給你的自由

文 王東亮 攝影 小辛

什么是自由，也許一兩句話未必說得清楚，或者根本說不清楚。但自由的快感，我想沒有人比越野人更能感同身受，我們不停地改裝車輛、升級裝備、提升技巧，都是為了更加接近“自由”。但其實獲得自由并非沒有捷徑，如果你擁有一輛烏尼莫克，這“自由”似乎就變得唾手可得。

烏尼莫克 外觀細節

為越野而生

如果說陸巡、悍馬是身在凡間的越野之王，那么烏尼莫克就頗有些“跳出三界外，不在五行中”的仙風道骨。“超凡脫俗”的烏尼莫克很少出現在各種越野人的聚會上，那是因為它有著更加艱巨的使命。畢竟我們平時面對的這些越野場景對于一輛烏尼莫克來說，未免顯得有些“小兒科”。在礦山、能源開采的現場，在森林防火、抗震救災的一線，烏尼莫克的身影才會變得隨處可見。

不過這也不難理解，畢竟烏尼莫克就是帶著使命降臨的，二戰后的德國百廢待興，在物資極其短缺的條件下，為了滿足西德超過97000平方英里的農業生產需求，奔馳的工程師Albert Friedrich提出了萬能農用機械的想法，隨后烏尼莫克應運而生。所以說，烏尼莫克并非為越野玩家而生，但卻是為了越野而生。如果連它都無法翻越的障礙，那么其他車輛便可以徹底放棄通過障礙的愚蠢想法。

烏尼莫克 內飾細節

烏尼莫克幾乎可以滿足越野人對于“硬派”由外而內的一切幻想，它沒有任何被設計師勾勒出的美學線條，它追求的是一種極致，它的強悍存在于它的每個細胞中，站在烏尼莫克面前時，你會有了一種贊美偉大造物主的沖動，強大氣場塑造出一種不怒自威的莊嚴與從容。裸露在外的鉚釘一改奔馳儒雅的形象，這種粗獷足以刺激越野人產生大量的荷爾蒙，這時你才會真正地理解什么才是烏尼莫克，并且對“硬派”有一個全新的認知。駕駛室內同樣沒有任何和豪華相關的配置和設計。畢竟它不是一款以豪華著稱的車型，也許這就是追求極致越野必須付出的代價。

封神之路

烏尼莫克之所以能夠在王者如林的越野世界中封神，源于其擁有法寶無數。鵝頸式柔性大梁、門式橋、發動機變速器3點連接、扭矩套管等技術使其能夠從容應對各種復雜地形。而這其中門式橋以及無低位安裝的底盤部件是最為人熟知的技術之一，這種設計可以確保車輛離地間隙達到50cm左右。扭矩套管技術通過扭矩套管和扭矩球閥將動力傳給車架，配合螺旋彈簧懸架使車橋能夠進行30°的對角扭曲，保證輪胎可以與地面充分接觸。烏尼莫克還配備了具有牙嵌式差速鎖的四驅系統，通過旋鈕開關完成電氣連接或斷開，并且能夠在行駛過程中操作。

以上諸多技術的加持令烏尼莫克擁有了很多車型經過改裝都無法企及的性能數據，例如U4000（雙排）的接近角和離去角分別達到了41°和45°，縱向通過角為31°；標準涉水深度為800mm，如果經過選裝可以達到1200mm，軍用選裝甚至可以達到1500mm；在滿載的狀態下U4000依舊可以攀爬45°的坡道。

烏尼莫克

動力方面，烏尼莫克U4000、U5000均搭載直列6缸渦輪增壓柴油發動機，最大功率160kW（218hp），峰值扭矩810N·m，搭配8前進擋、6倒擋帶一體式分動箱的變速器。無論是翻山越嶺、穿林過河、公路駕駛，源源不斷的動力和堅不可摧的底盤都可以讓你從容面對泥濘、砂石、沙漠、雪地、冰面甚至被洪水淹沒的河床。如果非要找到烏尼莫克的一些缺點的話，那么除了高昂的售價，趨近于完美的它也并不能提供給你太多的改裝樂趣。

在我們的生活中也許會碰到即便加了檸檬的科羅納也難以治愈的憂愁，而越野大多時候會是更好的解藥。如果恰巧你擁有一輛烏尼莫克，它一定會帶你突破桎梏，給你自由。

在我們的生活中

也許會碰到即便

加了檸檬的科羅納也難以治愈的憂愁，

而越野大多時候會是更好的解藥。

如果恰巧你擁有一輛烏尼莫克，

它一定會帶你突破桎梏，

給你自由。