集裝箱碼頭實名提箱模式設計與實現

郎勝梅+李衛軍

當前，集裝箱碼頭閘口傳統紙面交接提箱模式已逐漸被集成電路（integrated circuit， IC）卡提箱模式取代，使閘口提箱效率大大提高；然而，IC卡提箱模式存在卡片交接煩瑣且易損壞、卡機維護成本較高等缺點。隨著移動互聯網技術的飛速發展，取消實物交接，通過移動客戶端交接電子提箱碼，憑身份證提箱的實名提箱模式應運而生。集裝箱碼頭實名提箱模式的實現離不開以下條件的支撐：一是集裝箱線上服務平臺――云港通平臺的開發和實現；二是碼頭生產系統的改造；三是接口系統的開發。本文以青島港為例，介紹集裝箱碼頭實名提箱模式的業務流程、系統架構和系統實現，以期提升集裝箱碼頭提箱效率。

1 IC卡提箱模式存在的問題

（1）實物交接程序煩瑣。客戶在港口客服中心辦理提箱手續并交費后，領取提箱IC卡，并分發到車隊司機手中；司機持IC卡到閘口提箱。IC卡的交接流轉過程煩瑣、復雜，卡片在流轉過程中容易丟失或損壞，從而給客戶帶來諸多不便。

（2）客服中心辦單效率低。客戶在客服中心辦理完提箱手續后需要等待發卡機寫卡，寫1張卡平均需要3～，效率較低，尤其是在辦理大票貨時這一問題更為突出。

（3）IC卡使用維護成本高。在IC卡提箱模式下，不僅需要定期購置新卡，而且需要定期維保閘口卡機，閘口與客服中心之間還需要專人運送卡機并設專人續卡，致使IC卡使用及維護成本較高。

（4）貨物可追溯性差。客戶辦理的IC卡在線下手工流轉，港口不掌握相關經手單位信息；因此，一旦提箱出現問題，很難追根溯源。

2 實名提箱模式業務流程

在設計實名提箱模式業務流程時，既要保證電子提箱碼的線上流轉能夠滿足線下業務的多樣性需求，如提箱指令的多級委托、車輛掛靠關系的復雜性等，又要保證線上業務邏輯嚴謹、簡潔。實名提箱模式業務流程如圖1所示。

（1）云港通平臺企業用戶（貨主或貨代、車隊）備案并實名認證，維護合作企業、常用車輛及司機等信息。車隊備案所轄車輛，司機通過應用程序備案并實名認證。

（2）客戶在港口辦理提箱手續后，碼頭生產系統生成電子提箱碼并自動上傳到云港通平臺。

（3）客戶登錄云港通平臺，將提箱碼委托給貨代或車隊，并指派車輛和司機，從而提前將提箱碼與車輛及司機身份信息綁定。

（4）司機登錄手機應用程序激活提箱碼。

（5）司機掃描身份證入閘，系統自動校驗司機身份和電子車牌。

（6）司機背箱掃描身份證出閘。

（7）司機到達目的地并確認，貨主實時掌握貨物動態。

3 實名提箱模式系統架構

云港通平臺采用專有云分布式多層架構設計，以分布式、負載均衡作為主要部署方式，滿足低延時、高并發、負載均衡、高可靠性和易于擴展開發的系統架構要求。底層采用企業級分布式應用架構，應用層采用Spring MVC、Spring、MyBatis架構，確保系統的可用性、擴展性和穩定性。平臺使用關系型服務分布式MySQL數據庫，確保數據的可靠性、穩定性和統一性。

碼頭生產系統采用傳統的客戶端/服務器架構，使用Oracle數據庫，主要用于管理和控制碼頭生產作業。云港通平臺與碼頭生產系統之間采用Web Service接口實現數據實時交換。實名提箱模式系統架構如圖2所示。

4 實名提箱模式系統實現

實名提箱模式系統實現離不開云港通平臺開發、碼頭生產系統改造、接口系統開發等條件的支撐。實名提箱模式系統結構如圖3所示。

4.1 云港通平臺開發

云港通平臺系統功能分為前臺用戶功能、司機用戶功能和后臺管理功能。

前臺用戶功能主要針對貨主或貨代、車隊等企業用戶，提供Web客戶端和手機應用程序使用模式，包括權限管理、找客戶、業務處理、業務查詢、車輛管理、信息維護、物流跟蹤、客戶服務等八大模塊，集管理、操作、查詢、跟蹤于一體，多方位滿足客戶要求。前臺用戶界面如圖4所示。

司機用戶功能主要通過手機應用程序實現，并針對iOS和Android操作系統提供不同版本，主要包括指令激活、身份證掛失及補辦、個人信息修改等功能。司機用戶界面如圖5所示。

后臺管理功能通過Web客戶端設計實現，主要為云港通平臺用戶提供管理功能，包括權限管理、系統管理、系統工具、用戶管理、車輛管理、業務查詢、基礎數據中心、日志查詢、統計分析等九大模塊。后臺管理界面如圖6所示。

4.2 碼頭生產系統改造

碼頭生產系統改造主要包括客服系統改造、閘口系統改造及應急通道改造等。客服系統實現電子提箱碼的生成；閘口系統在原來智能閘口的基礎上增加身份證讀取及電子提箱碼校驗功能；應急通道確保在云港通平臺或網絡出現故障時，碼頭生產系統在切斷與平臺的通信后能夠繼續正常運轉，并在故障恢復后保證數據準確同步。

4.3 接口系統開發

云港通平臺與碼頭生產系統之間采用Web Service接口方式，設計雙向2個接口及1個后臺同步進程，制定雙向共18種常規接口及應急接口規范，數據格式統一為JSON，確保備案信息、電子提箱碼流轉信息以及出入閘等碼頭業務操作信息等能及時在2個系統間準確同步。

5 結束語

青島港集裝箱碼頭實名提箱模式自2017年7月全面上線以來，運行穩定，客戶反響良好，實施效果顯著：客服中心提箱辦單效率提高50%以上；客戶與車隊司機之間、碼頭與客服中心之間省去交接IC卡的煩瑣過程，使物流環節減少，港口成本降低；提箱的可追溯性大大提升，保證提箱及貨物安全；實現港口與貨主或貨代、車隊、司機聯動，促使集裝箱運輸市場規范發展；電子提箱碼的使用為進口提箱預約、網上辦單奠定了基礎，為網上營業廳的發展鋪平了道路。endprint