國內共享汽車研究的文獻計量分析

田朋輝

【摘 要】本文利用文獻計量法，對1980-2018年CNKI收錄的共享汽車領域文獻進行檢索分析，總結我國共享汽車研究的主要期刊、人員、論文發表機構等發展規律，以揭示近30多年來該領域研究發展軌跡。將2017年有關共享汽車的新聞報道作為研究對象。結果表明：2000年以來，我國共享汽車研究關注度逐年上升，但文獻數量整體偏少且呈現波動式發展趨勢；研究領域主要集中在公共安全、用戶行為缺乏約束、粗放式管理及行業發展對策等；國內有影響力的作者和核心期刊數量很少，研究機構呈現分散特征，合作不緊密，整體未形成系統的研究團隊。國內共享汽車的發展尚處于起步階段，存在問題較多，以上為共享汽車的精細化運營發展提供了參考思路。

【關鍵詞】共享汽車；汽車租賃；文獻計量

中圖分類號： F724.6 文獻標識碼： A 文章編號： 2095-2457（2018）28-0248-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2018.28.116

【Abstract】This paper uses the literature measurement method to search and analyze the literature in the field of shared automobiles collected by CNKI from 1980 to 2018，and summarizes the development laws of the major journals， personnel，and publishing institutions of shared automobile research in China.To reveal the trajectory of research and development in this field over the past 30 years.The 2017 news report on shared cars will be the subject of research. The results show that since 2000，the research attention of shared automobile in China has been increasing year by year，but the overall number of literature is relatively small and shows a fluctuating trend.The research areas mainly focus on public safety，lack of constraints on user behavior，extensive management and industrial development countermeasures；The number of influential authors and core journals in the country is very small.The research institutions are characterized by dispersion，cooperation is not close，and the overall research team has not formed a systematic research team.The development of shared cars in China is still in its infancy，and there are many problems. The above provides a reference for the development of the refined operation of shared cars.

【Key words】Shared car；Car rental；Documentation

近年來，基于“新能源+互聯網+共享經濟+大數據”的快速發展與普及，共享經濟分時租賃應運而生并迅速成為大眾關注的焦點，如共享單車、充電寶、共享汽車等[1]。伴隨著共享單車的火熱興起，共享汽車自然也頗受關注。作為一種新興的汽車使用方式，共享汽車借助智能終端，較傳統方式更靈活便捷，能緩解交通擁堵和環境污染，也更有利于實現我國經濟、社會和環境的可持續發展[2-3]。然而，共享汽車在國內的發展尚處于起步階段，目前主要以電動汽車為主，加之投放數量少、停車收費問題、充電樁覆蓋不全、公共安全等問題，嚴重影響用戶體驗。因此，為有效提高共享汽車的便利性，還需對實踐中存在問題進行不斷解決與創新，從而使共享汽車真正滿足人們的需求。

隨著文獻計量理論和方法不斷滲透到各研究領域，目前基于CNKI等數據庫，以 “共享資源”、“共享單車”等為主題的檢索分析已開展研究，但對國內共享汽車方面的文獻計量分析還未發現。本文通過文獻計量分析法，以CNKI為數據源從時間分布、研究人員、研究機構等角度，對1980-2018年我國共享汽車研究現狀、發展趨勢、存在問題等進行分析，可以有效考察共享汽車研究熱點的演化軌跡，為推動共享汽車持續健康發展提供有效參考。

1 數據來源與處理方法

本文選擇CNKI中國期刊全文數據庫為數據源，在高級檢索中，以“共享汽車”或“汽車租賃”為主題進行文獻和期刊檢索，選取時間： 1980年1月1日-2018 年1月1日，檢索時間： 2018 年9月20 日，共檢索到相關文獻3398篇，其中期刊2251篇。運用文獻計量學對共享汽車相關研究所屬年份、機構、期刊、作者等信息進行分類統計，用Excel作數據處理分析，以論文數、總被引頻次等指標分析國內共享汽車發展態勢。

2 結果分析與討論

2.1 發文量年度變化趨勢

在一定程度上，某一領域論文發表數量，能說明該領域研究受重視程度。1980-2018年共享汽車領域刊文量變化如圖1，從中看出，我國共享汽車相關文獻數量整體偏少。從1986-2000年文獻數量緩慢上升，共計210篇，但在2001年忽然有下降趨勢，這可能受相關政策和制度影響所造成；2000-2009年的10年間文獻量穩步增長，平均年產出119篇，而在2010-2017年這8年間，呈跳躍式上升，文獻平均年產出量約為上個10年的3.1倍。總之，1986-1999年是起步期，文獻數和期刊量基本相同。從2003年開始共享汽車研究發展速度加快，但發展趨勢呈現波浪式，分別在2006、2011、2015及2017年出現峰值，文獻數分別為163、270、356及767篇。2003-2017年15年間，文獻總數達4457篇，占總文獻量的94.5%，且文獻與期刊數量出現差值，其中期刊1674篇，占比37.6%，說明2003年以后學術界逐漸形成共享汽車研究團隊，共享汽車領域也進入了高速發展期。

2.2 高頻次引用論文分析

引文量是文獻計量分析中用來衡量學術論文社會顯示度和學術影響力的重要指標[4]。表1中高頻次引用期刊前3位，依次刊登在《行政法學研究》、《桂林旅游高等專科學校學報》、《政法論壇》上。其中引用量位居前10的文章中有2篇都刊登在了《行政法學研究》上。以上10篇論文的發表時間分布在2003-2017年這15年間，這個階段恰好也是我國共享汽車領域迅速發展壯大的時期，有關制度陸續出臺，在經濟效益提高的同時，更多和共享汽車相關的問題也不斷得到關注。其中有3篇從法律的視角研究共享汽車，3篇提及經濟營銷方面，其中2016年關于法律規制問題的文章引用頻次為200，位列第一，說明共享汽車領域法律規章制度方面存在的問題日益得到重視。

2.3 主要作者與研究機構分析

發文量排名前10的作者和機構名單如表1和表2，我國共享汽車領域發文最多的作者分別是朱家明、陳榮章、熊中楷、梁喜，其中2位來自重慶大學；與此同時，發文量排名前4的機構分別是同濟大學、武漢理工大學、人民日報社及重慶大學，重慶大學在該領域占比最高。發文量位列前10的機構中平均被引次數最多的機構為上海交通大學、上海理工大學及人民日報社，表明以上三所機構研究實力較強，其中人民日報社在發文量和引用量的綜合排名最高，反映出人民日報社作為中國最有影響力的刊物機構，在該領域的發聲受到廣泛關注，同時也說明共享汽車領域研究力量還相對薄弱，沒有形成強有力的研究團隊和成體系的研究范疇。總體來說，各機構的主要研究區域不同，關注的主題也不盡相同。

3 結論

共享經濟是當前政府與學者們關注的熱點，也涉及多個學科領域。本文基于CNKI數據庫檢索共享汽車領域的文獻，利用文獻計量方法分析了其發展變化趨勢、研究力量及研究熱點。

（1）國內共享汽車相關研究起步晚，發文量主要依賴于國內科技和經濟的不斷發展，從探索起步到發展壯大再到跨越發展階段，從2003年開始，共享汽車領域進入了高速發展期。

（2）研究主題相對集中，系統性研究不足，法律與經濟角度研究較為廣泛，而技術手段研究較少，沒有形成強有力的研究團隊和系統的研究范疇。

（3）發文量呈波浪式增長且中文文獻數量整體偏少，其中人民日報社在發文量和引用量的綜合排名最高，具有影響力的作者、期刊及研究機構高度分散且相對集中，研究機構間合作交流少。

【參考文獻】

[1]王千，梁涵.我國城市汽車共享推廣可行性研究.中原工學院學報，2017，28（5）：89-100.

[2]劉興華.共享汽車發展中的問題與改進研究.無線互聯科技，2018（4）8：125-126.

[3]楊柳，李銘鑫.基于文獻計量的我國共享單車熱點研究. 中國商論，2018，17：161-164.

[4]蔡言厚，楊華.論被引頻次評價的適應性、局限性和不合理性[J].重慶大學學報社會科學版，2009，15（5）：59-62.