宏觀縱覽：新時代影響物流裝備行業發展的主要趨勢

文/本刊記者 張穎川

當前的中國，正處于大變革的新時代。對于物流裝備行業而言，既蘊藏著巨大的機遇，也面臨著諸多挑戰。未來的趨勢是什么，有哪些因素將影響物流裝備行業升級發展，是物流裝備企業們尤為關心的問題。

當前的中國，正處于大變革的新時代。對于物流裝備行業而言，既蘊藏著巨大的機遇，也面臨著諸多挑戰。未來的趨勢是什么，有哪些因素將影響物流裝備行業升級發展，是物流裝備企業們尤為關心的問題。

此次由《物流技術應用》雜志主辦的“2017中國物流裝備產業發展大會暨中國物流裝備企業家年會”，即以“大變革時代的產業走向”為主題，演講嘉賓們圍繞“物流裝備產業發展”、“供應鏈變革”、“人工智能技術”、“機器人應用”等話題，分析中國物流裝備市場需求，展望行業未來發展趨勢。

吳清一《物流技術與應用》雜志主編

一、電商高速發展繼續催動物流裝備行業升級

隨著國民經濟全面轉型升級和互聯網、物聯網的迅速發展，以及基礎設施的進一步完善，電子商務實現迅猛發展，并將繼續保持快速增長態勢，與之對應的電商物流需求也將持續增長，在掀起物流中心大規模建設熱潮的同時，也對物流設備的自動化、智能化、標準化等提出了更高要求。這些，都為物流裝備行業的發展提供了巨大機遇。

對于這一趨勢，中國著名物流專家、《物流技術與應用》雜志主編吳清一教授在大會致辭中指出，物流是服務型、被動型的產業，隨著市場經濟的需求變革而相應發展。對于物流裝備行業來說，電商是一股強大的推動力。“電商剛開始興起的時候，把物流系統沖擊得七零八落，物流很難適應電商的高速發展；如今，物流裝備領域在快速增長，說明已經基本適應了電商的發展步伐；未來，電商仍將是一個重要引擎，推動物流裝備行業繼續升級發展。”

中國機械工程學會副理事長兼秘書長陸大明先生也對此表示，電子商務的飛速發展推動了快遞行業的爆發式增長，據有關數據統計，全世界48%左右的快遞都在中國，預計2017年全國的快遞量將會突破400億件。這對物流裝備行業來說是一個重要的發展機會，將推動物流裝備向著更加智能、高效、健康的方向升級發展。

二、智能物流裝備市場需求空間巨大

當前，智能物流無疑是物流行業最為火熱的話題之一。一方面，在“工業4.0”、“中國制造2025”理念的推動下，制造業正在發生巨大變革，智能制造成為行業主流，驅動物流系統向智能化方向升級發展，包括智能倉庫建設、物流機器人的應用等；另一方面，“新零售”的興起引發智能物流的升級需求，線上線下的全渠道銷售模式促使企業變革現有物流系統，逐步向智能物流方向靠攏；另外，隨著2016年《國家人工智能研究與發展策略規劃》報告的發布，人工智能發展被升級為國家級戰略，這也為智能物流裝備發展提供了有利契機。根據最新統計數據顯示，預計到2018年智能物流裝備市場容量將達到1360億，年增速將超過20%以上，未來市場潛力巨大。

對此,陸大明感觸頗深。他表示，制造業正在發生重大變革，在歷史沿革發展的過程中，物流裝備企業要按照歷史發展規律朝著正確的方向努力。這次以智能制造為代表的改革，是機械化、自動化、電氣化攜手共進的改革。智能制造離不開物流，尤其是智能物流。以往的制造其實是一個個獨立的生產單元，而智能制造是要這些獨立的單元連接起來，這個時候就要靠智能物流來完成。所以說，在智能制造轉型升級的過程中，將會有很多物流集成商向系統規劃轉變。面臨機遇，物流裝備企業應該練好基本功，不僅僅是提供中間的物流裝備，而且可能會成為整個智能制造的系統集成商。

“國家把智能制造作為去產能的戰略措施，也通過它使我們的制造業轉型升級，同時利用一些重點行業或者重點企業進行推廣應用。作為物流裝備企業，應該看清形勢，在這中間贏得先機，多爭取一些項目。如果能順利搭上智能制造這趟列車，對大家還是非常有利的。”陸大明進一步解釋道。

面對洶涌而來的智能化趨勢，物流裝備企業也在行動。昆山同日工業自動化有限公司總經理范晉先生就在大會上介紹了自身的做法和經驗。他在題目為《智能工廠高速公路的構建》的演講中，首先對“智造理念”進行闡述：“縱向基于產品屬性；橫向融合行業迭代；導入可靠自動設備；構建綜合信息系統?！本唧w是指，確保在合適的時間，通過合適的裝備，將合適的物料送到合適的位置，達到信息流、生產流和物料流的深度融合，達到智能“感知”、精準“互聯”和高效“執行”，最終實現技術創新驅動管理創新。隨后，范晉先生主要結合昆山同日的多個案例項目，詳細介紹了如何提供一體化智能制造解決方案與系統集成，為企業實施智能制造提供最后一公里的保障。

作為智能物流的一個重要應用，物流機器人在本次大會上也得到高度關注。KUKA 庫卡機器人（上海）有限公司物流行業總監戴誠先生在會上分享了庫卡機器人在物流行業的應用情況，包括機器人貨架取貨、貨架轉移、機器人碼垛、機器人裝箱、機器人運輸等多種環節的應用。戴誠表示，基于工業4.0的需求，未來java操作軟件與機器人的結合，將是機器人技術發展的一個趨勢。目前，庫卡機器人正在進行相關方面的探索，主要是把java操作軟件安裝到機器人身上，替代C++語言。這套設備作為工業4.0環境下的重要部件，成為連接工廠內部不同設備之間的樞紐，相比C++語言更加智能。訂單生成之后，ERP系統會把信號傳遞給庫卡的云端，告訴移動機器人從哪里抓取什么貨物送到哪個地方去。機器人不需要任何導航，可以通過紅外傳感器判斷自己在工廠內的位置，到工作站后把零件放在架子上，從而完成全自動化的零件配送，整個流程極具智能化。

陸大明中國機械工程學會副理事長兼秘書長

對于物流裝備行業來說，人工智能也是一個重要的發展趨勢。陸大明在會上表示，將來的物流裝備發展一定要往這個方向設想，如果做不到這一點，智能物流將會是空中樓閣?！拔覀儸F在很多硬件裝備和國外相比基本相差不多，今年國外有什么設備，明年國內就出來了，硬件做得很相象，但實際使用起來還是有很大差距的。為什么？就是因為軟件，我們沒有理解里面的算法。所以，一定要注意人工智能的發展。這是一個規模非常大的產業，市場空間廣闊?！?/p>

在此次大會上，來自浙江大學人工智能研究所的趙洲博士也分享了國家關于人工智能的發展規劃、目前采取的基本行動，以及市場應用情況。據趙洲介紹，根據國務院于2017年7月印發的《新一代人工智能發展規劃》，國家發展人工智能主要分三步走：第一步，到2020年人工智能總體技術和應用與世界先進水平同步；第二步，到2025年人工智能基礎理論實現重大突破，部分技術與應用達到世界領先水平；第三步，到2030年人工智能理論、技術與應用總體達到世界領先水平，成為世界主要人工智能創新中心。在市場應用方面，現在除了智能制造、智能城市、智能農業和智能醫療之外，國家已將三個新的應用納入進來，即智能物流、智能家居、智能金融。具體到智能物流，現在已有初步的布局，主要是通過一些物聯網、云數據、云計算平臺的構建，實施運輸、存儲、包裝、配送等環節智能化的提升。

“大力發展人工智能，推廣智能物流應用，可以說意義重大：通過大數據的應用，可以快速制定出高效合理的物流配送方案，降低物流成本，提高物流效率；物流行業競爭愈來愈激烈，企業可以通過智能物流提升自己的服務質量，由價格競爭轉為價值競爭；可以推動物流行業體系的形成，企業之間可以做到信息與資源的共享，提升有限資源的使用效率，并從匯聚的信息中感知更多提升物流行業的方法?！壁w洲說。

王國文中國（深圳）綜合開發研究院（CDI）物流與供應鏈研究所所長

三、供應鏈變革推動物流裝備行業升級發展

供應鏈與物流的發展一直息息相關。隨著信息技術的提升，如今供應鏈已發展到與互聯網、物聯網深度融合的智慧供應鏈新階段，這對于物流裝備行業發展來說更是意義重大。2017年10月，國務院辦公廳印發《關于積極推進供應鏈創新與應用的指導意見》，這是國務院首次就供應鏈創新發展出臺指導性文件，為供應鏈的發展指明了方向。而在習近平主席十九大報告中，更是將供應鏈提升到戰略發展地位，這對物流裝備行業的未來發展將會產生重大影響。基于此，本次大會將“供應鏈變革”列為重要議題，參會嘉賓就相關話題進行了深入交流。

美國供應鏈管理專業協會（CSCMP）中國首席代表、中國（深圳）綜合開發研究院（CDI）物流與供應鏈研究所所長王國文先生題為《顛覆性技術與供應鏈變革》的主題演講，引起大家的高度關注。他介紹了從物流到供應鏈管理的演變過程，描繪了21世紀全球物流的創新軌跡，著重介紹了大數據、人工智能、新能源革命與編碼化等顛覆性技術對供應鏈的影響和沖擊。

在王國文看來，目前的中國物流已經正式進入供應鏈時代。未來產業與供應鏈變革的趨勢是：數字化供應鏈、智慧供應鏈、綠色供應鏈、區塊供應鏈。隨著物流與物聯網、互聯網的融合，在全供應鏈的范圍內進行實時反饋，讓人們看到了供應鏈智慧化的過程。這里面蘊含了諸多顛覆性技術，包括互聯網技術、物聯網技術、大數據、云計算、人工智能、機器人、可再生能源、自動駕駛解決方案等等，將會進一步推動物流裝備行業的升級發展。

王國文認為，區塊供應鏈的時代也即將帶來，去中心化和不可復制的兩個特性奠定了區塊鏈技術在供應鏈應用的基礎。供應鏈的計劃、采購、制造、交付、物流、回收等環節，可以完整地區塊鏈化，這樣可以大幅度地提升供應鏈的效率。“區塊鏈技術在供應鏈中的應用最關鍵的是智能合約，把合同變成程序語言，讓它上線運行，進而從區塊鏈1.0時代過渡到智能合約的區塊鏈2.0時代。區塊鏈2.0時代把合同變成一個自動執行的程序，可以大幅度提升供應鏈運行的效率。現在，智能合約在供應鏈里的應用場景還是比較挺多的，包括在電子商務領域的應用，從制造商、物流企業、配送公司，一直到最終的客戶，都可以用區塊鏈技術記錄所有的過程，而且這種過程是可以公開分享的，讓供應鏈更加透明化。”王國文進一步分析。

范 晉昆山同日工業自動化有限公司總經理

趙 洲浙江大學人工智能研究所博士

戴 誠KUKA 庫卡機器人（上海）有限公司物流行業總監

四、“一帶一路”建設帶動物流裝備國際化

據相關數據統計，“一帶一路”沿線國家包含了全球經濟總量的2/3，全球GDP的1/3，全球服務和生產的1/4。 “一帶一路”建設，對于物流裝備的需求強烈，包括物流站臺建設、倉儲配送系統建設、不同交通體系的轉換設施建設、托盤等集裝器具的標準化建設等等。因此，“一帶一路”戰略將極大帶動我國物流裝備行業的國際化發展，商機巨大。

陸大明先生就此表示，對于中國來說，“一帶一路”一方面連接歐洲一些發達國家，另一方面也連接南亞、中亞、東南亞等經濟活躍地區。通過“一帶一路”能夠實現金融、貿易、物流、信息資源的互聯互通，形成大規模的物流節點，整體來看對我國物流裝備行業是一個非常好的發展機遇。

吳清一教授也指出，物流裝備產業國際化是一個重要趨勢。如今“一帶一路”戰略受到世界各國的普遍關注，不只是發展中國家，一些發達國家也都在逐漸融入“一帶一路”框架中來，努力從中尋找商機。物流裝備企業應把握好這一發展趨勢，開闊視野，跟隨“一帶一路”走出去，國內外市場協同發展。

“總之，在中國強起來這樣一個新時代，不管是大企業還是中小企業，都應該看清形勢，把握好機遇?！痹趨乔逡唤淌诳磥?，在這種大的背景下，第一步如何邁，大方向如何把握，是中國物流裝備企業必須正視的問題。