大講堂，學習到車輛保養、越野常識、越野駕駛技巧、野外脫困等知識，也能參與大咖沙漠挑戰賽，挑戰沙漠路況，一展驚人車技。活動期間，大營現場還設有服務品牌區、互動體驗區、越野知識迷宮、兒童娛樂區等，還有樂隊表演、互動有獎問答等眾多豐富多彩的活動環節，為越野愛好者帶來多姿多彩的一汽豐田汽車文化生活。

KO2具備適應各種復雜路況的抓地力、更長的里程數、出色的耐磨性和更強的牽引力，即便在雪地里也能表現非凡

百路馳攜KO2輪胎回歸中國市場

10月2日，在第12屆阿拉善英雄會現場，百路馳攜旗下越野輪胎家族最新產品新一代ALL-TERRAIN T/A?KO2（以下簡稱：KO2）華麗亮相，正式宣告回歸中國市場。

米其林（中國）投資有限公司副總裁葉菲先生、越野e族創始人兼越野e族CEO辛華先生蒞臨現場，和首屆達喀爾中國的賽車手魏紅杰先生、戶外探險家賈健先生以及中國實力派改裝機構“中國頂火車會”負責人一刀先生等諸多越野愛好者，共同見證了這一時刻。

在產品發布儀式中，葉菲先生為全新KO2揭幕并表示：“一直以來，百路馳把在越野賽事中積累的奪冠經驗充分運用于產品研發與生產中。此次推出的KO2輪胎是一款凝聚了百路馳研發團隊眾多創新成果的全新力作，也是百路馳品牌重返中國市場的第一步。未來，百路馳將以中國市場作為品牌發展的中心，與更多中國越野人并肩前行。”

作為百路馳旗下最著名的全地形輪胎，KO2輪胎運用了百路馳輪胎全球頂級越野賽事的前沿經驗與領先創新科技，是一款適用于鋪裝/非鋪裝路面的全路況輪胎，主要滿足越野車、皮卡和運動型多用途車輛駕駛者在鋪裝/非鋪裝路面的駕駛需求，KO2具備適應各種復雜路況的抓地力、更長的里程數、出色的耐磨性和更強的牽引力，即便在雪地里也能表現非凡，能夠幫助駕駛者克服各種復雜地形的挑戰，更從容地操控車輛。

相比較柴油版，即將推出的汽油版車型適用性更廣，除了動力上的升級，配置也更為豐富

上汽大通T60汽油版發布

為滿足消費者多樣化的應用需求，豐富自身的產品型譜，上汽大通推出了T60的汽油版本，并于10月2日的阿拉善英雄會上公布了預售價格，其預售價格為8.38萬～21.18萬元。

上汽大通T60汽油版推出了2.0T豪華行政版和2.4舒適版，分別搭載NLE 2.0T和4G69 2.4L高性能汽油發動機。

相比較柴油版，即將推出的汽油版車型適用性更廣，除了動力上的升級，T60汽油版還配備了天窗，新增棕色內飾讓消費者選擇更加豐富。對于注重乘坐舒適性、行駛品質的消費者，可以選擇上汽大通T60汽油版的2.0T旗艦版。

其搭載的NLE 2.0T發動機分別對渦輪增壓、缸內直噴、雙可變氣門正時3項發動機頂尖技術進行整合優化，最大扭矩可達360N·m，額定功率為165kW，2.0T發動機動力相當于3.0L發動機，家用享受傳統高排量發動機的輸出動力，卻擁有小排量發動機體積小、重量輕和油耗低的好處。

此外，2.0T豪華行政版搭配EPS電子助力轉向和發動機智能啟停系統，為國內皮卡首創配置。全系標配EPS電子助力轉向系統，取代傳統HPS液壓助力轉向，機械結構小，重量輕，轉向更輕盈、更精準，有效解決了液壓助力在低速時轉向偏重而高速時偏輕的缺點，保養費用更低，可節油約3%，更加經濟實用。

北汽發布《北京 ?越野公約》和官方改裝品牌“BJ”

步入英雄會主會場，一臺在石塊簇擁下的紅色北京(BJ)40L，佇立在臨近圣火臺的特裝車展臺上，用它火熱的身影迎接越野世家新老朋友的到來。大漠腹地，秋雨而至，卻?被火爆的“北京?越野世家大本營開營儀式”化解。

開營儀式上，越野世家的4位車主，分別講述了自己關于愛國情懷、越野文化、兄弟情義和巾幗英雄的故事，在引起大漠英雄共鳴的同時，更是引發了一份《北京?越野公約》的誕生。發布并與車主一起簽署《北京?越野公約》，是北汽越野世家作為中國越野車第一品牌，恪盡職守，維護越野人形象，創造良好的越野環境，推動越野文化良性發展，義不容辭的責任。

此外，北汽發布“BJ”官方改裝品牌，為新老車主提供“原廠專業 原車匹配”的改裝服務。本次發布的“BJ”改裝套件品牌，在設計開發過程中，運用虛擬仿真和模擬實驗技術等手段，達到原廠研發和質量體系保證。庫布齊和騰格里兩大沙漠，近1000km的實際穿越測試，在保障產品可靠性的同時，也實現了與原車的完美匹配。

伴隨著“BJ”品牌的發布，越野世家為北京(BJ)40系列量身打造出3套改裝套件，分別為戰狼套件、尊享版套件以及尊貴版套件，針對車輛不同特性進行相應改裝，使車輛擁有更加出色的性能。

越野車消費者大都“愛車、懂車、玩兒車”。深諳營銷之道的越野世家，借助阿拉善英雄會發布“BJ”品牌，期待通過官方改裝品牌，吸引更多消費者加入北京(BJ)品牌的大家庭，并通過車主擴散品牌與產品口碑，同時展示越野人積極向上的生活方式。北京(BJ)越野車更致力于向消費者傳授專業改裝的知識和經驗，助力消費者追求更加卓越的越野性能，并為之提供交流平臺，推動越野改裝文化的良性發展。

北京汽車集團有限公司黨委常委、副總經理蔡速平為“BJ”官方改裝品牌揭幕