十堰有龍，東風為名

隗金明

說十堰是伏龍之地，有科考作證：青龍山恐龍蛋化石證明，這里是恐龍的故鄉。

如果說這些龍的故事相去久遠，已淡出人們的記憶與視線，那么二十世紀六十年代末七十年代初平地躍起的一條巨龍卻讓世界歷歷在目。這條巨龍就是新中國自力更生建設的第二汽車制造廠。從此，沉睡偏寂的十堰山區如夢初醒，人聲鼎沸，熱流涌動。

這條巨龍的誕生與成長，歷經了艱難困苦與坎坷。

建廠初期，沒有電，沒有水，沒有路，缺少吃的，缺少住的，缺少必備的日用品。常常是坐月子吃不上雞蛋，去食堂晚一步只有吃咸菜，已婚夫婦還住著單身宿舍。有一位京城來的職工，一家四口擠住在一間不足10平米的老鄉房子里，他無奈而又逗樂地說：“我才四十歲，還讓不讓我過夫妻生活呀？”幾十年后的今天，第一代創業者每每回想起當年的艱苦生活，不僅無怨無悔，而且還充滿著自豪感。

一九八0年前后，二汽遭遇了“產品質量關、汽車滯銷關、停緩建關”。這三個大難關特別是停緩建關若闖不過去，二汽的建設就會大大拖延甚至就此終結，那也就沒有現在的東風。但是，當時的二汽領導黃正夏、孟少龍等人帶領職工背水一戰，狠抓產品質量，自籌資金續建二汽，使二汽逃過一劫。

一九九八年前后，二汽經營處于歷史低谷。為了使企業能減輕壓力輕裝上陣，二汽啟動提前內退工作，進行大量裁員。原想這樣可以兩全其美，既可以使內退職工一次性連漲幾級工資，又可以使在職職工較大幅度地提高待遇。可事后適得其反，在職職工不僅沒有提高待遇，反而連工資的發放也經常拖欠。然而，二汽的干部職工團結一心，頂住壓力，特別是得到了江總書記以及中央的親切關懷，終于使企業走出困境。這條龍有著耀眼的輝煌與光鮮。

在云貴高原與青藏高原，東風車被稱為“高原小老虎”。在邊境自衛反擊戰中，東風車被譽為“功臣車”、“英雄車”。在進駐香港澳門的行動中，東風車顯現了軍威、國威。在歷次國慶大閱兵中，東風車萬無一失，展露雄風。

東風公司不僅生產出了優良的汽車，還創造了生產經營的先進經驗，涌現出了眾多的突出人物和人才。從這里走出去了李嵐清、王兆國兩位國家領導人，走出去了多位部省級領導干部。東風公司還造就了一大批優秀的企業管理人員，產生了王濤、戴宗晴等全國性的楷模。

東風公司這條龍，如今已飛向全國，飛向世界。它的產品已覆蓋卡車、輕型車、轎車的全系列，它的基地遍布于十堰、襄陽、武漢、廣州以及云柳新杭川豫，它的經營規模以及效益已是過去的百倍之多，它已躋身世界五百強。

越是輝煌，東風人越是不能忘懷，卡車是東風的處女作，十堰是東風的發祥地。這是龍的永久的記憶！