高速公路企業(yè)職工思想政治工作面臨問題及對(duì)策

朱紅濤

摘要：新時(shí)期我國(guó)高速公路企業(yè)越來(lái)越重視職工的思想政治建設(shè)，但其滯后的理念和模式極大限制了職工思想工作的提升，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的要求，積極探索高速公路企業(yè)思想政治工作的新方法、新途徑、新模式，對(duì)促進(jìn)高速公路事業(yè)的發(fā)展顯得至關(guān)重要。

關(guān)鍵詞：高速公路;企業(yè);思想政治

1 高速公路企業(yè)職工思想政治工作面臨的主要問題

由于交通系統(tǒng)全面改革，高速公路體制改革勢(shì)在必行，改革力度的增大，使得職工的思想觀和價(jià)值觀也隨之發(fā)生改變，與職工切身利益相關(guān)的社會(huì)熱點(diǎn)問題層出不窮。

1.1 注重個(gè)性化發(fā)展，對(duì)單位缺乏認(rèn)同感

70后、80后、90后，每個(gè)年代的人有每個(gè)年代的特色，與年代性格差異同步，不同年齡段的員工也有著同一時(shí)代人的烙印。隨著一批又一批員工的更新?lián)Q代，現(xiàn)在高速公路企業(yè)中80后和90后的員工已經(jīng)占據(jù)了中堅(jiān)力量，他們普遍注重個(gè)人能力的提升，喜歡個(gè)性化發(fā)展，而忽視了團(tuán)隊(duì)的合作和集體觀念。一些人認(rèn)為高速公路屬于高危行業(yè)，相應(yīng)的工作人員成為了社會(huì)的弱勢(shì)群體，在這樣的企業(yè)只圖養(yǎng)家糊口，而且高速公路企業(yè)的基層單位通常是野外作業(yè)，遠(yuǎn)離家庭，飽受孤單之苦，沒有前途，如果有好的機(jī)會(huì)就會(huì)跳槽，對(duì)單位缺乏認(rèn)同感和歸屬感。

1.2 懶散心理嚴(yán)重，缺乏主人翁意識(shí)

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前高速公路企業(yè)的員工平均年齡在32至35歲，以大學(xué)畢業(yè)后25歲開始上班，大部分也已經(jīng)有將近10年的工齡，這也就意味著他們?cè)诠ぷ髦幸呀?jīng)喪失了初入職場(chǎng)的激情和干勁，大部分抱有一種得過(guò)且過(guò)的思想，產(chǎn)生了浮躁散漫的言行和情緒，時(shí)常會(huì)有我再于10年也不過(guò)如此，就這樣混日子好了的態(tài)度，也就不再主動(dòng)去解決工作中的問題。

1.3 利益沖突導(dǎo)致矛盾產(chǎn)生

任何一項(xiàng)改革，歸根到底是打破已有利益格局和利益再分配的過(guò)程。部分員工只看到有同事比自己掙得多、比自己受領(lǐng)導(dǎo)重用，而不反思自己的能力和付出，心理失去平衡，價(jià)值觀、人生觀扭曲，思想政治工作顯得蒼白無(wú)力。

1.4 行業(yè)改革產(chǎn)生了嚴(yán)重的思想包袱

交通系統(tǒng)進(jìn)入全面改革階段，公司重組、養(yǎng)護(hù)、稅費(fèi)、路政等體制改革使得員工思想出現(xiàn)懈怠和“走一步看一步”的狀態(tài)，身份不明確，目標(biāo)方向定位不準(zhǔn)等也使職工的思想有了較大包袱。

2 解決當(dāng)前高速公路職工思想政治工作問題的對(duì)策

2.1 探索適合高速公路職工需求的工作模式

傳統(tǒng)的思想政治工作模式是定期召開座談會(huì)，通過(guò)員工輪流發(fā)言了解員工思想動(dòng)態(tài)，或者班組討論，由班組長(zhǎng)匯總再一級(jí)一級(jí)提交員工思想工作，這樣的工作模式要么員工在發(fā)言時(shí)不敢表達(dá)真正的訴求，要么不能直接與思想政治工作者面對(duì)面交流，思想動(dòng)態(tài)理解出現(xiàn)偏差，無(wú)論哪種情況都不能給思想政治工作提供幫助。如果依然采用這樣的工作模式，很難調(diào)動(dòng)員工的主觀能動(dòng)性，對(duì)思想政治工作開展毫無(wú)意義。所以，思想政治工作真正應(yīng)該改進(jìn)的，就是要?jiǎng)?chuàng)新工作模式，拓展了解員工需求的渠道，比如運(yùn)用組織學(xué)習(xí)與激勵(lì)機(jī)制，借助現(xiàn)代傳媒和網(wǎng)絡(luò)工具，用生動(dòng)活潑、寓教于樂的方式等等，促進(jìn)思想政治工作方法的多元化，使之更加貼近職工生活。

2.2 強(qiáng)化高速公路思想政治工作隊(duì)伍力量

高速公路當(dāng)然是以安全保暢為主要職責(zé)，企業(yè)也當(dāng)然應(yīng)當(dāng)關(guān)注經(jīng)濟(jì)效益，但是思想政治工作，說(shuō)到底是做人的工作，如果人的工作做不好，誰(shuí)去保暢，誰(shuí)去創(chuàng)收，所以，做好思想政治工作在企業(yè)發(fā)展中尤為重要，而高速公路企業(yè)缺少的也正是這樣一支高素質(zhì)的思想政治工作隊(duì)伍。很多高速公路企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)對(duì)思想政治工作不夠重視，口頭上強(qiáng)調(diào)要與黨中央保持高度一致，加強(qiáng)思想政治工作，卻始終是紙上談兵，無(wú)法身體力行。高速公路企業(yè)正處在轉(zhuǎn)型的特殊時(shí)期，失業(yè)的壓力、責(zé)任感的缺失、對(duì)前途的迷茫等突出問題已經(jīng)在員工的思想中蔓延，若企業(yè)的思想政治工作人員無(wú)法對(duì)這些負(fù)面思想做出積極導(dǎo)向，容易在企業(yè)內(nèi)部形成不良風(fēng)氣，甚至影響高速公路體制改革和社會(huì)的穩(wěn)定，盡可能的強(qiáng)化高速公路思想政治工作人員素質(zhì)，增強(qiáng)思想政治工作隊(duì)伍力量顯得必要且重要。

2.3 建立高效的思想政治工作機(jī)制

一是建立保障機(jī)制。建立起以黨組織為領(lǐng)導(dǎo)，工、團(tuán)、婦為基礎(chǔ)的思想政治工作新體系，形成黨、政、工、團(tuán)、婦齊抓共管的組織領(lǐng)導(dǎo)體制。通過(guò)建立系列規(guī)章制度，為思想政治工作的開展提供組織領(lǐng)導(dǎo)、人員隊(duì)伍、資金場(chǎng)所等方面的條件保障使思想政治工作能夠正常、有序地進(jìn)行。二是建立運(yùn)行機(jī)制。形成一套科學(xué)的干部制度、組織制度的改革制度體系，具體問題具體分析、具體事件具體對(duì)待，解決實(shí)際問題，求得實(shí)際效果。三是建立評(píng)價(jià)機(jī)制。要建立科學(xué)的改革評(píng)估體系，全面科學(xué)地評(píng)價(jià)改革的效果，使思想政治工作由“軟”變“硬”，虛事實(shí)做，減少隨意性、盲目性，增強(qiáng)可行性、科學(xué)性，并為今后的工作提供參考依據(jù)。四是建立責(zé)任機(jī)制。建立思想政治工作網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)，通過(guò)多種渠道進(jìn)行信息反饋，對(duì)收集到的各種信息進(jìn)行整理和分析，以便采取相應(yīng)對(duì)策。

2.4 提升企業(yè)文化自信，豐富思想政治工作內(nèi)涵

思想政治工作追求的目標(biāo)，都是希望能夠凝聚、統(tǒng)一員工思想，建立一種企業(yè)文化自信，使員工發(fā)揮超越自我的動(dòng)力，為企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造最大化的經(jīng)濟(jì)效益。每個(gè)企業(yè)都有自己的文化，通過(guò)學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、獎(jiǎng)懲等方式在企業(yè)內(nèi)部營(yíng)造一種平等自信、客觀健康的氛圍，或者通過(guò)豐富多彩的文體活動(dòng)，增強(qiáng)員工間的密切信任，員工對(duì)企業(yè)多了一分依賴，企業(yè)也就多了一分增加效益的可能，這種思想政治工作既容易被員工接受，又能培養(yǎng)和引導(dǎo)員工的價(jià)值取向，這是思想政治工作潛移默化間產(chǎn)生的衍生價(jià)值。

總之，思想政治工作必須堅(jiān)持以人為本，做到尊重人、理解人、關(guān)心人、幫助人，以維護(hù)職工的根本利益為切入點(diǎn)，以消除引發(fā)職工心理失衡、失調(diào)的外部誘因?yàn)橹攸c(diǎn)，結(jié)合新技術(shù)、信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等現(xiàn)代化手段，將思想政治工作做深做細(xì)，積極促進(jìn)單位的和諧穩(wěn)定與高速公路事業(yè)又好又快發(fā)展。