研究新常態下優化寧波汽車業創新資金效率對策

周冉冉

摘 要：本文在經濟新常態的背景下，研究創新資金投入與產出的狀況，并以寧波汽車業為對象，深入分析目前寧波汽車制造業的發展以及其技術創新與資金效率的現狀，指出寧波汽車制造業總體創新效率不高，資金運用效率低的問題，并提出有針對性的優化寧波汽車制造業創新資金效率的對策，以期更好地為汽車制造業的創新發展提供建議。

關鍵詞：汽車制造業；技術創新；資金效率

寧波汽車制造業的概況

汽車制造業是汽車的研發、生產、整車組裝一體化的過程，目前寧波汽車制造業主要以上海大眾、吉利汽車兩家整車龍頭企業為主，輔以一些汽車零部件供應商百余家，比如寧波華翔、萬都（寧波）汽車零部件有限公司、盛德、博格華納、洛卡特等，在杭州灣新區正逐步形成汽車產業集群效應。

寧波汽車業技術創新與資金效率的現狀

當前國家處于創新階段，十三五規劃中強調構建新型制造體系，提高制造業創新能力，汽車制造業也在進入產業轉型升級、不斷創新的階段，經濟高速發展，唯有創新才能永久保持企業的活力。然而如何在創新和效率兩個維度上達到平衡，如何通過創新實現可持續發展是汽車制造業需要解決的問題[1]。創新效率一般是指一定時期里創新投入與創新產出的比例，創新投入一般指研發的人力、資金投入，R&D;經費投入比例、技術改造引進經費支出以及固定資產投入比例等，科技創新產出一般以專利申請數、新產品的銷售利潤來衡量。本文主要以上海大眾汽車、吉利汽車為主，并與國內外先進技術水平領域進行比較，指出當前寧波汽車制造業的創新發展的現狀。

企業技術創新活力顯著增強，但整體研發強度不夠

近年來，在寧波以及各級地縣市政府創業創新活動的鼓勵下，寧波工業企業創新活力明顯增強，一方面企業主體本身創新活動意識增強，有研發活動的企業數量不斷增加，企業研發投入總量不斷提高，但是研發投入科技成果轉化較低，并且整體研發強度與其他汽車行業乃至與德國、美國的研發投入相比，研發強度還有待于提高。就汽車制造業而言，2015年研發投入經費強度為1.27，而德國為5.01，日本在2008年比例為4.39，美國為3.25，研發還需要不斷研究開發民族自主品牌；另一方面，企業注重投入產出的效益，許多研發投入項目因不能及時產出效益，導致企業不能進行決策研發，這種意識不利于研發能力的提高。

研發投入和成果產出快速增長，總體創新效率仍較低

表1選取中國市場需求排名前幾位的品牌，從技術來源分為國外汽車公司委托設計開發和自主開發，國外汽車公司主要來自于德國、美國和日本。從國內銷量上看，大部分需求來自于國外或委托設計技術，而自主研發技術的汽車所占比例較小，這表明國外產品需求具有較強的擠出效應，其中上海大眾依托德國技術研發，近幾年銷量穩拿第一，而寧波吉利汽車是自主研發品牌，讓人欣慰的是近幾年民族品牌長城、吉利等汽車增速非常快，從增幅比中可以看出，浙江民族品牌吉利汽車增幅比最大，為0.392，并且研發中心搬至寧波，有利于寧波汽車制造業的發展。我國國內市場需求大，因此創立民族自主品牌需要提高科技含量，增強自主研發能力。

從表2可以看出，選取的三個是與寧波汽車制造業直接相關聯的，另外一個是新能源技術的領航者，以上幾家公司都注重研發投入的增加，新產品在不斷推出，凈利潤也在增加。其中，上海大眾汽車是上汽集團的一個子公司，得益于上汽集團豐富的資源和依托德國先進的汽車技術，所以上海大眾銷量一直穩拿第一，上汽自主品牌銷量增幅遠高于行業平均水平。與此同時，公司新能源汽車強勢上漲，全年銷售超過2.5萬輛，同比增長85%。如，比亞迪是民族自主品牌，新能源汽車技術在國內遙遙領先，公司歷來重視新產品和新技術的開發和創新工作，將新產品研發作為公司保持核心競爭力的重要保證[2]。寧波華翔是重要的汽車零部件公司，雖不能與整車相比，但其研發人員以及研發經費支出一直在增加，作為寧波制造業零部件公司發展潛力很大。

人力資本供給支撐能力有待提升

科技創新、自主研發、創立民族自主品牌都離不開人才的支撐。對于寧波的汽車制造業而言，上海大眾汽車依托德國先進技術，實現人才相互交流，吉利汽車研發人員明顯不足于上汽以及其他汽車集團，新試驗中心的形成將集聚6000多研發人員，是研發的核心關鍵點，但寧波的汽車產業一般分布在杭州灣新區，新區地理位置較偏僻，交通不便，如何吸引留住人才，并且有效地開發新區是需要解決的問題。

提升寧波汽車制造業創新資金效率的對策

政府引導支持、與企業、研究機構共同形成產學研聯盟

通過政府引導，促進企業、高校、科研機構合作，共同參與產業創新研發，對于發展寧波汽車產業的技術創新具有重要的意義。汽車制造業的整體提升需要當地政府的大力支持，加強公共技術創新平臺的建設，建立科技研發引導和支持基金，汽車產業核心技術研發風險較大，并需要較多的資本投入和技術人員投入，一般的企業和科研院所并不具備獨立進行技術創新，需要整合政府、企業和研究機構的力量，實現資源的優化配置[3]。

健全知識產權保護機制，促進技術成果轉化，增強創新效率

汽車產業投入研發資金的風險力度較大，必須要建立全方位的知識產權保護機制，完善知識產權行政管理和執法體制，多渠道開展知識產權的宣傳教育，營造人人尊重知識產權的氛圍，構建市場完善的知識產權交易平臺，完善交易、結算、政策咨詢等功能，使企業的研發人員真正善于研發，敢于創造，并及時促進技術成果的轉化，減少專利的申請交易時間，促進企業知識成果新產品盡快投入市場[4]。根據資料調查，吉利汽車每年申請的專利數和公開的比較多，但是大部分是實用新型專利，并且想法構思轉化實現得很少，這跟公司的經費支持有一定的關系。

汽車企業技術創新效率的提升離不開人才的保障

人才是汽車技術創新發展的關鍵，因此要積極打造創新型人才隊伍，為建設具有專項能力的汽車人才打好基礎。一方面，當地政府與企業要努力形成有效的吸引人才的隊伍機制，如創造良好的就業環境，落實人才優惠政策，鼓勵和吸引汽車領域專業人才和海外人才回來就業等；另一方面，企業在用人方面，要形成人才特有機制，有效地發揮人才的創新能力，留住人才，企業也可專門培養開發汽車專業技術方面的人才，比如吉利汽車院，或與高校結合共同培養人才。寧波汽車制造業主要位于杭州灣新區，新區在吸引汽車人才、給予人才一定優惠政策，并且留住人才方面需要企業和政府的共同努力。

企業自身立足當地，提高盈利能力和自主創新能力

寧波汽車制造業立足當地進行創新，轉變創新思維，爭取提高企業盈利能力，才是增強我市汽車企業技術創新能力的有效途徑。創新能力的提高和創新效率的提升主體還在于企業本身。一方面，企業自身盈利能力高可以提供充分的現金流，增加企業的研發投入；另一方面，當前美日車企已不再是傳統的汽車行業霸主，寧波本土汽車企業要立足當地進行創新，提高自主創新能力，形成民族自主品牌，走向國際，通過研發新能源、新材料、開發環保車型，走出自己企業的特色，形成綠色可持續化的發展道路。

基金項目：寧波大紅鷹學院2016年科研基金資助項目“浙江省高新技術企業創新資金配置效率優化研究”（項目編號：1320161029）；2016年度寧波市人民政府發展研究中心咨詢課題“新常態下推進寧波制造業智能創新突破研究”（項目編號：J16-E43）

（作者單位：寧波大紅鷹學院）

【參考文獻】

[1]鄧立治.中國汽車企業技術創新效率及其影響因素研究——以滬深上市公司為例[J].技術經濟與管理研究，2015（03）.

[2]高陽，張蒙蒙.基于城市視角下新能源汽車產業技術創新效率評價[J].工業技術經濟，2016（03）.

[3]王玉冬，胡文林. 高新技術企業創新資金配置風險預警機制研究[J].財會月刊，2015（30）.

[4]張祥艷.高新技術產業技術創新中資金創新效率實證研究[J].財會通訊，2015（05）.