泉州港—東盟 集裝箱班輪航線發展策略

李淑娟+陳紹炯+劉桂香+郭濱濱

泉州市是我國首個“東亞文化之都”，是聯合國教科文組織唯一認定的海上絲綢之路的起點城市，是列入國家“一帶一路”倡議的21世紀海上絲綢之路先行區。[1]2016年通過的《泉州建設21世紀海上絲綢之路先行區發展規劃》明確指出，泉州市應建設陸海統籌樞紐區，建成海上絲綢之路國際樞紐港，加強與海上絲綢之路沿線港口互聯互通，建立“一帶一路”內外對接的陸海新通道。東盟是泉州市的第二大貿易合作伙伴，打造泉州市至東盟的便捷物流通道，發展泉州港―東盟集裝箱班輪航線，將泉州港建設成為我國內陸地區接駁海上絲綢之路航路的重要出海通道，是加強泉州市與東盟互聯互通，順應國家發展戰略的重要舉措。[2]本文基于泉州市與東盟的經濟互補性和泉州港―東盟集裝箱班輪航線的布局現狀，分析泉州港―東盟集裝箱班輪航線運營存在的問題，并提出發展策略，以期提升泉州市與東盟經貿對接水平，增強泉州港競爭力。

1 泉州市與東盟的經濟互補性

一方面，泉州市與東盟地緣鄰近且關聯緊密，90%的泉州市在外華人華僑僑居東盟國家；另一方面，東盟是泉州市的第二大貿易合作伙伴，雙方在資源方面有著較強的互補性。東盟地區煤炭、石油、天然氣等能源類礦產資源十分豐富，錫、鐵、鉻、錳等金屬礦儲量也相當可觀，可為泉州市的生產和制造業提供初級產品和原材料；泉州市的生產和制造業發達，可為東盟提供鞋服、食品、機械設備等產品。……